abr

Теперь в Европе деньги на сорты делятся. Выплаты за участие в международных кубках - это деньги первого сорта, а деньги Роснефти - второго - их больше чем сколько-то там лимонов нельзя использовать, иначе может последовать судьба Динамо

Выплаты за участие в ЛЧ не сравнимы с выплатами за участие в ЛЕ. Даже одно очко, заработанное в ЛЧ даст приблизительно ту же сумму, как и все 6 побед в группе ЛЕ.

Ну если только эта причина, то она не мешает в случае необходибости переносить контактный рельс на станциях на другую сторону.

Предположу, что из соображений экономии. Так рельс расположен под платформой, а был бы он с другой стороны, пришлось бы тоннель шире делать. А разве метрополитеном вообще разрешается пользоваться в нетрезвом виде?

Представил себе схему маршрутов объединенного 9-го. Пришел в ужас.

Может она пасет мужа, а он в результате своего поступка на час домой опоздал?

А 247 сейчас чей?

То, что это жесткое нарушение правил - это бесспорно, но рассчитывать, что упавшая девушка, находясь в состоянии аффекта сообразит как поступать в соответствии с инструкциями для упавших на пути в метрополитене - это бред.

А что еще из Перовских и Североновогиреевских маршрутов осталось в 4-ке? Имеются в виду только те, что не пересекают железку.

Там списки передаваемых маршрутов каждый день менялись. А 125-й - с ним столько у меня связано, поэтому зафиксировалось, что передавался.

Недавно совсем.

В 10-ке он был. А во 2-й вероятно скоро попадет. По крайней мере это логичнее, чем в 10м.

Что 4-й парк снова на 125-м?

По хорошему новые выходы нужны не менее чем на 10 существующих станциях метро. (ШЭ в этот мой список не входил)

На 850 тоже ОБВ стали появляться.

Вон еще новость: российских баскетболистов дисквалифицировали за вселенский бардак в федерации.

Это существенно осложнит работу поездной бригаде хотя бы когда перед рейсом нужно протереть стекла.

Это все еще вилами по воде писано.... ибо 10-ть раз все поменять может.. а то, что проезд будет на МКЖД дороже и не на пять рублей будет однозначно.Сейчас по ящику открытие депо подмосковное показывали, и про МКЖД было сказано, что они ожидают МКЖД будут пользоваться порядка 430 тысяч человек. что примерно 1100 человек в день.. что является каплей в море. И получается, то что один автобус ОБВ способен перевезти в день (а на загруженных маршрутах и более) будет возить целая МКЖД. А они сказали про 430 тысяч за сколько? Может это их дневная оценка?

Все равно быстрее, чем за месяц не раскусят, а за это время можно сократить интервалы и вагонность увеличить. Главное, чтобы это не были воздуховозы с интервалом 2-3 минуты.

Нужна схема, предусматривающая постепенное повышение вагонности. Для двухвогонных поездов с трамвайной вместимостью и приемлемым итервалом (5-6 минут) система может потянуть и при открытии. А замахиваться сразу на большее - это витать в облаках.

Вполне могли банально забить на смежников.

У помогал вполне хватает задачи, чтобы ни одного нормального пассажира дверьми не зажало. А грозди, висящие на задней кабине он обычно и видеть не может.

Реально - это как? Поставить вдоль линии роту автоматчиков с заданием, чтобы ни один ни ушел?

4-этаже много также в Щербинке

Я видел помимо основного парка 7 и 11, по 3-4 машины.