abr

Может, наоборот? А то получается, что на маршруте одни левые повороты и оттянутые развороты. Если уж такой маршрут делать, то Садовое Кольцо - Цветной Бульвар - Петровский бульвар - Страстной бульвар - Малая Дмитровка - Садовое кольцо. Правда, у Самотёчной площади перекрёсток, где Б пересекается с 13, надо заменить на сходную и расходную стрелки Самый большой оттянутый разворот - на Самотечной площади. Его нужно убирать.

Тб3 односторонним кольцом Мал. Дмитровка - Бульварное кольцо - Цветной б-р - Садовое кольцо, а навстречу пусть А38 ходит.

Т-эшка вообще не в чести. Редкий маршрут с уличным расписанием, при том что встречный 678 идет один за одним.

И очень трудно туда будет не попасть, но насколько я знаю, русские не боятся трудностей.

Кстати есть еще маршрутка 306 Салтыковка-Мирской проезд. Вроде идет из Балашихи в Балашиху, но через м. Новокосино.

Проехался там сегодня. Впечатления от ремонта смешанные... Что в плюсе? Ну самое главное, что рельсы уложили идеально прямо и ровно. Вагон не кидает из стороны в сторону, не качает и не гуляет. В остальном есть недостатки. Стыки на участке с совмещёнкой нормально не проварили, либо не проварили вообще, вагон как раньше гремел на стыках, так и сейчас. Потом почему-то не стали менять рельсы и покрытие на переездах с улицами. В результате остались куски со старыми рельсами. Ну и самое главное: что ж за дифицит крупноблочных плит-то у нас?) Заложили всё старой плиткой, а нормальные плиты видимо уложат непонятно когда. При следующем ремонте. Отличие "нормальных" плит от маленьких заключается в том, что в этом случае сначала кладут нормальные плиты, а на них трамвайные рельсы без шеек. А маленькие кладут наоборот, на уложенные рельсы. Может потому что в Яузе трамвай не утонет?

Перевод 575 в МТА может позволить объединить 3 маршрута в один: 575, 366 и Крюково-Больница 6. Даёшь!!!

У метро Митино ИМХО остановка совсем не нужна.

Какое здорово? Там 15-30 км\ч ползут. Спуска боятся и кривой. Хотя на старых гробах с раздвижными дверями больше 30 ехать стремно)) Все равно там быстрее едут. Потому что свалиться вниз можно, а утонуть - нет. А почему нет? Нафиг тогда нужен трамвай на выделенке, если его автобусы в общем потоке обгоняют? Естественно хотел бы. Но для этого нужно убрать из под трамвая любое покрытие и уложить контррельсы. На БЛЛМ такие лежат на всем ее протяжении.

Сторонники О-В часто приводили примеры, как команда, хорошо выступившая предыдущем году и попавшая в еврокубки, через 8 месяцев, к старту еврокубкового сезона, теряла ведущих игроков, хорошую игру и т.п. Ну можно победителя первого круга в лигу УЕФА включать.

Вообще в футболе пора применят язык ультиматумов. Капелло хрен с ним, не трогаем до 2018 года. Ультиматум 1. Перед нашими клубами. Вот перешли на Осень-весну, а в еврокубках вы хуже играть стали. Даем вам еще 3 года, на то, чтобы хотя бы раз попасть в финал еврокубков, иначе вернем все обратно. Ультиматум 2. Ну с ЧМ-2018 уже все ясно, пора говорить про ЧМ-2022. Ну так вот, ладно, отменим лимит, но если сборная России не станет чемпионом в 2022 году, то дальше не более 3 на команду в заявке.

Проехался по Строгинскому мосту после реконструкции, как и предсказывал трамвай по прежнему еле плетется.

А сегодня видел 32м - вроде до Юрлово катается Так в Сабурово нужно через Юрлово ехать

Если на какой-то улице более одной остановки, то по ней не должны называться остановки на ней, только на поперечных ей улицам.

А по Базовской что будет ходить?

И ничо хорошего кстати. Круглый год закат в 6 вечера, сдохнуть от тоски можно. Мне кстати интересно стало, я взял калькулятор восходов и заходов солнца в одной из программ и посчитал время заходов на экваторе. С начала ноября до середины февраля время захода смещается на полчаса при сохранении долготы дня. Долгота дня меняется в пределах одной минуты.

Еще есть в Чертаново, на Якиманке и на Рублевском шоссе. Так что их все-таки не так уж мало. И хоть название данной серии идет как И-***, где И - означает, что это изначально предполагался как индпроект, таких домов больше, чем представителей некоторых иных серий.

Наши девушки выиграли уже 3-й этап кубка мира по фигурному катанию. Причем все три этапа выиграли разные девушки.

КОПЭ-башня-М это.

А есть такие, которые любят разъезжать по Москве во внепробочное время и сами просят ставить их на ночь.

Даже в 7-этажном П-3? Вообще, странный какой-то дом получается. Изначально запроектированный как высотка, имеет всего 7 этажей. Что касается лифта, то в 7-этажном П-3 лифт должен быть. Я вообще знаю всего 2 7-этажных дома без лифтов. В Новодрожжино есть даже 1-этажный П-3. При этом граница Москвы и области там проходит так, что этот одноэтажный П-3 отнесли к Москве, остальную часть поселка - к области. Еще нужно вспомнить про 4-хэтажные П-3 в Горках Ленинских _______________________________ Коль, я не совсем понял- вот именно этот дом, который на этом снимке- это на пр. Мира, в Перово, или это вообще Зеленоград? Твой пост написан немного неясно... Такой ступенчатый дом был всего один - в Зеленограде. Но были (и кстати еще сохранились 2 штуки) II-32-малосемейки, одна на Буракова, другая в Перово по проекту, похожему на те 511, про которые спрашивают. Прямой дом, по 3 подъезда и по 130 квартир в доме. Когда ломали такие дома на Зеленоградской, вместо двух малосемеек с 260 квартирами построили один П-44т со 168 квартирами 5-этажные 1-515/9ю (так правильно называть серию, ибо как выяснилось, 1-515/9ш в серию не пошел, построен всего один дом в Северном Тушино) вообще не редкость. И в Бужениново за такими домами ездить не стоит, они есть поближе, в Курьяново. Обычные там были 511-е. Только торцы фасадные, с трехстворчатым окном вместо двухстворчатого. 4 дома еще сохранились, и их вроде в ближайшее время сносит не будут. Что же касается сноса кирпичных 5-этажек, то дома предыдущего поколения (1-410, II-14 и II-28) то там, то тут сносят.

Несколько странно. По моим ощущениям к 12 ночи вся гопота должна валяться по канавам.

Мострансавто где-то работает ночью? Представь себе, работает. На маршруте 950 до Касимова и маршруте из Рошали.

оно, насколько я помню, было даже не по зимнему, а по астрономическому. астрономическое время - это не поясное.

Уже неплохо. А то я как-то давеча, когда метро еще не было, насчитал подряд 8 266-х между автобусами других маршрутов. На Соколе наблюдал месяц назад почти каждый день утром, что 904 приходит почти под завязку, выходит немного, садится столько же примерно, уезжает снова под завязку. А 905 приходят туда же с половиной свободной сидячки... На 905 на Войковской народ резко покидает салон, дальше едет мало. Хотя сам 905 уже неплохо раскатался. Были прецеденты, когда на Канале в сторону центра уже не оставалось свободных сидячих мест.