abr

Большая ширина колеи позволяет сделать более широкие вагоны, странно было бы терять такую возможность.

Да, если уж власти помешались на рамках, пусть обеспечат такое количество, чтобы не было очередей перед ними.

Эти дома, НЯЗ, немалые, но Сортировкой пользуются и всякие жители ул. Пудовкина.

169 в сторону Кузьминок 2 раза пересекает Волгоградку.

Потому так и удивительна трасса 169 в этом месте.

Не знаю, как сейчас, но четверть века назад вечерние занятия в МИФИ то ли в 21:30, то ли в 21:45 заканчивались. ___ сейчас в 22-00 заканчиваются Ну вот и нечего автобусам там с 20-15 до 21-45 останавливаться.

5к был очень важным маршрутом, его нельзя забывать.

На данный момент видел только утренние рейсы из Шереметьева, где ФИАТа не хватит.

Чтобы отчеты писать.

О том, как высидеть цыпленка инструкция?

Согласен. Причем серые особенно ужасны, когда превращаются в грязно-серые.

А если страдает, то ему 907 ни при каких обстоятельствах не поможет.

Да, по первой фотографии красно-белинского вагона думал, что будет ужаснее на порядок.

Сюда вообще на радиоуправляемой тележке взрывчатку можно доставить.

А в Кисловодске вагонное депо есть?

Это да, но при этом данный процесс уже давно идет, а транспортники к этому не готовы. Резкий спад количества машин на линии начинается раньше, чем оно было бы надо.

Блин, вот заняться депутатам реально нечем. Столько проблем в стране, а они такой ерундой, как часовыми поясами занимаются. Тебе, что, показать фотографии этих депутатов? Так что пусть лучше занимаются тем, что понимают, чем тем, в чем совсем ничего не понимают.

Как раз детям, которые в школе, это время самое оно. Чтобы погулять засветло после школы. Но вот только если сдвигать время по Москве еще на час, ИМХО это будет перебор.

5 зон? А не многовато? Или так: Калининградское, Московско-Уральское, Западно-Сибирское, Дальневосточное и Чукотское?

А 623 в списке где?

Иногда единственный путь к поезду лежит через рамки.

Да, помню как меня шмонали на вокзале во Владикавказе еще до всяких рамок.

Когда ехал на рейсе от Ленинского в 5.32, то пассажиров было достаточно, из них 4 бомжа, причем автобус приехал в хвост 62 троллейбусу. Когда 2 раза ехал на рейсе 5.02, то бомжей в атобусе не было, пассажиров было около 4 человек, которые постоянно менялись. Кстати центральная часть маршрута особой популярностью не пользуется, там народу было меньше всего. За все то время пока ездил, увидел лишь один случай неоплаты: похоже в автобус сел знакомый водителя.

А я тем временем уже 3 раза Н1 воспользовался.

А с ремонтом Б. Андронниковской как?