abr

Когда он в выходные не работал, я на нем и не ездил. Имеются в виду выходные после изменения маршрута.

Может 105 стоит сделать заезд сначала к м. Сокол, а потом сохранить заезд к мосту Победы.

С Т82 не понял идеи. А Т43 - плохо, хотя там какой вариант не предложи, плохо будет всё

И даже может быть не заехать, а просто в боксах размещается нецелое число Витязей. Это предположение, если что.

Это пока метро не закрыли. Там я всегда от Кожуховской ходил, расстояние между Дубровками не оценил. А от Кожуховской сильно ближе от вторго выхода не будет, если по Петра Романова идти.

Просто в выходные, как мне показалось, он на старом участке воздух возил.

Сокращение интервала до 3 минут требует кардинальной замены подвижного состава. Нужны будут как минимум трехдверные вагоны. А дополнительные выходы как мне кажется напрашиваются на Нижегородской (простая лестница в стиле старой времянки на четную сторону Нижегородской - Рязанского проспекта.) не предназначенная для инвалидов, Автозаводская, Б-р Рокоссовского (прямая дорога на мост с организацией там остановки трамвая (по крайней мере в направлении центра) На Балтийской возможен только выход к микрорайону на Нарвской ул. Он тоже нужен, но серьезно разгрузит другой выход вряд ли. Более того появятся те, кто будет пользоваться Балтийской для сквозного прохода. А вот что еще точно нужно на Балтийской - это касса со стороны Метрополиса. Окружная - да, можно сделать выход к Дмитровке. Хорошевка еще есть, там все ка-то очень криво. Шоссе эктузиастов. Там выход был бы весьма актуален, (ну или не выход, а переход под шоссе Энтузиастов на четную сторону) Особенно, если метро закроют.

на мост (имеется в виду Рокоссовского

Насколько этот маршрут пользуется спросом на участке между Чертановской и Калужской? Другие наблюдения есть? А так он в мясо ходил с первого дня.

А есть ли данные, сколько электровеников на линиях (всего) и сколько из них проставают из-за необходимости произвести зарядку на конечных? Вот кстати статья, в которой утверждается, что электробусы экономичнее троллейбусов. https://riamo.ru/article/451044/zamena-trollejbusov-na-elektrobusy-chto-zhdet-transportnuyu-sistemu-moskvy.xl?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com Понятно, что это бред, хотя утверждение, о том, что контактная сеть троллейбусоы. требует модернизации и ремонта, и что там недопустимо большие потери электроэнергии, имеет право на существование. Вопрс, чем лучше в этом аспекте контактная сеть трамвая?

А в Зелеке 32к сдох?

К вопросу, что может быть хуже вертикального человейника? Только горизонтальный человейник. Когда дома ницкие 3-5 этажей, но стоят впритык фасадами, между ними ни детской площадки, ни деревца, один асфальт. При этом все нормы нарушены.

Более того, в автобусах оглашаются объявления, в которых предлагают учиться на водителя троллейбуса.

А еще насколько будет отличаться от круга направление в Сити по БКЛ.

Но в Крюкове эти пути нужно пересечь.

сапсаны например

И ходить не по иаршруту м. Филатов Луг 3-й микрорайон, а м. Филатов Луг - 3-й микрорайон,12

890к по большому счету нужно до Румянцево и того микрорайона, что там в глубине строят, 890 до Очаково, оба с интервалом в минут 20, а основной подвозящий маршрут к 3 микрорайону Московского должен получить номер 876к

Эти утверждения вообще от лукваого, потому что один конец поезда может возить воздух, а в другом ребра ломают. Но тем не менее мы постепенно приходим к моменту, что самое полезное, что можно сделать с участком линии - это засыпать его к чертовой матери даже после перерезания ленточки.

Не всем, но МЦК на данном участке самое пустое. Не всем. Но так основных точек притяжения в Москве 2 - Центр и Сити. А эта линия не ведет ни туда, ни туда. Для тех, кто еще не понял, что ПП - это филиал ада построят еще РАЛ

А ведь там еще человейников настроилиЮ транспорт на этой улице теперь стал очень актуален.

Пока по итогам нескольких поездок я ощутил, что 856 (а точнее новомодельная маршрутка, которая стала вместо него) на этом участке не справляется. Что касается завернуть на Верейскую, то скорее на Верейскую - Багрицкого и до Славбуля.

Мне неизвестна себестоимость проезда по канатке, чтобы определить, аттракцион это или нет

Разница в том, что метро в Академическом районе никому не надо.

Так обсуждение началось дней за 10 до произошедших изменений. С тех пор как я проехал на велосипеде от Саларьево до Зименковского перекрестка