abr

А в советское время себестоимость провоза пассажира на городском электротранспорте, включая метро была почти одинаковой от 5 до 6 копеек, зато на автобусе достигала 10.

Знаешь, те, кто за летнее время хотят того же.

И еще менталитет по которому на работу нужно к 9-и.

Нет м. Мякинино и северной границей ГО Одинцово

По крайней мере завод, где смена кончалась около 16.00 есть в районе Моссельмаша. Проезжал мимо на 65 и видел, как в него масса народа загрузилось. Конечно это было несколько лет назад, и сейчас все могло измениться, но тем не менее.

Между тем по карте между м Мякинино и границей Одинцово всего 1, 66 км

Это понятно. Если брать номер поезда (тысяча с хвостиком) вроде в нем деревянные лавки не ставили.

В субботу попал на электричку из Туры, где в одном вагоне были почти оригинальные деревянные лавки (не сафоновские)

Из Измайлово в Чертаново как известно ходит 828.

Альтернативу в русском варианте я видел. 4 км и никакого перехода.

Между тем +20 внутри кварталов - это уже двукратное превышение скорости...

Блокировка и невозможность пополнения - разные вещи.

Трамвай устроит застройщиков если только его метром обозвать.

Ради застройщиков предлагаю однопутную линию из Бирюлево-восточного в Бирюлево западное. Со станциями на 1-2 вагона.

На кривых рельсы нужно менять раз в 4 года. Правда при этом шпалы можно не трогать. Даже деревянные. Их срок службы 15-16 лет.

Через 9 часов после этого сообщения стройку мне выдали на Ленинградском Стрешневе. На Рижском очень трудно оборот делать... Второй раз поехал на МЦД с Рижского направления на Курский. По крайней мере по сравнению с первым разом поезд по ощущениям поехал значительно бодрее.

Многочисленный снимки были сделаны одновременно по обе стороны границы...

45 тоже

Ты, что действительно ни разу не видел перекошенные двери ЭР2? Особенно на базах запаса. Хотя то, что они были на порядок или на два надежней, чем у Иволг, не оспариваю.

Тут я всегда за

Сцеп будет еще метра на 3 длинее.

По мне изменения произошли с 45 номера, когда появилось по 2 стойла для велосипедов в некоторых вагонах. В 41-44 они пришли на кольцо к открытию, и в части из них было по 1 стойлу.

Скорее всего да, пассажиры 5 вагонов попытались залезть в один. А двери у Иволги хлипкие.

Для грубых подсчетов можно брать чуть ли не такое соотношение - 3 вагона Ласточки - это 4 Иволги. Так что заменять можно чуть ли не 8-вагонными.

Москва станет лидером по длине сети метро https://regnum.ru/news/2788339.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com%2F%3Ffrom%3Dspecial&utm_source=YandexZenSpecial Я с этим категорически не согласен. Нью-Йорк Москва вероятно обгонит, но в Китае метро растет быстрее.