abr

Должно быть продление односторонним кольцом по пп 7024, пп 4062 ул. Мустая Карима. Застройка пп 7024 уже требует продления туда автобусов.

А должен хотя бы до набережной ходить.

А вообще установка зарядок не требовала ли формального согласования с населением?

А кто из них больше похож на летающий гроб?

Может эти маршруты пора было объединить, убрать с Варшавки, но делать маршрут-призрак на Россошанской не стоило.

А испытания в натуре, насколько увеличение дверей ускоряет посадку проводились?

БРТ в том, виде, как я ее (эту систему) видел в РИО, та еще гадость. Очень много места у города выжрет.

Так и сейчас все больше разговоры

Ну да. Я на днях обкатал А. Он проехал через перекресток первым, остановился, видимо, чтобы произвести управление стрелкой, а 39 остановился по ту сторону перекрестка. Через несколько секунд А продолжил движение, проехал еще несколько метров. И лишь тогда двинулся 39.

Если принять мое предложение, то он под этим мостом ездить не будет.

С43 нужно изменить, чтобы он этот подвоз обеспечивал. От Красной Пресни пустить его по Звенигородке, далее по Макеева и ул. 1905 года. Далее своим маршрутом.

Хорошо, тогда мысли, что нужно сделать с перекрестком у метро Преображенская площадь. 1. Соединить Хапиловский проезд и 2-й Электрозаводский переулок. Все движение автомобилей как на север, так и в центр направить по новой дороге и далее через набережную. (можно через Электрозаводскую ул.) Движение с Преображенского Вала прямо оставить только для ОТ в цикле трамвая. 2 Запретить движение прямо с Краснобогатырской на Преображенский Вал. И для ОТ тоже. Движение организовать через Хромова, Мал. Черкизовскую, Б. Черкизовскую и далее поворот на Преображенский Вал в цикле трамвая 36. Движение трамваев организовать следующим образом:1. по факту перевода стрелки с Преображенского Вала в центр должен загораться зеленый. В цикле допускается движение трамвая со Стромынки на юг. Зеленый горит для движения всего транспорта с Б. Черкизовской в центр и в сторону области. 2. Включается зеленый для движения прямо в направлении Стромынка - Б. Черкизовская. Никакие повороты трамвая не допускаются. 3. Включается зеленый для трамваев с Краснобогатырской (во все направления) и с Преображенского Валв (Прямо и направо) Одновременно допускается Проезд автобусов с Госпитального Вала на север и Б. Черкизовской в сторону области. Автобусы следующие прямо с Госпитального Вала и транспорт, следующий с Б. Черкизовской на разворот имеют приоритет перед трамваем, поворачивающим с Госпитального вала направо. Одновременно пропускаются трамваи со Стромынки на юг. 4. Ну и последний цикл - это повороты трамваев по 7 и 36 маршрутам. Вместе с поворотом с Б. Черкизовской на юг. Если никто не перевел стрелку с Преображенского вала на Стромынку, цикл 1 пропускается.

Батька видимо условия получше предложил

В Новоподрезково теперь МГТ появился. За 20 минут домчит до м. Ховрино

Если будет придумано что-то на черепаховой тяге, но названо метро, то на первых порах местный пипл это схавает. Настолько все зациклены на слове метро. Но все же думаю, что постепенно голоса "Какой м...к придумал эту трассировку?" станут достаточно привычными. Хотя к ЗИЛу и по моей логике выходит тоже.

Тут либо морковкой поманили, как ослика, либо появилась возможность в загранкомандировку съездить. Других рациональных объяснений нет.

У метро Щукинской была такая же проблема на светофоре. Так ее решили, перенастроив циклы.

Если пробки возникают там только вечером, значит решение требуется всего лишь организационное. Если идущие в депо вагоны направить через Краснобогатырскую, это сильно поможет? В смысле если два трамвая на одном перекрестке на одной стрелки идут в одном направлении, могут ли они пройти без притормаживания второго на стрелках? Или можно ли установить стрелку в режиме "дефолт" в направлении наибольшего потока трамваев чтобы тем трамваям, которые идут в этом направлении не надо было притормаживать?

Потому и предлагаю на этот поворот редкоходящую 4-ку в надежде, что она не заткнет все и вся.

А одна остановка с Богородского ничего не даст. Вот если его пускать до Бульвара Рокоссовского и хотя бы в течение года, тогда можно будет глвлрить о складывающемся пассажтропотоке. А иначе получается замкнутый круг. Когда никто не ездит, потому что туда трамваи не ходят. А трамваи туда не ходят, потому что никто не ездит.

Думаю, что им в этом случае нужна выставка, а не метро, и на выставку они прекрасно зайдут через боковой вход.

Мне кажется, что к метро ВДНХ с 25 едет лишь попутный ветер с 11.-го. Поэтому и считаю, что маршрут нужно повернуть в другую сторону.

И самое удивительное, что треугольник на Абельмановской больше не запирает движение

По 879 у меня естьтолько представление на участке Воскрксенское - Расторопово. С Зименок я с велосипедом повернул на Сосенки, и что и как там дальше в Валуево не знаю.

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.364147%2C55.574363&mode=usermaps&source=constructorLink&um=constructor%3Af90a9da17eba85975049c0ab8690e103bfa9b29dc79e15bacae3b195b71dc500&z=14