abr

Причем в принципе на Радонежского можно вообще остановок не делать.

Ты смысла не понял. Знаки нужно сейчас повесить, по крайней мере на самых широких дорогах квартала. Чтобы умешьшилось пространство для парковки автомобилей в квартале.

А может ли власть повесить на этой улице знаки "Остановка запрещена"

Оказывается у нас все как у них. Немцы поддержали зеленую энергетику в целом, но ставить у себя во дворе ветрогенератор не хотят : https://topwar.ru/167950-my-ne-hotim-vetrjak-u-sebja-pod-dverju-v-germanii-obnaruzhilis-problemy-s-zelenoj-jenergetikoj.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Наверное все же не над недостатками, а над их устранением?

И МТА тоже, в том числе на конкурсы в Москве. Но опять таки ответ на вопрос, что будет, если потенциальные перевозчики устроят бойкот конкурсам, так и не получен.

Если не захотят, так никто не может их заставить.

На Ярославке такое возможно, там депо рядом с вокзалом.

Трамвай станет основным транспортом в Уфе: https://proural.info/society/tramvay-stanet-osnovnym-transportom-v-ufe-oleg-baydin/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Ну это старые ЭД4м. Если брать белые, то в них 100 мест в промежуточном вагоне.

Если ты не в курсе, то сейчас вовсю стараются превзойти эти достижения советского домостроения. Например была построена квартира общей площадью меньше 12 квадратов. А в двушке 38м жить совсем неплохо, по крайней мере одному.

Легко вернут. Все, кроме отмен.

Какое-то время жили без Тимирязевской Заря - там наконец название устаканили? Санино - еще одно имя - дубль? Расчеты в студию:

Им дать новый трамвайный мваршрут Однозначно за то, чтобы добавить количество поездов на БМО. Но при этом нужны поезда, переходящие на радиусы. Также на базе оп 40 км можно сотворить вокзал Сергиев Посад II и останавливать ПДСы Звенигород II тоже добавить.

В 12-этажках вполне нормальная ванная и расположение лифтов. Можно считать, что это уже дома разных поколений. А можно и не считать, ибо собственно оно так и есть.

Еще 1-511-130 среди худших. Это те, где ванна на 30 см короче, чем в И-209

По мне первым кандидатами должны были стать 5-этажки серии 1-513 и 8 и 9 этажки II-18 (кроме нескольких домов с увеличенными размерами помещений) Я к такой привык и меня под реновацию не тянет.

В который раз?

Вообще даешь остановки, как в пригородной зоне Волгограда, где есть остановка 40км 2-й пикет и 40 км 9-й пикет.

Все, что идет в центр, идет либо мимо Волоколамской, либо мимо Трикотажной. Что вы еще хотите?

Такое вполне может быть из-за заведомо рваного графика движения поездов по линии.

Ты посмотри, сколько тут на форуме обсуждают жопокладок? Неужели таких нет по маршруту 731? А с ЮВ, поскольку в центр пока особо никуда не приедешь, только разве затем, чтобы ехать на Лермонтовский проспект. ЗЫ вопрос к зантокам Нижегородской, насколько там будет удобен переход на МЦК?

5,3 - это приблизительно показатели выпуска только автобусов при СССР. Но правда выпуска за весь день, который почему-то сейчас оказывается более чем в польлоа раза большим, чем одномоментный выпуск.

По мне тем кто живет на Ферганском проезде комфортнее заходить в метро на Лермонтовском проспекте, нежели на Выхино. Ну это понятное дело сугубо субъективная оценка, которая не базируетсяя ни на каких научных данных. А вот то же самое, но с крюком до Ташкентской кажется мне слишком большим крюком, чтобы кто-нибудь стал рассматривать такой крюк всерьез.

Объявления тут не при чем. А вот борьба с ветряными мельницами - излюбленное развлечение наших бесхозяйственников.