New-Express

Означает ли это, что кроме Долгопрудного, другого нового социала в следующем году не появится?

Надо. Помимо Зила, там есть как жилые кварталы, так и рабочие места, которые дают устоявшийся межрайонный поток. Например, МГИУ. Ну и ТЦ Ривьера с Ашаном - крупное место притяжения пассажиров. Искренне не понимаю, зачем т40 убрали с Автозаводской. - - - - Из комментариев в сетях: Вместо берлинской нумерации лучше бы сначала ввели берлинские зарплаты, пенсии и порядок. И коротко о том, что произошло:

«Теперь вообще никуда не доберешься» В Москве поменяли 200 автобусных маршрутов. В мэрии считают, что перемещаться по городу станет удобнее, жители просят вернуть как было https://meduza.io/feature/2021/11/20/teper-voobsche-nikuda-ne-dobereshsya * Данное сообщение (материал) создано и (или) распространено иностранным средством массовой информации, выполняющим функции иностранного агента, и (или) российским юридическим лицом, выполняющим функции иностранного агента.

«Давай еще ветки в метро между собой поменяй»: Москвичи — о новых автобусных маршрутах https://www.the-village.ru/shorts/novye-avtobusnye-marshruty

Вот такая иллюстрация в углу схемы Орехово-Борисово

И ради организации этого «магистрального» монстра отменяются вывозные 756, 682 и другие нужные маршруты, а также прореживаются другие. На фото - обычный вечер рабочего дня на юго-востоке МКАД Интересно, через какое время м78 скатится до «социальных» интервалов. Из описания: маршрут, связывающий крупные пересадочные узлы... а также крупные торговые объекты на МКАДе. Вопрос: а к этим крупным торговым объектам нельзя на 10/с710 от Алма-Атинской ездить? Может, стоило его довести до состояния «районного», это не потребует такой прорвы машин. Заодно подкинуть выходов на более короткие 95, 655, 655к, а то последний аж с часовым интервалом ходит.

Не выпилить, а сдать рандам. В 2020 г. расширение перечня социальных маршрутов на 2021 г. было отменено. Вместо этого в 2021 г. введён бесплатный проезд на коммерческих маршрутах, но денег на это не выделяют и не собираются.

Так вроде, "техническое обслуживание" - это лишь поддержание текущей эксплуатации системы?

Так это не Сбер, это Сборбанк

Система «Антисон» стала лауреатом российской премии IT Stars как самый значимый инновационный социальный проект https://t.mos.ru/mostrans/all_news/108288 «Антисон» наблюдает за водителями: сканирует их лица и частоту моргания. Потом передает данные диспетчерам. Так незаметно для пассажиров система делает поездки безопаснее и надежнее. Сегодня система работает на 95% всех автобусов и электробусов города. "Для нас стать лауреатом ежегодной российской премии IT Stars — большая гордость. Система «Антисон» стала одной из лучших ИТ-разработок в сфере социальной направленности. Она не раз доказывала свою эффективность: в прошлом году благодаря «Антисну» в городе почти на 30% сократилось число ДТП с наземным городским транспортом, а за всё время работы системы удалось предотвратить больше 11 тысяч инцидентов. Кроме того, камеры и датчики безопасны для водителей и полностью соответствуют требованиям санитарного законодательства", — Максим Ликсутов. Может быть, потому что число ДТП в 2020 г. в принципе было меньше обычного из-за сокращения транспортного потока ввиду ковидных ограничений.

Да, так и надо. Ещё интересно, как будет с братьями (сёстрами) близнецами.

Этим - фиг. Сколько комнат занимают, столько и получат. Но можно докупить за деньги. Этим - тоже фиг. Сколько комнат занимают, столько и получат. Но можно докупить за деньги. Только если они сумели сделать квартиру коммунальной, с разными кадастровыми номерами у комнат - тогда дадут отдельные квартиры. Простого разделения лицевых счетов для этого недостаточно. И перевести квартиру в коммунальную в домах под реновацию последние годы не сложно, а очень сложно. А эти все займут лишь некоторую часть от прибавки площади в 3 раза. Всё остальное - на продажу. Да, напихать как можно больше человейников в сложившихся районах. Ну и заодно улучшить жизнь обитателям хрущёвок, тут интересы совпали. По теме - пассажиропоток на трамваях Метрогородка вырастет значительно. Равно как и в других районах, где сейчас 5-этажки.

С небольшим запасом? Увеличение квартирного фонда в 3 раза.

Значит, получается можно менять номер маршрута в рамках госконтракта? Тогда почему предыдущие 5 лет не меняли, а переносили маршруты, не меняя номера? Например, когда на трассу отменяемого 856 пересли частный 459, то его в 856 не переименовали.

О да, всяких 157э, 194, 672, 655, 742 и других в Москве раньше не было! В первой же "карточке" на переднем плане нарисован велосипедист. Видимо, намёк на скорость передвижения нынешних экспрессов. На железной дороге "скоростной" - это выше 200 км/ч. А в наземном городском транспорте? Там ни про какой маршрут в этих "карточках" не написано. Только про 901 в самом тексте. При этом 905 стойко продолжает кататься вдоль давно действующего метро.

Спасибо, а кто раньше развешивал объявления с изменениями - Служба движения? В целом же, есть впечатление, что тогда развешивальщики (из терр. отделов?) знали маршруты своих районов, и поэтому не могли повесить трафарет на остановку встречного направления. А теперь - плохо знают.

Не-а, в Мособласти Среднерусский банк. Просто они Москву и область считают "одним регионом" при проведении платежей.

Значит, наверное и в Трёхгорке собрались одностороннее делать.

Куда-куда оно шагнуло? Для сведения, если кто не знает. Лет 10-20-30 назад объявления о каждом изменении развешивались на каждой остановке! Заранее (примерно за неделю)! И о временных изменениях (митинги, праздники) - тоже! И даже об увеличенных интервалах в связи с летними перевозками детей! Простым понятным языком, на узнаваемом «фирменном бланке» МГТ. Сами указатели на остановках меняли в течение пары дней максимум. Жёлтые для автобусов, белые для троллейбусов и трамваев. Ошибки в них были редкостью (не как сейчас). По каждому маршруту - конечный пункт, интервалы в разбивке по времени суток (утро-день-вечер-поздний вечер) и на будни-выходные, либо расписание (если интервал превышал 30 минут, на ряде маршрутов и меньше). Позже к ним добавилось время начала и окончания движения по каждому маршруту. Также на многих остановках (у которых есть павильоны) висели листы со списком всех остановок по каждому маршруту. Хоть это не полноценные схемы, но ориентироваться помогало, и отвечало на самый популярный на остановках вопрос: а как он идёт? а до метро идёт? И поменять их было технически проще, поскольку для каждого маршрута такой лист был одинаковый на всех остановках. Была в МГТ такая Служба по обслуживанию линейных сооружений, она и занималась выполнением этой работы. Куда при современном Дептрансе всё это подевалось?! Теперь же до восстановления той чёткой системы - как до Китая. А всего лишь следовало не разгонять СОЛС, а подчинить его напрямую Дептрансу, заставив его рисовать ещё и маршруты частников. Заявлено: интервал 5-10 минут. В реальности: интервал 10-20 минут. Вот в чём проблема. И о том, что интервал меняется в течение суток (и по дням недели), сейчас почему-то помалкивают. Просто «через 5-10 минут». Прям с раннего утра и до поздней ночи, ага.

* внесён в реестр экстремистских в Москве

"Скоро здесь будет чисто и удобно"

За счёт бобиководов. Местами так уже. Ул. Чистяковой в Одинцово - это Трёхгорка. Фактически дворовый проезд, где автобус проходит с трудом. Где там собрались выделенку делать? Ул. Кирова в Химках тоже не проспект.

814 - это вместо 182. А вместо 756 - ничего. Вопрос был про ул. Маршала Захарова, там м86 нет.

По Каширскому шоссе на север от метро Домодедовская оставлен один е85 (907). На Орехово-1 (у церкви) он не останавливается (cейчас для этого есть т67, т71). И что мешает остановить его со всеми по Мытной ул. (кроме него там только дохлый с910), всего-то пара остановок добавляется, в т.ч. у Морозовской больницы. И по Мытной в обе стороны, вместо непонятного ухода на Люсиновскую. 95 из Капотни, помнится, специально продлевали до Каширской плазы. А теперь снова обрезают до метро. Отмена вывозного 756 с интервалами 5-10 минут (и там же до кучи 162,245) без какой-либо компенсации - это сильно. Все должны влезть в м89 (289)? В Восточном Бирюлёво будет жара. Обрывают пересадку с бирюлёвского 289 на маршруты по Каширскому шоссе у Завода полиметаллов. И если в сторону Орехово-Борисово будет другая пересадка у 6-й радиальной, то в сторону ул. Борисовские Пруды и Братеево пересадка будет только у метро Каширская с е80 (901). Но е80 - экспресс по Липецкой, а не 289 по Бирюлёвской, у которого охват района больше. Новый м78 Орехово - Выхино, с одной стороны, выглядит полезным. Но в условиях острой нехватки выходов для обеспечения уже имеющихся связей организовывать новый межрайонник по пробкам на МКАДе с "магистральным" интервалом выглядит расточительно.

Если они сами не запутаются. Автобус следует по е... с... м...! А вы тут все д... б...