-
Постов
2033 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент New-Express
-
Спасибо. А прошлая таблица - это по состоянию на какую дату? На 205 есть Красные минуты - автобус следует специальным рейсом от Совхоз "Заречье" до Беловежская ул. (к/ст) Зелёные минуты - автобус следует специальным рейсом от Совхоз "Заречье" до Метро "Славянский бульвар" Синие минуты - автобус следует специальным рейсом от Торговый центр (выс., пос.) до Ул. Довженко (выс.) Розовые минуты - автобус следует специальным рейсом от Торговый центр (выс., пос.) до Беловежская ул. (к/ст) Бежевые минуты - автобус следует специальным рейсом от Торговый центр (выс., пос.) до Метро "Славянский бульвар" Раньше на 715 было много цветов, сейчас только 3 осталось.
-
??? Добро пожаловать на эти остановки в 8-9 утра и в 18-19 вечера. Узнаете для себя много нового. По поводу московских и областных. Ехать от Сетуни и Рабочего посёлка до Савёловской, Станколита, Ржевской, от Кунцево и Филей до Станколита и Ржевской на электричке очень даже имеет смысл. Что и приходилось делать регулярно некоторое время назад. Ехать же таким образом до Текстильщиков и Царицыно действительно смысла мало, через метро гораздо быстрее. Поэтому полагаю, что Белорусско-Горьковский диаметр был бы целесообразнее, чем Белорусско-Курский. Связи с соединительной линией сохранились бы, а после Курского электричка продолжила бы путь в восточные районы города (Карачарово, Новогиреево), связь которых с западными сейчас оставляет желать. Пои этом я бы не возражал, чтобы вместо Станколита была бы другая платформа у пересечения с Шереметьевской улицей. Это добавило бы транспортные связи с районами Марьина роща, Останкино, появилась бы пересадка с Белорусской линии на любую электричку Рижской линии (на Рижском/Ржевской они отправляются из разных мест). Часть пассажиров Станколита сейчас спрыгивают/ залезают с восточного торца платформы и ходят пешком в ту сторону. Те же, кто выходят с западного торца к ж.д. переезду, смогут дойти и от Савёловской, если на ней сделать официальный выход в северо-восточном торце, что сократит путь на 250 метров по сравнению с выходом из подземного перехода.
-
Запрет введён несколько лет назад. И тогда, перед его внедрением, декларировалось, что... -см. выше. Вроде, на этом форуме даже успели нафантазировать, какие это могли быть сотни маршрутов. Но я сейчас вовсе не об этом, а о том, какую ценность имеют обещания, выдаваемыe руководством ДТ. Давайте не развивать офф-топик.
-
Ховрино к Новому году - это вообще жесть. Если только сделать "технический Спу(с)к" на станцию и выйти там же обратно, на заезжая в тоннели - на Беломорской ещё котлован не весь выкопан )) Это раньше так хотели. А схему на тракмапе её автор просто ещё не перерисовал в той части. В целом-то линия неплохая получается (для счастья не хватает только пресловутого ЦУ КСЛ). В отличие от Кожуховско-Коммунарской, из которой делают какое-то недоразумение вдоль юго-восточной дуги МЦК. Рисование линий по карте - пока осиливают ))
-
Со стороны Рублёво-Архангельского до Делового центра, далее Фрунзенская, Шаболовская, Тульская, Зил, Технопарк, Кленовый бульвар, Царицыно, Бирюлёво и далее между Бутово и Щербинкой к полям под застройку в поселении Рязановское. Пока что рисуют так.
-
4 радиуса, которые соединяются в 2 диаметральные линии. Кожуховский с Коммунарским, а Рублёво-Архангельский с Бирюлёвским.
-
У меня заходит в старый вид расписания без проблем http://mostransavto.ru/passengers/routes/raspisaniya/?page=rasp&code=503&ak=25&n=1043&com=
-
Вспоминается, что ещё года 4 назад открытие кольцевого движения по всей длине ТПК назначалось на 2017 год... ЛДЛ до Селигерской - 2014 год КСЛ до Раменок - 2015 год центр КСЛ - 2020 год
-
Причём те самые Русичи, которые идеально подходят для наземных линий с небольшим потоком, т.е. как раз для ФЛ. И отопление в вагонах там специально предусмотрено, и оно работает (это я опровергаю тот бред, который сказан в интервью). С тем же успехом оно вместит составы из 7 стандартных вагонов. Речь-то, как понимаю, не про длину составов, а про нехватку дверей.
-
Разумеется, ошибка. Там ещё изменения только из Москвы перечислены, как будто в обратную сторону их нет. На яндексе же есть все расписания с 29 октября. Звенигород — Большая Волга 06:10 кроме: Жаворонки, Новодачная, Водники, Шереметьевская Верно говоришь.
-
Гм, а на Рязанском проспекте - какой вестибюль северный, а какой южный?
-
Тогда электробусы будут вставать на конечной не на зарядку, а просто вставать и ожидать, когда для них освободится зарядка. На регулярность движения такой дополнительный простой повлияет негативно, но кого это волнует.
-
В тупике делать нечего, путь ФЛ на "Кунцевской" всё равно только один, поэтому смена кабины и происходит на платформе.
-
Я понимаю Риторика про "ненужность" МЦК похожая.
-
Очень похоже на FIPS, который был тут чуть больше года назад в теме про МЦК.
-
Гм-м, по-моему разгрузки требует большинство пересадок Кольцевой... особенно если побывать на них в час пик. Деловой центр - это промзона или пересадка?