New-Express

По факту перекрыт проезд машин в сторону центра, с Молдавской на Малую Филёвскую. В обратную сторону свободно для всех. С Молдавской можно только повернуть налево к Рублёвскому шоссе. Пробку собрали знатную в первый день.

Колхоз шагает по стране...

Точно так же, как "из Одинцово в Лобню нужно добираться с 3-мя пересадками". Вообще сейчас к выборам количество бравурных новостей о будущих проектах станет зашкаливать.

Судя по нынешнему размеру ОРП (из-за стройки метро), все Озёрные должны обедать в парке, кроме троллейбусов. Про каждое увеличение интервалов движения (снятия на лето, на другие маршруты, на замену троллейбусов и т.д.) теперь тоже писать будут?

А ты хотел, чтобы они увезли 5-10 человек, а остальная толпа осталась бы неуехавшей. "Забился" и "по сидячке" - понятия взаимоисключающие.

С другой стороны, у 523 маршрутники чёрные, но я сомневаюсь, что там действуют льготы.

А я отвечаю на то, что написано. Без метро - пожалуйста Омск. Равно как и упомянутый Красноярск.

А-а, но я-то ориентируюсь по населенным пунктам, а не по городским и сельским "поселениям". Было бы странно про деревню Капань, что возле Дорохово, говорить "в Кубинке", не так ли. Существуют, в составе Одинцовского района. Только Немчиновка не пгт, а село. Трёхгорка не пгт, а просто посёлок (дачный?). При этом многоэтажки вокруг пос. Трёхгорка относятся к городу Одинцово.

Однако пока первые Русичи ходили вперемежку с Ежами, то зимой народ толпился в вестибюлях и спускался на платформу тогда, когда видели в окно, что подъезжает тёплый Русич. На подземных станциях, соответственно, просто ждали на станции. Не все пассажиры, конечно, но заметная часть. Но сейчас-то этой проблемы и близко нет. Аналогично. В салонах Русичей же отопление работает.

Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Иркутск ...

В качестве предположения: 1. Лес рядом -> свежее воздух, и его вряд ли застроят. 2. По сравнению с другими новостройками этот квартал ближе всего к "старому" Видному и его соц. объектам. Если про ЖК с названием "Рублёвский", то это всё же Немчиновка, а не Одинцово.

Мне вот это понравилось: Автобусы № 806 вместо стадиона «Лужники» будут следовать до Воробьевского шоссе. Маршрут просто в никуда повесили.

Спасибо. А прошлая таблица - это по состоянию на какую дату? На 205 есть Красные минуты - автобус следует специальным рейсом от Совхоз "Заречье" до Беловежская ул. (к/ст) Зелёные минуты - автобус следует специальным рейсом от Совхоз "Заречье" до Метро "Славянский бульвар" Синие минуты - автобус следует специальным рейсом от Торговый центр (выс., пос.) до Ул. Довженко (выс.) Розовые минуты - автобус следует специальным рейсом от Торговый центр (выс., пос.) до Беловежская ул. (к/ст) Бежевые минуты - автобус следует специальным рейсом от Торговый центр (выс., пос.) до Метро "Славянский бульвар" Раньше на 715 было много цветов, сейчас только 3 осталось.

Нет таких планов.

но зачем при этом притягивать за уши всякую ерунду? )). Во-первых, за уши ничего не притянуто. Во-вторых, никакая не ерунда, а вполне реальный пример. В-третьих, перенос Станколита поддержали и другие высказавшиеся участники форума. Но некоторым вот надо докопаться до каждого слова ((

Но для пассажиров эту информацию в явном виде не доносят. Из таблички на остановке невозможно узнать, ходит по маршруту спринтер, пухлик или нормальный автобус.

достойный повод чтобы переносить платформу )) Основной повод всё же другой, прочти ещё раз.

вот уж в чем никакого смысла: куда быстрее через ТКЛ или МЦК )) И опять мимо. До Гражданской и Кр. Балтийца стало бы удобно.

??? Добро пожаловать на эти остановки в 8-9 утра и в 18-19 вечера. Узнаете для себя много нового. По поводу московских и областных. Ехать от Сетуни и Рабочего посёлка до Савёловской, Станколита, Ржевской, от Кунцево и Филей до Станколита и Ржевской на электричке очень даже имеет смысл. Что и приходилось делать регулярно некоторое время назад. Ехать же таким образом до Текстильщиков и Царицыно действительно смысла мало, через метро гораздо быстрее. Поэтому полагаю, что Белорусско-Горьковский диаметр был бы целесообразнее, чем Белорусско-Курский. Связи с соединительной линией сохранились бы, а после Курского электричка продолжила бы путь в восточные районы города (Карачарово, Новогиреево), связь которых с западными сейчас оставляет желать. Пои этом я бы не возражал, чтобы вместо Станколита была бы другая платформа у пересечения с Шереметьевской улицей. Это добавило бы транспортные связи с районами Марьина роща, Останкино, появилась бы пересадка с Белорусской линии на любую электричку Рижской линии (на Рижском/Ржевской они отправляются из разных мест). Часть пассажиров Станколита сейчас спрыгивают/ залезают с восточного торца платформы и ходят пешком в ту сторону. Те же, кто выходят с западного торца к ж.д. переезду, смогут дойти и от Савёловской, если на ней сделать официальный выход в северо-восточном торце, что сократит путь на 250 метров по сравнению с выходом из подземного перехода.

335 А, стоп. Кажется, не так понял условие. Первая цифра про вечное зимнее время? Тогда 135.

Запрет введён несколько лет назад. И тогда, перед его внедрением, декларировалось, что... -см. выше. Вроде, на этом форуме даже успели нафантазировать, какие это могли быть сотни маршрутов. Но я сейчас вовсе не об этом, а о том, какую ценность имеют обещания, выдаваемыe руководством ДТ. Давайте не развивать офф-топик.

"После окончания работ троллейбусы вернутся на свои маршруты" Запрет движения грузовиков по МКАД в дневное время позволит пустить там сотню (или две - уже не помню) новых маршрутов ОТ. (с)

Наверное, там почти все парки работают.

Ховрино к Новому году - это вообще жесть. Если только сделать "технический Спу(с)к" на станцию и выйти там же обратно, на заезжая в тоннели - на Беломорской ещё котлован не весь выкопан )) Это раньше так хотели. А схему на тракмапе её автор просто ещё не перерисовал в той части. В целом-то линия неплохая получается (для счастья не хватает только пресловутого ЦУ КСЛ). В отличие от Кожуховско-Коммунарской, из которой делают какое-то недоразумение вдоль юго-восточной дуги МЦК. Рисование линий по карте - пока осиливают ))