Чебурашка

Там кстати хорошее решение

Так по всей Москве. У меня на Кировоградской поставили светофор там, где поток 1 человек в 10 минут А на соседней остановке, где реально ходят, не поставили. Впрочем, ничто не переплюнет Дорожную, где на расстоянии 150 метров подземный и наземный нерегулируемый

Остановка была, а не останавливались в сторону мкр 4д

Специфический маршрут для связи с проспектом, хороший маршрут выбрали для заезда на набережную Мне показалось или пропала общая остановка с 610 на Озерной?

Отличное изменение, ну в смысле что сперва испортили, а потом вернули как было

Вот бы остановку у мцд Фили

Там скорее заезд к конечной станции. Особенность Питера - огромные орп

Разве островная платформа не подходит

Львята на 13 и 37 это интересно

Так а все же, куда на нем ехать кроме совсем специфичного ВДНХ - Тимирязевская?

Я с открытия мцк забил

Йес

Да, частник на мазах

Он таким был при запуске

Ежу понятно что вопрос должен решаться как минимум на уровне области, а то и правительства

Шустро

Если откроют новое здание мфц Солнцево, то могу перевести например 862

Скорее всего на месте станции букет монтажная камера для щита в сторону Бирюлево. Когда щит пойдёт котлован расширят и начнут строить мост

Конечно, кольцевая линия слабо загружена, давайте ещё линию к ней подключим С каким радиусом поворота тоннели? С Крымской или без неё?

Окей, альтернативная трасса Троицкой линии в студию?

Похоже долгое проживание в Питере вызывает метрофобию. Симптомы : желание ехать на трамвае или автобусе, станции без выхода, одна станция в 10 лет

Если у человека отсутствует инстинкт самосохранения ему и знак не помешает

Открыли мцк, интервалы на котором с момента ввода уменьшили вдвое Открыли бкл, на некоторых участках которого в пик неприятно плотно Но трансфанаты все равно недооценивают горизонтальные связи Для интереса прокатитесь Лужники - ЗиЛ на мцк ; в потом представьте что часть пассажиров поедет по новому участку

Быстрое соединение зил и бкл

Да прямо скажем, поехали после открытия БКЛ