Чебурашка

написано Посадки нет Прошу прощения, эт меня в пятницу вечером заглючило. Совсем не подумал что автобус может не сажать, но и не высаживать всех. Посмотреть времени не было

Да ну бросьте, на Народного Ополчения между 300 и 691 разница в 3 остановки. А на Мневниках остановки 691 можно отменить свободно

Но почему нельзя сократить 300 до Карамышевской набережной или завернуть на Маршала Жукова к трамвайному кругу, а 691 продлить его трассой до Беловежской?

Ну ладно я согласен от Крылатского там долгие светофоры на дублере..но от Молодежной!? Там на метро 37 минут 2 пересадки. Уверены что 691 за 37 минут не доедет до Сокола? 500 метров против 900 метров Так, ну это тебя совсем не в ту степь. Именно надо как сейчас, 2 машрута по всему Народного ополчения , 1 обычный 1 экспресс. Я просто не понимаю почему оба они обязательно должны быть через пол-города. Хорошо, я согласен что 691 дублер 300 на большей трассе, и если его отменить в пользу 300 станет минимум не хуже. И что остановки на Нижних Мневниках вывезет и 391. Но пусть тогда 300 введут улицу Берзарина.

Важно дополнить что трамвай А везет в основном воздух

Дело в том что лечить надо проблему а не следствие. А проблема это дурацкий разворот у Сокола и пробка на Б. Академической. Я например тоже не понимаю почему с Молодёжной до Октябрьского поля уехать можно, а до Сокола нельзя. Особенно актуально в связи с ликвидацией связи Парк победы - Шелепиха

266 едет на орп Кравченко без пассажиров

Как ни странно люди ездят по развороту на Серегина

А какой выпуск на 650 будет? Если отменят т50 и сократят 657 там потребуется интервал не более 5 минут

Прошу прощения, по Осташковскому конечно Да именно про Анадырский

Хочу обратить внимание на следующие вещи : 1) 346 не просто объединение с 483. Его ещё и пустят в обе стороны по Ватутинской и Напрудной. Ликвидировать эту петлю то о чем я долго мечтал. К Лосю его пустят как раньше ходил 605. Вместе с изменением 428 это скорее всего смерть 185 в пользу 176 и 183 2) очень странное сокращение 471. Его петля была тем удобна что подвозила прямо в дворы. Хотя конечно участок у метро возил воздух 3) неясно зачем ликвидируют 172. В С15 и в половину не так удобен так как не идёт по шоссе 4) на симферопольском проезде теперь будет автобусный рай. Уж не планируются ли обеды в парке?

Наконец-то!

Мне тоже не нравится 4292 ни двух ни трехдверный, но пухлик это ещё хуже. Да, в узкой нише магистральных маршрутов типа 877 они хороши - сел поехал в другой район. Комфортные кресла, почти легковое руление. Проблема в том что они слабо подходят для городских маршрутов. Не в час пик конечно можно с комфортом сесть даже на 2 сидения и ехать. Зато в час пик кто не сел вынужден стоять в узком проходе. Если кому из середины надо выйти стоящим надо проявить чудеса гимнастики чтобы их выпустить. А сзади пассажиры летают как космонавты по мкс. А уж если кому-то надо поставить коляску. Это транспорт Бангладеш, не Москвы

Именно СК на нем самое то. Ходят часто едут быстро

Жаль Касым ушёл с форума

Что, неужели нас ожидает удобный НОТ?

Странно когда человек ездит на машине, но при этом пишет что надо отменить или изменить в плане НОТ

Ширина и высота лестниц такая же как на остальных станциях с такими пересадками. Начиная от Театральной и заканчивая выходом в переход Савёловской. Проблема в том что не знали о тюбингах с ушами. Внезапно выяснилось что эти уши часть несущей конструкции станции. Собственно эти короба и закрывают уши. Подробнее на ФНТ и в блоге Руссоса.

Огромный потенциал для коррупции

Они не должны, они могут это сделать. А если жители согласны жить в жопе типа Восточное Бутово то и на транспорт такой согласны.

Люди купили квартиру, почёму город или область должен бесплатно организовать транспорт в новые районы? Я правильно понял ты ехал на машине?

Мневники думаю по потоку расположится между Лефортово и старого Битцевского парка. А вот Карамышевская.. Кроме очевидной экономии в 5 минут по сравнению с автобусом. Мне думается проще будет ехать на север Москвы на серую и салатовую линии. И возможно на зелёную будет удобнее чем на 59. Вопрос какая вилка будет. Я думаю 2:1 в пользу Делового центра

После многих поездок через Шелепиху с прискорбием сообщаю что маршрут Парк Победы - Шелепиха самый не загруженный среди всех трех. Так что правильно решили руководители

Отделить действующий метрополитен от строительства. Как минимум в метро запрещён проход тоннели без разрешения.

Условный 459-й при следовании в парк. Почему бы и нет? Ну если ты простимулируешь водителя 100-200 рублями в карман, и то не факт что согласится. Проще в левом ряду шпарить в парк и домой.