Чебурашка

Решение будет поставить валидаторы на остановке в антивандальном исполнении

мне кажется это сделали нарочно чтобы избежать давки в дверях Раз уж я тут отписался, напишу свое впечатление. Я не понял почему валидаторы поставили у второй двери а вход разрешили во все. Даже на Витязях где 6 дверей и 6 валидаторов в час пик возникает суета у валидаторов. А что же будет на автобусных маршрутах. Да даже свой пример. Человек 20 входят в 682 и примерно через секунд 30 мне надоело ждать свой очереди к валидатору во второй двери. А ведь еще многие входят по старинке в первую. Или это переход к бесплатному ОТ?

Вот только у 144 есть друг 553 и помощник м4, а у м7 только т63 и м27. В итоге народ ломится в м27 и едет битком, а в м7 свободно. т63 ходит паршиво да еще и постоянные укороты до Хохловки

Я обычно в дневное (не пиковое) время езжу, стабильно сидячка занята. Вот кстати пример линии где достаточно одиночек каждые 5-7 минут

А зачем? Стоя в трамваях не терпится ездить ? Рано или поздно 619 придется списывать

Очень интересно почему 3 на витязи, а 1 на Татрах. Было б логичнее Витязи на 1 с учетом платформы у рынка и бабушек на ней Ну конечно нет, это же не модно. Сейчас мода на червяки, совсем круто когда аж 2 средние секции

Надо смотреть что еще вытянет парк. И так сейчас выпуск 225 (10 резервом выходят). Но при этом в парке стоят еще ходовые машины, по идее можно выпускать и больше. Надеюсь, 19 числа сдадим приемку и буду пробивать вопрос. слушай, как раз хотел спросить, что у вас там за экшн? на днях был на проходной парка, народу ходит туда вперед как в бизнес-центре в обед

Угу четко прослеживается логика обьединения по ближайшим к метро улицам. При этом с остановки 63 можно перебежать на 149 и обратно. Тоже самое с 677 и 179

салон ужасно низкий и тесный

Для экспресса как-то кисловато. Как-то на 53-ем троллейбусе в выходные от Таганки до платформы Новогиреево за 40 минут доезжал, по километражу примерно то же, но не везде есть выделенки + повороты и езда по району. Вчера вечером ехал на м7. Перед нами уехал с остановки у метро Марксистская т63. Так вот, мы за его один раз обогнали у Калитников, но в Выхино я его увидел почти через две минуты на той же остановке. Значит выигрыш по времени не слишком большой получается? Или этому пробки на Рязанке способствовали? И то и другое

логично что если м4 станет 144к то он будет полуэкспрессом иначе какой смысл менять номер?

в этой газели сидячки меньше чем в спринтере

На серой линии жопа

Oldschool трасса 9

33 отменяется

для того и нужен начальник чтобы решать вопросы с еше большим начальником

В отводе вдоль МЦК, как собственно и в Кусково вдоль рязанского направления. Но парк при этом вырубят весь . Конечно весь, и барбер-шопы закроют. Фалафель и смузи тоже запретят

Еще 11 есть

Всего лишь первая построенная линия трамвая за много лет. Зажрались

дурдом и бардак

Ссылка сдохла.... ну или не понятно, что ей хотели показать ссылка работает, закроют линию на 2 выходных дня рано утрос, видимо продленное ночное окно а это мысль даже я не понял

Эх, вот если бы и на площади Павелецкого вокзала сделать кольцо..

Вот кстати междугородние трехосники штука хорошая.Но как понимаю сильно дороже относительно прироста мест. Тоже и к городским относится. Неспроста на замену метро трехосники старались не ставить несмотря на формально ОБВшность

И под это дело вписывается разделение электричек на дальние и ближние по типу ПС. На ближние Иволги по тройке, на дальние ЭМ по обычным билетам. Выглядит революционно , но логично