TimychKTR

Утром 1 января троллейбус на 45 маршруте влетел в бетонные блоки, ограждающие реконструируемый участок на шоссе Энтузиастов. Причина, хоть и банальна, но всё же редка - водитель заснул за рулём. Троллейбус №2821 только весной снова выйдет на линию.

Только это не по теме получается, она изначально задумывалась как тема про сны об ОТ, просто описание второй строчкой исчезло при смене движка форума. А вот такой сон был у меня. Моя хорошая знакомая, тоже водитель троллейбуса, выезжает из парка на своей машине (номер не скажу, но с 83 маршрута), но дальше едет не туда, а в... аэропорт Шереметьево-2 (!) (естественно, по Сущёвке и по Ленинградке), там троллейбус оставляет на стоянке, пересаживается в кресло пилота пассажирского самолёта и дальше вылетает то ли на Минск то ли на Киев (!!) Бред, конечно, но зато точно знаю, что мне это навеяла.

На Казанке после полуночи с вокзала отправляются только 2 электрички, а пять лет назад последняя ходила только по выходным. Утром первая - в 4:10 до Куровской, но лишь по будням (видимо, в пользу работников депо), в её отсутствие движение электропоездов открывает голутвинская 5:13.

Это поэтому они до сих пор на линию не торопятся выходить? Замечательно.

Там вообще-то асфальт лежит (или как минимум бетонные плиты), просто короткое время (в сентябре) новый проспект был открыт от старой эстакады только до этого места, и здесь машины возвращались на старую трассу. По проекту реконструкции это соединение существовать не должно, и его даже блоками перекрывали, но народ упрямо проезжает.

Кроме того, 564м ходит сейчас дворами, выныривая на Воинов-Интернационалистов около вертолёта. А 14-й бобик приспособился ездить через проспект Победы. Как оборачивается 501 автобус - я сам не до конца понял, но по-старому он ходить уже больше не сможет (его придётся заводить под путепровод через ЖД), а так они обычно отстаиваются прямо на новом Комсомольском. 1 (единица) ещё ходит, используя, как и 501, временный выезд с ул. Побратимов, а также проезд под новыми путепроводами. Старый Комсомольский взрыли потому, что там по проекту тоже должна быть уложена ливнёвка. А потом он превратится в дублёр с односторонним движением.

Что-то в итоге не сложилось, и с 8 октября на 24 маршрут вернули живого диспетчера. А не связано ли это с тем, что 024 нужно где-то отмечаться? Скорее всего, связано.

Что-то в итоге не сложилось, и с 8 октября на 24 маршрут вернули живого диспетчера.

После открытия второго путепровода к Люберецким полям и обоих направлений основного хода Комсомольского проспекта их прямая связь с Инициативной улицей и ст. Люберцы (северная сторона) оказалась разорвана, поскольку дублёр чётной стороны официально не открыт, а часть "старого" проспекта - закрыта для сквозного движения. И в результате маршруты НОТ, проходившие по Комсомольскому, катаются чуть ли не как придётся. 849 объезжал всё это через ул. Попова, а у 501 конечная якобы под новыми путепроводами получилась.

Дело в том, что во 2ТП характер выходов в АСКП не кодируется - 4-я и 5-я цифра всегда нули. Например, 3480007 (348 = 25)

А вот, ещё сообщают, что ГЛОНАСС официально заработал на 24 троллейбусе (с 10 сентября).

Не дожидаясь открытия метро? Впрочем, пока "Новокосино" собираются запускать 28 августа чуть ли не прямо с раннего утра, хотя некоторые источники упоминают 1 сентября.

По Казанскому направлению раньше в расписании были электрички до Панков. Сейчас их нет, но остались до ст. Люберцы-I, три пары по будням перед началом дневного окна. Летом 2011 г. одна дневная электричка, что обычно до Черустей, из-за ремонтов была долгое время (не меньше месяца) укорочена до ст. Овражки. Там она отправлялась обратно с того же пути, куда прибывала.

Вечером 21 августа у м. "Электрозаводская" (путь от центра) троллейбус 2598 32 маршрута получил удар сзади от бензовоза. В принципе, несильно, хотя одно из задних стёкол троллейбуса выпало. Движение других троллейбусов не прерывалось, но вот пока участники ДТП стояли, пробища выросла до "Бауманской", если не дальше.

На Шоссе Энтузиастов, как известно, полосу так официально не открыли. Более того - там, где этим летом уложили новый асфальт (например, напротив Курской-Товарной), разметка вновь нанесена с учётом отсутствия этой полосы как таковой.

И получится , что по Люберцам из МГТ будут ходить только автобусы 4АП

Не на всех маршрутах. На 24 нарколога нет по всем дням недели, на Будённого - по выходным. Но просто потому, что парк недалеко. Кстати, на продувку для смены можно ехать и на другую конечную. Например, живущие в Измайлово водители для этого перед принятием смены на Будённого предпочитали заезжать к наркологу на 16-ю Парковую.

Я уточнил - Тб24 теперь тоже фактически на самоконтроле (как 51 до недавнего продления), поскольку работа ГЛОНАСС на маршруте ещё не налажена в том виде, в котором он был бы полезен.

Насколько мне известно, с 27 июля на конечной 24 троллейбуса уже отсутствует живой диспетчер.

Приснились трамвайное и троллейбусное парки (депо) в городе Касимове Рязанской обл., рядом с местной главной улицей. Но сон не был статичным - когда я там якобы был, трамвайная сеть уже стала историей (мне показывали фотографии бывшего депо), рельсы разобрали, на месте депо построили многоэтажку, а троллейбусных маршрутов 4-5 штук. Бред? Ещё бы, город размером примерно как Троицк или Волоколамск, где даже троллейбус был бы роскошью, а в реальном Касимове есть только один дом выше 5 этажей - на самой окраине города.

Добавлю ещё, что закреплённые на 24 маршруте троллейбусы нельзя ставить на маршруты других узлов (т.е., они могут появляться ещё лишь на 25, 45, 88). Но исчерпывающего объяснения всему этому у меня нет. Мог бы и через личку спросить... Машина давно другая.

Точно не знаю. Но если меня в гражданские выходные (обычно) направляют на 24 маршрут, то я не могу туда выехать на своей (закреплён на 25-м) - только на одной из тех, которые там постоянно работают.

Допустим, оборудование работает, но то, что отображается на Гранитах, пока ещё не есть истина в последней инстанции (т.е., можно не обращать внимание на него). Однако на троллейбусах 24 маршрута уже, видимо, установлены маяки ГЛОНАСС, поэтому там практически не встретить троллейбусы с других маршрутов. Но пока ещё диспетчер конечной станции регулирует движение как обычно.

Появление 849 маршрута - прямо в тему. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizuetsja-novyi-marshrut-avtobusa-4-i-mikroraion-ko/ Появилась связь Люберецких полей с Некрасовкой и Кожухово. Правда, на маршруте всего две машины - 700-е выхода, так что время работы пока ограничено. Но - не успел я ему порадоваться, поскольку маршрут хоть и проложен по Комсомольскому проспекту недалеко от моего дома, но те остановки, которые тут есть у того же 501, 849 не ввели. Так что пока существует огромный (по меркам здешних густонаселённых кварталов) перегон Станция Люберцы - 2-й квартал (Люберецкие поля), который согласно расписанию должен преодолеваться за 9 минут.

Ночью, когда ПДС и пригородные какое-то время не ходят, грузовые поезда между Люберцами и Перово запросто могут ездить в неправильном направлении (по 3 и 4 путям). Это я нередко и наблюдал рано утром, причём однажды было так: ПДС в Москву, как и положено, несётся по 4-му, а с Люберец-II выкатывается грузовой и едет почти рядом с ним по 3-му пути тоже в Москву.Мост в западной горловине ст. Люберцы-I используется теми же грузовыми для движения в обоих направлениях даже днём (утром по нему в Москву проходят ПДС с Вековки). Тоже в прошлом году на нём возвращался в Москву по 2 пути (электричек в это время ещё нет), но что интересно - у Электрозаводской мы нагнали ПДС Новороссийск - Архангельск, который с 4 пути там переезжал на 3-й и далее (это уже не было видно) по съезду на Митьковскую ветку.