TimychKTR

Остановка "Наташинские пруды" для 723 и 726 вводится с 6 сентября.

1. Запозднившиеся домой: стандартные 25 (и даже 100, который на 4 поездки) не затруднят. 2. Заранее запланированная поездка, которые приготовят деньги. Или поедут на час ранее. Во, хотя бы для этого нужно вернуть продажу 1-поездочных билетов у водителя. Ведь МГТ-киоски ночью не работают по определению, но это только одна из причин.

Даже бы и не с выцветшими... Видимо, коммерческие перевозки с такими номерами нельзя разрешать. Или оно и так запрещено?

Ладно, такой бешеный вариант: поезд №46 15:20 - 17:33 Рязань-II, там хватай такси, и если водитель согласится ехать до Касимова, к 20 часам там будешь.

Автостопом быстрее вряд ли получится. Вообще, мне отец рассказывал, что во времена развитого социализма до Касимова можно было на самолёте долететь.

Извращенцы.

А, ну тогда вспомню, что 25 апреля днём легковая машина врезалась в опору КС на улице Гастелло, отчего та накренилась на дорогу. Пока шёл ремонт (больше 2 часов), стояли троллейбусы по Бакунинской и Большой Семёновской, а восточная половина Гастелло была временно перекрыта для всех, кроме 78 автобуса.

Во 2ТП сейчас лишние исправные машины - большая редкость. Правда, при этом больше десятка новых Мегаполисов только на Новорязанке ещё не пущены в работу.

А тем временем продлевают 776 и упраздняют 621: mosgortrans.ru

Насколько я знаю, недействующим является вокзал Ульяновск-I (тупиковая станция) - пассажиров не обслуживает, а на станции - отстой пассажирских поездов.

Три сна на железнодорожную тематику. 1. Смотрел телевизор. А там рассказывали о том, что во Франции на какой-то крупной станции террористы сбили машиной опору контактной сети. В результате вся КС на станции рухнула вниз, и электрическим током было убито полторы тысячи человек. :fie: . 2. В Люберцах на подъездном пути, пересекающем Инициативную улицу там, где сейчас автомобильный путепровод (там никогда не было подъездного пути) произошла авария состава из нескольких цистерн с очень опасным содержимым. Тут же пожарный вертолёт, который сопровождал состав на всём пути его следования, всё это обезвредил пеной. 3. На Казанском вокзале спешил на рязанскую электричку, и по собственной глупости прибежал не на ту платформу, где были у неё открыты двери, а на соседнюю, где от электрички меня отделял ещё один свободный путь. Двери с этой стороны, естественно, не открывались. Но электричка оказалась с "бонусом" - впереди неё были вцеплены несколько грузовых вагонов-контейнеровозов (открытых платформ) с грузами, а тянул всё это хозяйство (в т. ч. и электричку) тепловоз ЧМЭ3. Я воспользовался ситуацией и запрыгнул на одну из платформ, чтобы потом где-нибудь перебежать в электричку. Что интересно, моему примеру последовала минимум пара десятков человек! Но в результате я так и не стал никуда перебегать, а так и доехал на открытой платформе до Люберец, где сошёл.

Если учесть только внутримкадовские, то мало. Неудивительно, там линия проходит вдоль речек по пересечённой местности.

Утром 1 января троллейбус на 45 маршруте влетел в бетонные блоки, ограждающие реконструируемый участок на шоссе Энтузиастов. Причина, хоть и банальна, но всё же редка - водитель заснул за рулём. Троллейбус №2821 только весной снова выйдет на линию.

Только это не по теме получается, она изначально задумывалась как тема про сны об ОТ, просто описание второй строчкой исчезло при смене движка форума. А вот такой сон был у меня. Моя хорошая знакомая, тоже водитель троллейбуса, выезжает из парка на своей машине (номер не скажу, но с 83 маршрута), но дальше едет не туда, а в... аэропорт Шереметьево-2 (!) (естественно, по Сущёвке и по Ленинградке), там троллейбус оставляет на стоянке, пересаживается в кресло пилота пассажирского самолёта и дальше вылетает то ли на Минск то ли на Киев (!!) Бред, конечно, но зато точно знаю, что мне это навеяла.

На Казанке после полуночи с вокзала отправляются только 2 электрички, а пять лет назад последняя ходила только по выходным. Утром первая - в 4:10 до Куровской, но лишь по будням (видимо, в пользу работников депо), в её отсутствие движение электропоездов открывает голутвинская 5:13.

Это поэтому они до сих пор на линию не торопятся выходить? Замечательно.

Там вообще-то асфальт лежит (или как минимум бетонные плиты), просто короткое время (в сентябре) новый проспект был открыт от старой эстакады только до этого места, и здесь машины возвращались на старую трассу. По проекту реконструкции это соединение существовать не должно, и его даже блоками перекрывали, но народ упрямо проезжает.

Кроме того, 564м ходит сейчас дворами, выныривая на Воинов-Интернационалистов около вертолёта. А 14-й бобик приспособился ездить через проспект Победы. Как оборачивается 501 автобус - я сам не до конца понял, но по-старому он ходить уже больше не сможет (его придётся заводить под путепровод через ЖД), а так они обычно отстаиваются прямо на новом Комсомольском. 1 (единица) ещё ходит, используя, как и 501, временный выезд с ул. Побратимов, а также проезд под новыми путепроводами. Старый Комсомольский взрыли потому, что там по проекту тоже должна быть уложена ливнёвка. А потом он превратится в дублёр с односторонним движением.

Что-то в итоге не сложилось, и с 8 октября на 24 маршрут вернули живого диспетчера. А не связано ли это с тем, что 024 нужно где-то отмечаться? Скорее всего, связано.

Что-то в итоге не сложилось, и с 8 октября на 24 маршрут вернули живого диспетчера.

После открытия второго путепровода к Люберецким полям и обоих направлений основного хода Комсомольского проспекта их прямая связь с Инициативной улицей и ст. Люберцы (северная сторона) оказалась разорвана, поскольку дублёр чётной стороны официально не открыт, а часть "старого" проспекта - закрыта для сквозного движения. И в результате маршруты НОТ, проходившие по Комсомольскому, катаются чуть ли не как придётся. 849 объезжал всё это через ул. Попова, а у 501 конечная якобы под новыми путепроводами получилась.

Дело в том, что во 2ТП характер выходов в АСКП не кодируется - 4-я и 5-я цифра всегда нули. Например, 3480007 (348 = 25)

А вот, ещё сообщают, что ГЛОНАСС официально заработал на 24 троллейбусе (с 10 сентября).

Не дожидаясь открытия метро? Впрочем, пока "Новокосино" собираются запускать 28 августа чуть ли не прямо с раннего утра, хотя некоторые источники упоминают 1 сентября.

По Казанскому направлению раньше в расписании были электрички до Панков. Сейчас их нет, но остались до ст. Люберцы-I, три пары по будням перед началом дневного окна. Летом 2011 г. одна дневная электричка, что обычно до Черустей, из-за ремонтов была долгое время (не меньше месяца) укорочена до ст. Овражки. Там она отправлялась обратно с того же пути, куда прибывала.