TimychKTR

А вот что произошло 10 января на Покровке на троллейбусной полосе:

У 04144 облезла краска на заднице.

Утром 8 января около 7 утра 04321, ехавший из парка на свой 125 маршрут, на светофоре на перекрёстке Большой Семёновской ул. и Медового пер. въехал в зад "Волге". "Волга", конечно, пострадала сильнее, но "жить будет".

В их числе звучит голос скончавшейся в ноябре 2006 г. Любови Полищук. Так что записи уже не новые.

http://www.tr.ru/news/3711 Но продление 773 отложено. http://www.tr.ru/news/3712

Нет! По регламенту Лиги Чемпионов при равенстве очков в первую очередь учитываются результаты личных встреч. У "Локомотива" с "Интером" по ним было соотношение 4:1 в нашу пользу.

Скорее уж в 1990. За последние несколько лет я помню только один случай, когда в футболе нам повезло так же, как сейчас. Было это, правда, не со сборной, а с "Локомотивом" в Лиге Чемпионов 2003-04. В последнем туре группового турнира (декабрь 2003) он играл в Лондоне с "Арсеналом", а в параллельном матче в Киеве сражались "Динамо и "Интер". Шансов у "Локомотива" было очень мало, и он действительно проиграл 0:2. При таком исходе любая команда, побеждавшая в киевском матче, обходила его по очкам и выбрасывала из Лиги Чемпионов. Однако в определённом случае "Локомотив" оставался бы на 2-м месте в группе и вышел бы в 1/8 финала - нужно было, чтобы "Динамо" и "Интер" сыграли в Киеве вничью. ТАК И ПРОИЗОШЛО - 1:1 - и "Локомотив" прошёл дальше .

Вот оно что. Прежнее единое расписание осталось только на выходные, а в будни ввели новое. По интервалам это новое расписание почти не отличается от интервалов 726, и получилось удобное согласование расписаний двух маршрутов по Кожухову в часы пик.

Выходов по прежнему 2. Но стало на 2 рейса больше (при этом на полчаса продлён утренний пик). Интервалы сократились с 32/64 минут (пик/межпик) до 30/60.

... которую Израиль смог даже догнать по очкам.

У меня вообще - каждый второй сон - про троллейбус и про то, что я его по маршруту веду. Летом вообще был такой период, когда это снилось каждый день.

Как раз такие светофоры есть на 45-м троллейбусном маршруте. 4 из них - на Авиамоторной улице. Едешь на зелёный, вдруг - неожиданно жёлтый, который через 3 секунды становится красным. Пересечь перекрёсток за 3 секунды можно только на большой скорости, но до красного проходит очень мало времени, и непонятно - пролетать перекрёсток на красный или же тормозить экстренно. Ещё 2 светофора - на Елоховской площади и на перекрёстке с Бауманской улице с её трамвайными путями. На пересечение этих перекрёстков троллейбусам нужно секунд 8-10, но жёлтый-то горит всего 3! В результате может получиться так, что, въехав на перекрёсток с Бауманской на зелёный, на его середине оказываешься уже при красном. А если вдруг въехал уже на жёлтый, то пешеходы, выходя на свой зелёный, уже подрубают таких и не дают быстро завершить пересечение перекрёстка, в результате зависаешь на трамвайных путях.Но вообще-то аварии на этих перекрёстках - явление крайне редкое.

На ТМЗ, наверное, привинтили.

Частично сбылось. Спустя полтора месяца после того сообщения 136 действительно оказался в 3-м АП.

На к/ст. "Проспект Будённого" примерно так же; столовая в определённые часы тоже доступна всем желающим.

04471 днём 17 октября был замечен на Новорязанской улице напротив своего парка. И снова я не смог разглядеть правый борт (да и некогда было), но уже по морде видно, что крепко автобусу досталось.

Сегодня же около платформы Косино примерно в 17:30 я видел тягач, который тащил 04471. Перед автобуса просел, не было первого стекла по левому борту, а правый борт был мне недоступен для обзора. Рано утром того же 16 октября в автобус, выезжавший со 2-го Кабельного проезда на шоссе Энтузиастов, на всей скорости влетела машина. Борт автобуса и маршрут неизвестны, но очевидно, что он был из 2 парка. Из-за этого ДТП было остановлено движение троллейбусов.

Часть машин 821 - с 726, который, судя по всему, перекинули в 3 колонну 10АП.

Неоднократно упоминалось, что "Выхино" для новых маршрутов закрыто. Как же 821 пробили?

Рано утром 11 октября троллейбус 4491 30 маршрута встал за грузовиком с полуприцепом на подъёме у Курской-Товарной. А грузовик покатился назад и разбил троллейбусу морду. Хотя стёкла уцелели, поскольку полуприцеп представлял собой почти голую раму (вроде как для контейнеров). Другие троллейбусы объезжали это безобразие с заездом на бордюр.

К слову, по глубоким станциям такая информация может меняться из-за того, что там нередко устанавливаются или же убираются металлические загородки. Я собирал по станциям Московского метро всю информацию по "быстрым дверям" самостоятельно. И сделал из этой инфы книжечку, которую ношу с собой, но пользуюсь довольно редко. Хотя там информация могла уже устареть, поскольку данные уже прошлогодние. Не учтены там появившиеся с тех пор Русичи на ФЛ и АПЛ, у которых двери расположены принципиально иначе.

Помню, когда этого светофора не было (года до 1996). Так нередки были случаи, когда сразу с четырёх сторон подъезжали машины и впадали в ступор, кому первым ехать, а тогда ведь машин там ездило на порядок меньше. А теперь по теме. Пустили по Дмитриевского со всеми остановками 772к и 808. Но 14 и 787 оставили за пределами этой улицы. И, в связи с этим изменением 772к получили новые трафареты, на которых написано 772 (без буквы К).

23 сентября в 15:55 случилось вот что: (перекрёсток просп. Будённого и Измайловского ш.)

04605 - это тот самый.

А я вот припоминаю. В конце декабря прошлого года довелось мне попасть в Л-6212 по 723-му. Я ехал из Новокосино в Люберцы. Этот 6212 пришёл с 5-минутным опозданием с конечной, но машина шла так плохо и так скрипела, что ни о каком нагоне речи быть не могло. В Ухтомском сзади показался другой 723, уже Ик-280, который нас обогнал-таки на ул. Урицкого. Но наш автобус тут же снова обогнал его, проехав на 100 м остановку "Урицкого-19", встал перед ним, и водитель Л-6212 попросил пассажиров пересаживаться в Икарус. Я тоже перешёл, потом проехал одну остановку и вышел на Попова (6212, это был 04623, за нами не проехал). Иду от остановки, и тут с Урицкого на Попова выезжает ещё один 723! На этот раз - Л-5256, и причём, видимо, он как раз по расписанию катил, а два предыдущих жутко опаздывали. Но вот пример от 4.09.2007. Мне нужно было уже в обратном направлении, причём я садился на "Урицкого-19". Вместо 11:02 723-й пришёл в 11:12, к Новокосино нагнал 5 минут, там я вышел и решил дождаться 14, который по "Новокосинской улице" идёт в 7 минутах позади (11:35 против 11:28). Через 3 минуты с Суздальского проезда показалась морда Л-5256, но это оказался... ещё один 723. И уж за ним приехал 14. При этом я точно знал, что следующий нормальный 723 ехал по расписанию (это был 04615, был замечен на Урицкого в сторону Некрасовки в 11:04). Напрашивается вопрос: уж не резерв ли это на самом деле ездил? Тот, который числился бы в наряде как 723-резерв.