TimychKTR

В обычных информаторах "Селена" нередко время после ночного хранения сбрасывается к какому-то начальному. Помнится - или 1.01.2000, или 1.01.2004. Но многие водители просто не заморачиваются настраивать время заново. На ТС, подключённых к GLONASS, такого почти не случается, поскольку точное время там настраивается через спутники.

Спасибо за поправку, про этио я забыл. Время захода таки не остаётся постоянным и смещается по т.н. Графику уравнения времени.

Конечно, не всегда именно в 6, но вот в какой-либо точке на экваторе - строго в одно и то же время. Разница только в одном - закрыто солнце облаками или нет.

Пишут, что это где-то в Люблино началось. Но я в Люберцах не в первый раз чувствую этот запах (а в это утро как раз отсыпался после двух дней работы). Станция аэрации совсем рядом в Некрасовке, и юго-восточный ветер о ней обычно напоминает. Правда, туман как-то уж неожиданно быстро собрался, такого раньше не было. В 8 утра голубое небо было, я лёг досыпать, встал в 9 - а там видимость 300 м.

Ежели без авиации, то у меня вычёркивается Узбекистан-1986, и получается так: север - Иматра (Финляндия, 1995) запад - Уппсала (Швеция, 2001) юг - Синая (Румыния, 2011) восток - Сасово (1990-2014 )

Приснился короткий, но какой-то страшный сон. Иду я по Новорязанской улице с работы и вижу, что с Курского вокзала в сторону Каланчёвки перегоняется сплотка электровозов.Тут вдруг один из электровозов (ЧС7 синего цвета) выдавливается из этой сплотки и валится вниз с Южного моста на Рязанский проезд, где едва не погребает под собой троллейбус 22 маршрута . Тут следует отметить, что перегонка эта осуществлялась необычно - по повелению какого-то ж/д начальника электровозы подталкивались тепловозом в бока и двигались перпендикулярно путям (пусть и по ним).

Ну это как-то мало. Относительный аналог РА2 (по размерам) - ЭДС1Р, электромотриса двухвагонная. Правда, пока существует только один экземпляр.

В Московской области сейчас выдают только 750 или же можно выпросить 50?

Из-за какой-то непонятной жалобы прошло распоряжение по всему Мосгортрансу демонтировать с передних дверей скобы, с помощью которых можно было запереть на замок эту дверь для предотвращения проникновения посторонних лиц внутрь. Так что теперь количество краж из кабин может пойти вверх. Не, ну хорошо, большинство конечных в Москве теперь представляют собой защищённые контуры, обнесённые заборами. Но вот на конечной 24 троллейбуса этого ничего нет, и там охранники прямо рекомендуют запирать троллейбусы на замок во время обеда (конечная с комнатой отдыха вообще через дорогу за углом). Да и на Уссурийской по большому счёту проходной двор. А теперь как быть?

Да, верно. А Логан спустя неделю там неподалёку всё ещё стоит.

В 9:25 утра 5 апреля на перекрёстке Доброслободской и Аптекарского в троллейбус №2732 (я был за рулём) по 24 маршруту слева влетела машина (по словам виновницы - из-за небольшого гололёда в переулке, в тот момент было -2). У троллейбуса помят левый фальшборт, у Логана повреждения - список из 6 пунктов.

И всё же не всем она удобна по времени, поскольку, например, к Электрозаводской приезжает в 9:00, а рабочий день как раз в этот момент уже начинается. Однако уже за 15 минут до неё на ст. Люберцы-I появляются люди, которые не заходят в проходящие электрички, а чего-то ждут. По Ухтомской наполняемость в 4, 5 вагонах - в среднем по 4 человека на кубрик.

Ну понятно - с тех пор, когда в конце 90-х 77-е перестали выдавать, осталось очень мало машин, которые не меняли владельцев (и сответственно, номера). Кстати, мной коды 50 и 77 намного спокойнее воспринимаются, чем трёхзначные.

В том-то и дело, что 166 я не видел ни разу.

Я видел в Москве машину с кодом 196. Вряд ли Свердловская область пошла по четвёртому кругу, но этот номер я видел чётко.

На Бауманской, где троллейбусы, стоят с каждой стороны Бакунинской улицы новые "краснокубические" киоски, электронные табло (ничего пока не работало) и видеокамеры над всем этим.

772к был в 4м парке некоторое время, совместно со 2-м. До 2005 года.

Поезда с Юга на Урал и далее в Сибирь идут большей частью по Волжской рокаде (Через Саратов), меньшей частью по Юго-Восточному полукольцу (через Балашов).

Остановка "Наташинские пруды" для 723 и 726 вводится с 6 сентября.

1. Запозднившиеся домой: стандартные 25 (и даже 100, который на 4 поездки) не затруднят. 2. Заранее запланированная поездка, которые приготовят деньги. Или поедут на час ранее. Во, хотя бы для этого нужно вернуть продажу 1-поездочных билетов у водителя. Ведь МГТ-киоски ночью не работают по определению, но это только одна из причин.

Даже бы и не с выцветшими... Видимо, коммерческие перевозки с такими номерами нельзя разрешать. Или оно и так запрещено?

Ладно, такой бешеный вариант: поезд №46 15:20 - 17:33 Рязань-II, там хватай такси, и если водитель согласится ехать до Касимова, к 20 часам там будешь.

Автостопом быстрее вряд ли получится. Вообще, мне отец рассказывал, что во времена развитого социализма до Касимова можно было на самолёте долететь.

Извращенцы.

А, ну тогда вспомню, что 25 апреля днём легковая машина врезалась в опору КС на улице Гастелло, отчего та накренилась на дорогу. Пока шёл ремонт (больше 2 часов), стояли троллейбусы по Бакунинской и Большой Семёновской, а восточная половина Гастелло была временно перекрыта для всех, кроме 78 автобуса.