TimychKTR

Снилось про железную дорогу около Люберец. Запомнилось следующее: Электричка, по виду ЭД2Т, сворачивающая на Черусти одновременно с грузовым в том же направлении, а перед этим наблюдались показания двух светофоров "два жёлтых, верхний мигающий" на параллельных путях; Электровоз 2ЭС10 с вагонами, выезжающий с подъездного пути от завода Камова к платформе Косино; Пассажирский поезд, двигавшийся вагонами вперёд в сторону Москвы, причём последний (сейчас как бы первый) вагон был сильно повреждён из-за аварии; Заросший подъездной путь от ст. Люберцы-I на жулебинскую теплоцентраль.

Медвед был волюнтарист, а Путин сделал всё как надо.

Сложить его можно. Главное - чтобы штрихкод оставался читаемым. Держу в файле. На работу это дело не таскаю, как правило. А вот если в деревню поехать - то беру обязательно.

Наручные часы у меня ещё класса со второго были, но поначалу я их на руке не носил, а держал в школьном пенале. Первые двое часов были стрелочные, потом стал носить электронные. До сих пор помню, что первые мои электронные часы были белорусского производства, купленные по дешёвке на лыткаринском рынке весной 1994 г., имели корректировку скорости хода, чего у последующих моих часов не было, приходится регулярно подводить. Те белорусские часы прожили, к сожалению, недолго - в школе их разбил один злодей. После этого для меня настала эпоха часов Casio. Первые такие были с голубой подсветкой и прожили два цикла по 5 лет (срок жизни элементов питания). Нынешние же,подсветкой попроще, имеют элемент питания, изначально рассчитанный на 10 лет. И примерно через год настанет время его замены, но пока я не решил, как именно поступить - можно сменить батарейку, однако сами часы уже немножко устарели морально и физически (стекло давно всё исцарапано). Раз тут и про ношение документов пошла речь, то тоже отмечусь. Бумажника для всего-всего у меня нет, деньги и документы ношу либо к маленькой сумке, либо рассовываю по карманам жилетки (только в летний период). Аналогично с мобильником, но вот на работе он кладётся всегда в карман рубашки. Хотя, для документов портмоне всё же есть, но там только водительские права и связанные с работой доки вроде удостоверения "до 1000 В". Ещё отдельное портмоне существует для документов на мою машину, где хранятся также водительские права матери (она если и ездит, то только на этой машине). Паспорт носится всегда вместе с полисом ОМС.

К счастью, не обломал, но погнул одну штангу. Однако это было за полчаса до конца смены, да и верёвки остались целы, так что до парка я сам доехал.

К вопросу об окраске. Троллейбус 32 маршрута поехал на свою остановку у "Электрозаводской" так, будто и не было на остановке 88 маршрута никакого другого троллейбуса. А он там был, но как объяснил свои действия водитель 32 маршрута? "Я думал - там автобус". А дело в том, что троллейбус №2020 окрашен точно так же, как и все автобусы Mercedes, составляющие 100% выпуска Т25. Да и вечером дело было.

Во-первых, Джокьякарта правильнее (если это именно не столица).Во-вторых, из описания того путешествия понятно, что Сергей проезжал через Портленд и Сиэтл, а это явно западнее Лос-Анджелеса.

А на Спартаковской улице полностью перерисовали разметку. В результате правая полоса местами оказалась больше 6 метров шириной.

А где этот каток? Я впервые в жизни катался на коньках 11 февраля (!) на ВДНХ. Но это было что-то - первые десять минут вообще не понимал, как двигаться, потом приспособился и круг вокруг фонтана делал за 5 минут. Однако так и не понял, что делал не так. На сухой поверхности я могу ходить быстрее всех, но на льду надо двигаться совсем иначе. Либо лёд разбитый (хотя народу было мало), либо коньки не те (речь и о правильной шнуровке тоже), либо я плохой танцор.

У Электрозаводской на остановке в сторону центра вчера и сегодня днем можно было увидеть молодых людей с блокнотами. Думаю, что они подсчитывали пассажиропоток.

Уточнение: на Т25 - 18 выходов. Однако около 10 утра я видел, что половина из этой толпы стояла на конечной.

Вид там на мусоросжигательный завод. Но к данной теме это не имеет отношения.

На М - 2, 6 и 10 парки Не совсем, я сегодня ехал в зелёной машине 6АП

Сегодня проехал днём пассажиром по М от "Курской". В принципе, и в самом деле без пробок, кроме непосредственно перед поворотом на Бауманскую улицу (там фазы светофора усложнили). На Старой Басманной висят знаки, сообщающие о выделенке, но автобус всё время ехал по левой полосе. А потом я пошёл на Т25, поскольку никогда до этого не катался на новых Мерседесах, ждал 10 минут (специально пропуская троллейбусы), и пришло сразу три автобуса с минутным интервалом.

У Электрозаводской почти невозможно развернуться рядом с метро.

На Проспекте Будённого ГЛОНАСС, живого диспетчера нет... Точнее, он где-то в облаке. По факту используется самоконтроль. А что там на Аптекарском управляет автобусами М - это уж я не в курсе. Но когда с Бауманской улицы один за другим выезжают три баяна, хорошо заполненные людьми - это впечатляет.

Нет, конечно, максимум две с 730. Но если к ним присоединяются пять 88-х и пять с Т25, то проехать по конечной становится очень трудно. А реально Т25 там иногда оказывалось 8 одновременно.

Не показалось. У нас тут вообще дурдом, 15 машин с 88 и 15 машин Т25 плюс 4 шт. 730. Если на обеде стоит хотя бы треть этого ПС, то уже еле влезешь, и в итоге автобусы парковались там в два ряда. Да и ещё сама площадка покрыта снежной кашей вперемешку с наледями. Вообще, во 2ТП в связи с этой темой расписание изменено на большинстве маршрутов, старым оно осталось только на 22 (как ни странно) и 55. На 88 маршруте в выходные 10 машин.

Не трогайте Истру, их автобусы на этом маршруте лучше касимовских.

У автобуса серьёзные повреждения морды, у трамвая попроще.

1 февраля около 13:50 автобус 34 м-та №10299 при повороте с 16-й Парковой на Первомайскую нарвался на трамвай №2077 (11 м-т).

Я выберу второе. Можете ещё Чехова вспомнить.

Вот же собрались они тут... А я вот вообще не представляю себе, что такое похмелье, и в связи со своим безалкогольным образом жизни, даже если мне будут пытаться разъяснить этот вопрос - никогда не пойму.

Он как минимум с 2001 года существовал. 772к, разумеется, тоже ходил по нему. Сначала в Кожухово вообще движение было только по Лухмановской, Руднёвке и частям Тат. Мак. и Святоозёрской. В 2007 года открыли все остальные, тот самый проезд был перекрыт и начал застраиваться, а в октябре 2009 года пустили автостраду.

2013-14: Тогда ёлка стояла в почётном месте в центре коридора. На заднем плане видно двери в ванную и туалет, но в этом году был ремонт, и сейчас то место выглядит совсем иначе, двери немного сместились. 2014-15: Может, ещё что навешу - бусы либо мишуру. Но сейчас ёлка поставлена в отремонтированную комнату. Обстановка временная, впоследствии на месте этой стены должен появиться шкаф. Прежнее место в центре коридора занято инструментами для ремонта (не я его провожу) и холодильником, да и пыльно там бывает (а комнату можно закрыть).