AE777

Эта тема мне понятна, но, если допускаются 4-х вагонки, где при выходе из строя одной секции один моторный приходится на 4 вагона, то, казалось бы, 7 вагонов даже чуть лучше: 2 моторных на 7 вагонов.

Я написал, когда его ещё не было

11 разве чётное?

Именно так. И они, в основном, не такие уж дураки. Всё разумно, в интересах тех, кто их назначил

Расходуют они их вполне разумно, но проблемы негров шерифа не волнуют

Дело не в технических характеристиках автобуса. Пункт 10.3 ПДД Вне населенных пунктов разрешается движение: ... - автобусам, в которых места для сидения пассажиров оборудованы ремнями безопасности, предназначенным для перевозки исключительно сидящих пассажиров, - не более 90 км/ч, другим автобусам - не более 70 км/ч

Я не замерял, но исхожу из того, что однажды мне надо было от Электрозаводской в Быково, я приехал на станцию к окончанию технологического окна по обычному расписанию и обнаружил, что множество электричек отменены. Час-полтора я бы, наверное, подождал, но ждать надо было столько, что я предпочел поехать на метро до Выхино, далее 346, 39, 22 (с ним мне еще повезло, по плану было идти пешком) и 23, и все равно приехал в Быково раньше первой электрички. Там еще подождал 28-го (сейчас 11), а электрички так и не пошли

Два-три часа - ежедневное технологическое окно по будням, которое при проведении капитального ремонта расширялось в обе стороны. Если не до 6 часов, то до 5-ти точно бывало

Именно потому, что масса большая, - чтобы момент был меньше

В КПСС надо было вступать, что для ИТР непросто. Иначе, должность начальника небольшого отдела - предел карьеры, хоть ты самый ценный и трудолюбивый работник

Ну, если тебе дарили игрушки ценой в 1/3 месячной зарплаты инженера, то хорошо жили. Сложно возразить

Да он уже отвечал на похожий вопрос. Сам совок не помнит, но ему мама рассказывала, как тогда все жили богато, дружно и счастливо

Торопится, как раз, работник РЖД. Так любит своего работодателя))) – Подумаешь, невидаль! – снова ответил Пёстренький. – Я, если захочу, у меня будет сто волшебных палочек. – Почему же у тебя их нет? – спросил Незнайка. – Потому что я не хочу

Ну, если в ливнях, подмывших насыпь, виновато РЖД, то и там - МПС https://vgudok.com/rassledovaniya/avtomobilnaya-doroga-podmochila-zheleznuyu-vgudok-publikuet-podrobnosti-smertelnoy

Ну, если в катастрофе под Интой виновата шваль без профильного образования в РЖД, тогда в катастрофе под Уфой виновата шваль с профильным образованием в МПС Не ездил ты в ночь в общем вагоне, куда еще проводница подсадила человек 10 сверх купленных билетов. UPD: Нет, больше подсадила. В вагоне было более 100 человек: 12*9=108, плюс еще несколько человек лежало на третьих, багажных полках

Культурное отправилось. С культурой лучше стало?

Ну, сделать похожий, но с электропередачей, у нас, наверное, смогут. А что такого дюже невыгодного в гидропередаче? Масла много на пути вытекает? А ТГМы тоже невыгодные? Но ненадолго. К танковым двигателям совсем другие требования. Высокая мощность, но малый ресурс. Дефорсируют, конечно, но все равно вряд ли сгодится для МВПС

https://www.frequentflyers.ru/2024/07/16/ssj_angle/

Согласен, что непричем. Это как считать, что кризис 1991 года случился из-за решения об отмене маршрутов

Помощники, видимо, удержали, чтобы не похвастался самым длинным выходом в город

Судя по всему, что было в Москве до 2011 года значения не имеет. Можно любые даты называть, хоть 100 лет. "Две одних из" тоже хорошо «Стройка, на которой мы находимся, имеет достаточно большой исторический срок. Начиная с 1950 года, в разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить две одних из самых насыщенных веток метро. Это Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию"

В старые добрые времена по внешнему виду машины за сотни метров маршрут определяли

Их мы не узнаем. Обвинят пилотов, тем более, что они погибли и не смогут ничего сказать в свою защиту

Тот же 031754 2013 года сегодня на маршруте. Вообще, это идиотизм отстранять машины от эксплуатации по возрасту

Не, для него недостаточно. Нужен именно тв