AE777

Если мы говорим о микрорайонах, то нет ни Северного, ни Восточного Измайлово. А если считается, что остановки должны называться по муниципальным округам, то нет Южного Измайлово

А вот и нет. Южное Измайлово не южная точка Измайлово, а вообще не Измайлово. Так же как и Новое Измайлово. Южная граница микрорайона Измайлово - Измайловский проспект, а муниципального округа Измайлово - шоссе Энтузиастов до Терлецкого проезда

А Южное Измайлово (такого района нет) - Ивановское-2

Даже не все ТФы представляли (как выяснилось выше). Люди знают Измайлово и Южное Измайлово, а не нарезку муниципальных районов Будь это 66-я Парковая, может, и не тронули бы

Должна быть общая логика. Если Бульв.Яна Райниса, 32 в Петрово, то 16-я Парковая в Липитино. Село Измайлово было в нескольких километрах оттуда. А что за популярный объект "Восточное Измайлово"? 16-я Парковая улица популярней

Тогда 16-ю Парковую надо было не в Восточное Измайлово переименовывать, а в Липитино

Это как раз те районы города, где экологичность наиболее важна

Тут нет ни самого бокса, ни кронштейнов или отверстий для его крепежа

В новых инновационных мультифункциональных остановочных павильонах (как известно, устанавливаемых по поручению мэра Москвы С.С.Собянина) не предусмотрена возможность размещения информации о маршрутах, поэтому где-то вот так, где-то вообще ничего Зато есть USB-зарядки

Имитация бурной деятельности

Надо оставить все названия в покое (кроме случаев открытия новых станций метро). Путаницу создают именно переименования, а не то, если где-то остановка называется по несуществующему объекту

Почему "даже"? Я думаю, в одних областях гаишники за этим следили, в других закрывали глаза, и водители это знали. Я написал про поездку, которая была где-то в 1978-80

Не везде. Однажды ехал из Спас-Деменска в Москву, и на Варшавском шоссе Икарус-250 шел в режиме маршрутки. Люди голосовали, давали деньги водителю, потом где-то просили остановиться и выходили. Некоторым из них приходилось стоять. После Малоярославца это прекратилось. Вероятно, ещё забирали пассажиров сломавшихся автобусов. Но с этим я столкнулся уже в 90-е

Наверное, все же 3 путь построят для 11 и 25, а 17 останется на том, что уже есть

А сколько всего машин в МАП №1? Списано не больше?

ОБВ на 20

А если нассать в депвеле в лифте, результат будет еще лучше

Я не слышал, что ее так называли, хотя и в школе проходили

Это так нарезали муниципальные округа - Измайлово, Восточное Измайлово, Северное Измайлово. А вот то, что в простонародье называется "Южное Измайлово", - часть муниципального округа Ивановское. Так что конечная там неправильно называется (зайкам на заметку).

Других, вероятно, и не было. Южный квартал построен в 60-х, т.е. 336 понадобился только в 1960-х. А раз не было 336, то, вероятно, не было и следующих по нумерации 337 и 338. Возвращаясь, к тому, с чего начали. Укорачивание областных маршрутов до ближайших станций по мере продления и строительства новых линий метро - давняя практика, существовавшая не только в кризисные времена. Тем более, это целесообразно при серьезных проблемах с выпуском.

Так на карте и показан 66 маршрут от Балашихи до Таганки. Через 15 лет после ВОВ. На карте 1961 года он уже 266 к м.Измайловский Парк, потом стал 566, потом передан в МТА и стал 391 (с маленьким изменением), потом отменен Когда открывались 336, 337 и 338, я не знаю. Может, в 1950-х от Таганки, может уже в 1960-х. (338 в 1960-х ходил от м.Измайловский Парк.) Все остальные - уже позже. 396 открылся в 1986 году - бывший 500-й с измененной трассой

Дармоеды сраные

https://retromap.ru/121960_55.734443,37.774258 Почему ждали 15 лет, не знаю

Поправляюсь. Была заявленная цель - коммунизм. Теперь цель - "Мы как мученики попадём в рай, а они просто сдохнут" (с) Смысл сильно изменился?

В 1960-61. А событие подскажи. Я не знаю. Не, лучше дальше магисралить районные маршруты, где метро нет