AE777

Так никого и не заменили. Был 1 водитель, теперь 1 "сотрудник трамвайного управления" + 10

У тротуара останется Т в одиночестве

А что, 143 поезд Кисловодск-Москва действительно так на Павелецкий вокзал заходит?

Полностью синие, вроде, только в Бауманском есть

Они еще оставили частоходящие 13 и 36. 3 маршрута на Витязях и А3. Какой может быть невывоз?

Зачем?

Не думаю, что там был невывоз. Просто жителям Метрогородка (как и всем жителям города) хотелось, чтобы НОТ ходил почаще, а их депутатша бойкая оказалась

Да, здесь больше вопрос к депвелу, что поддался давлению в ущерб жителям других районов А при чем здесь этот дом? Разве когда жили в старых домах, пешком из Метрогородка до метро ходили?

Во всем виноваты пассажиры. Ах, как хорошо работал бы транспорт в их отсутствие!

С пересадкой в Рублево. Когда я обкатывал 129, была относительно большая посадка на конечной 127. Но санатория в тех местах я не заметил. Все (или почти все) доехали до Мякинино

Вспомнил давний случай в обратной ситуации, но зато с трамваями. Жду 38 на Семеновской. Долго нет, приходят сразу два. Один заезжает на один путь, другой - на другой. Я сажусь в тот, что пришел первым, а его водительница кричит другой что-то вроде: "Маш, давай вперед. Я все равно опаздываю."

Звучало, будто ехать через Митьково вместо Каланчевской, поскольку там нет бардака и шмона

Это если нужен МЦД, не важно какой

На жд средняя, а у СПК - максимальная. Почувствуйте разницу, как говорится

Я понимаю, что ты никогда не был на 15 Парковой. Но хоть карту посмотри

Из должностной инструкции водителя автобуса: 3.23. При длительной вынужденной остановке автобуса вне остановочного пункта по требованию пассажиров обеспечить их безопасный выход из автобуса через переднюю дверь, руководствуясь при этом разделом 12 "Остановка и стоянка" ПДД. Как оператор сможет удалённо обеспечить безопасный выход пассажиров на полосу, по которой несутся автомобили? Проанализировали салон. Сидит там кто-то. Что, отменять следующий рейс и вызывать наряд полиции?

Ты когда последний раз его видел? Я - не меньше 10 лет назад. Раз ты так легко потушил пожар, предложу ещё несколько ситуаций: 1. Автономный электробус выехал в крайний левый ряд на оживленной дороге для поворота налево и там сломался. Как удаленный оператор будет выпускать пассажиров? 2. К остановке не подъехать, поскольку там стоит какая-то машина. Он высадит пассажиров вне остановки? 3. Вонючий бомж будет весь день кататься, пока машина в парк не вернется?

Посмотрел бы я, как этот автопилот выезжал бы сейчас с 15-й Парковой на ЩШ по 97 или 619 маршруту. Не говоря уж от 1013

А еще можно будет попросить электробус остановиться, где удобнее, просто закурив в салоне

Как минимум, двери немедленно откроет

Нашел, с чем сравнивать. Как-то ехать автономно, оно, может, и сможет, а что и как быстро сделают боты, когда, например, загорится электробус?

Казалось бы, при окнах продолжительностью 2-3 суток ремонтируй вдоволь. Чего ее то и дело закрывают?

Это не мы придумываем

Об отсутствии человека в кабине говорить несерьезно

Если эта автономизация для того, чтобы платить меньше тому, кто сидит в кабине, как бы он ни назывался, то подавляющее большинство водителей уволится с очевидными последствиями. Если платить столько же, то на хрена это надо, если оставить за кадром такие возможные цели как распил бюджета, пиар на инновационности, место в международном рейтинге транспортных систем и т.п.?