AE777

Эти слухи появляются не первый год, но пока не покинул. А вот ЦЗ Храмцов вдруг уходит на заслуженный отдых, не достигнув пенсионного возраста

А ПАЗ-672 нет.(( Будто стеснялись с ним фотографироваться

До конца 2010-х целесообразность устанавливаемых светофоров вопросов не вызвала. А далее транспортные потоки уменьшились (по крайней мере, нас так убеждают), а светофоров, наоборот, стало больше раза в полтора, местами в два

Выглядит так, но все же нет. Измайлово всегда тяготело к Соколиной Горе - именно с ней была и есть хорошая транспортная связь. В Гольяново из Измайлово до 1987 года и маршрутов НОТ не было (68 немного по краюшку можно не считать). А вот нарезка Измайлово / Восточное Измайлово / Северное Измайлово совершенно искусственная. Жителями это воспринимается как один район

Измайлово-Гольяново никогда не существовало. И в советское время они входили в два разных района - Первомайский и Куйбышевский

И 99% из них - на участке между м.Площадь Ильича и 3-й Владимирской

2-й парк. Выпуск: 8 - будни, 12 - выходные https://trolley.ruz.net/trollcars/tbes/

С РЖД-Сити все зависло. Сейчас РЖД принуждают к переезду в Москва-Сити, чтобы за счёт грузоотправителей окупить проект очень-очень уважаемых людей https://vgudok.com/gorod/shtab-kvartira-zheleznodorozhnikov-stanovitsya-zhertvoy-rieltorskih-intrig-rzhd-zastavlyayut

Не всё. Но у нас и нет точных данных для расчёта. Я вполне могу допустить, что с 5-триллионных строительных работ почти триллион пошел в федеральный бюджет, и потом ещё в ходе эксплуатации немного добрали

Инвестиции - 5трлн. Перечислен 1 трлн "с начала строительства". То есть сюда входит все, начиная от налогов строительных подрядчиков, заканчивая налогами на доходы и взносами в фонды машинистов и других работников линии. В принципе, ничего удивительного. Если, скажем, ФЗП строительных компаний составляет 40% от выручки, а работники получают "на руки" 2/3 от ФЗП, то только от этого имеем 5,0*0,4*0,33=0,66 трлн. А там ещё НДС, налог на прибыль и пр. По факту, триллион, которым он хвастается, - преимущественно деньги из бюджетов города будущих лет (когда придётся расплачиваться по долгам). А вот использование слов "экономический эффект" и "окупается" - уже не жонглирование цифрами, а наглое вранье

Моё предположение. В случае метро: внебюджетные средства - займы, облигации, в том числе "зеленые облигации". https://www.mosmetro.ru/news/details/4387 То есть строительство было, в основном, профинансировано в долг, и БКЛ пошла в заслугу вогулу, а расплачиваться по долгам - проблема будущих градоначальников. В случае МЦД "частные средства" - это инвестиции ОАО "РЖД"

Зато вполне скрепно, в духе времени

Я имел в виду, что тогда 5 ходил чаще, чем тогда 17

Именно 17 маршрут ходил реже, чем сейчас. 5 ходил заметно чаще него

С которой рыба гниет

Продано здание вокзала, реконструированы пути и платформы пригородных поездов. Одно с другим не связано. Был вокзал, стал московский городской вокзал...

То есть, вот он поезд, до двери 3 м, заходит последний человек. И никто не побежит?

Ну вот, я и говорю. Лень 5-10 м пробежать Ну это только, если очень критично опаздываешь

Те, кто удивлены прыжком через лавку, наверное, даже немного пробежаться поленятся, чтобы на поезд успеть

Если в Раменском сложно, дальняк можно было бы и в Быково отправить на 3 путь. А отменяют его, видимо, поскольку на 2-м пути он будет мешать реверсивному движению поездов МЦД, которые неприкосновенны. В доМуДаЦешные времена ремонты делали в дневное время по рабочим дням с минимальным ущербом для пассажиров, а теперь тем, кто за Раменским, месяц надо будет в редких мясных электричках ездить. И в следующем году следующие ремонты с длительными закрытиями и т.д.

И всё же прав Касым

В нынешней системе, понятно, никому не нужно. А так можно было бы и узел сочленения купить через посредников, тем более, что он не продукция двойного назначения, и машина еще бы 5-7 лет проработала

И даже если авария не по причине технического состояния? А он замене не подлежит?

А почему аварийная опасность машины связывается с ее возрастом? Даже не с пробегом? Есть какая-то статистика?

Да даже в МТА и МГТ не хотят. "Партия сказала: "Надо!"