AE777

2-й парк. Выпуск: 8 - будни, 12 - выходные https://trolley.ruz.net/trollcars/tbes/

С РЖД-Сити все зависло. Сейчас РЖД принуждают к переезду в Москва-Сити, чтобы за счёт грузоотправителей окупить проект очень-очень уважаемых людей https://vgudok.com/gorod/shtab-kvartira-zheleznodorozhnikov-stanovitsya-zhertvoy-rieltorskih-intrig-rzhd-zastavlyayut

Не всё. Но у нас и нет точных данных для расчёта. Я вполне могу допустить, что с 5-триллионных строительных работ почти триллион пошел в федеральный бюджет, и потом ещё в ходе эксплуатации немного добрали

Инвестиции - 5трлн. Перечислен 1 трлн "с начала строительства". То есть сюда входит все, начиная от налогов строительных подрядчиков, заканчивая налогами на доходы и взносами в фонды машинистов и других работников линии. В принципе, ничего удивительного. Если, скажем, ФЗП строительных компаний составляет 40% от выручки, а работники получают "на руки" 2/3 от ФЗП, то только от этого имеем 5,0*0,4*0,33=0,66 трлн. А там ещё НДС, налог на прибыль и пр. По факту, триллион, которым он хвастается, - преимущественно деньги из бюджетов города будущих лет (когда придётся расплачиваться по долгам). А вот использование слов "экономический эффект" и "окупается" - уже не жонглирование цифрами, а наглое вранье

Моё предположение. В случае метро: внебюджетные средства - займы, облигации, в том числе "зеленые облигации". https://www.mosmetro.ru/news/details/4387 То есть строительство было, в основном, профинансировано в долг, и БКЛ пошла в заслугу вогулу, а расплачиваться по долгам - проблема будущих градоначальников. В случае МЦД "частные средства" - это инвестиции ОАО "РЖД"

Зато вполне скрепно, в духе времени

Продано здание вокзала, реконструированы пути и платформы пригородных поездов. Одно с другим не связано. Был вокзал, стал московский городской вокзал...

То есть, вот он поезд, до двери 3 м, заходит последний человек. И никто не побежит?

Ну вот, я и говорю. Лень 5-10 м пробежать Ну это только, если очень критично опаздываешь

Те, кто удивлены прыжком через лавку, наверное, даже немного пробежаться поленятся, чтобы на поезд успеть

Если в Раменском сложно, дальняк можно было бы и в Быково отправить на 3 путь. А отменяют его, видимо, поскольку на 2-м пути он будет мешать реверсивному движению поездов МЦД, которые неприкосновенны. В доМуДаЦешные времена ремонты делали в дневное время по рабочим дням с минимальным ущербом для пассажиров, а теперь тем, кто за Раменским, месяц надо будет в редких мясных электричках ездить. И в следующем году следующие ремонты с длительными закрытиями и т.д.

И всё же прав Касым

Смысл - попиариться на Трамвайных Городских Центральных Диаметрах

И зачем вообще это надо? И если возвращать на проспект, зачем строить 3-й путь на перекрёстке с Галушкина?

Бывшее НИИ "Дельта"

Интересно получилось у Ипподрома (Д3). Туда продлили маршрут 8, который и так делает 18 рейсов в день. Но продлили только 3 рейса, для галочки

А где у нас сейчас пути обслуживаются? Я только поливомоечный трамвай видел

Значит, было кто как договорится. Мои родственники там не жили, а про переселение в Южное Измайлово я слышал, когда мы там гуляли с мамой, и она разговорилась с местным жителем

Слова не знали, но понимание было. В 70-х эти совхозные поля воспринимались как дальние ебеня. Люди, у кого подошла очередь, были не слишком рады, что получали квартиру именно там. Кроме того, туда переселяли жителей сносимых частных домов по Измайловскому просп., Главной Аллее, Московскому проспекту, Народному проспекту, 2-й улице Измайловского Зверинца. Им до метро вместо 5-10 минут пешком полчаса в набитом в мясо автобусе. Вот и пытались несколько поднять имидж (хотя и этого слова тоже не знали) района - типа в Измайлово переезжаете, только южное

В Викимапии есть номера кварталов Это не по тупости. Измайлово оказалось хорошим брендом. Вначале появилось Южное Измайлово, хотя на тот момент из него даже дороги в Измайлово не было. Потом Новое Измайлово, Измайловский Лес и пошло-поехало

По правилам перевода названия не переводятся. (Хотя есть устоявшиеся исключения типа Тихий Океан и Red Square)

Ну еще можно пространство между остановкой и ближайшим домом назвать "Площадь Покорителей Вселенной" и назвать остановку "Пл.Покор.Всел."

Уже зайки переименовали остановку Объединение "Сокол" в 37-й квартал Измайлово. То, что там муниципальный округ Северное Измайлово, их не смутило. Как идентификатор остановки это работает (аналогично как если бы назвали "Остановка 37"), но никакой другой информации не несет, поскольку, в отличие от Зеленограда, многие жители и не знают номера квартала, в котором живут, не говоря уж о приезжих. К обсуждению выше, после нарезки муниципальных округов нумерацию кварталов не меняли, и остановка, которая теперь называется "Восточное Измайлово", находится между 11 и 20 кварталами Измайлово

Плохой пример. Во-первых, это название тоже дано зайками, во-вторых, детский санаторий № 44 прекратил свое существование, в отличие от 16-й Парковой улицы

Тогда на ЭМУ останется М.Ц.П.С.БАМ