AE777

Думаю, те, кто ездит на работу в Москву, достаточно зарабатывают, чтобы заплатить побольше за возможность лишние 48 минут поспать

Да, не сделают, чтобы люди продолжали пользоваться Спутниками. К сожалению, у тех, кто за Раменским, хорошего выбора нет. Им сделали очень плохо. Когда-то большинство голутвинских между Раменским и Москвой делали 7 остановок, а пара виноградовских со всеми остановками были большим исключением, которое хотелось избегать. (Хотя они тоже шли намного быстрее, чем сейчас.) Два-три часа со всеми остановками очень утомительно. Это не от Малаховки до Выхино.

Дальше Раменского были сидячие места, а в Раменском выходили несколько десятков человек из каждого вагона. Электричка долго стояла в ожидании пока все выйдут, как на Выхино. И при гипотетическом переводе дальних электричек на 3 и 4 путь какой дурак поедет от вокзала, Выхино или Люберец до Отдыха или Раменского со всеми остановками? А ты в ней ездил? Не могла она в час пик везти воздух. А сейчас есть 18.54 прибытием в Раменское 19.51. Можно заценить, сколько народу в Фабричной и Раменском из нее вываливается

Ну, съезди в них, ради интереса, до Совхоза, посмотри, сколько пассажиров останется за Ипподромом, и добавь человек 40-50 на вагон до Отдыха и Раменского. Раньше была голутвинская электричка в 20.14 от Москвы, которая после Панков выходила на 3 путь и выжимала 120 км/час. Стояли в ней плотно. В Отдыхе не останавливалась, а в Раменском из нее выходило немногим меньше, чем оставалось ехать дальше. Сейчас тоже есть похожая в 18.54. Думаю, там аналогично.

Да зачем вообще мосметро могут быть нужны новые станции? Только доп.расходы при практическом отсутствии доп.доходов (вряд ли найдется много пассажиров, кто поедет от Щелковской до Гольяново или наоборот). Здесь причинно-следственная цепочка. Уважаемым людям отдали Северное Измайлово и пятиэтажные кварталы Гольяново под снос и застройку человейниками. Жители большинства этих человейников поедут/пойдут на Щелковскую. При том, что Щелковская уже сейчас на пределе пропускной способности, с еще бОльшим потоком она не справится. Поэтому нужно как-то уменьшить нагрузку на Щелковскую. Простейший вариант - продлить АПЛ в Гольяново.

Если бы думали об удобстве жителей, то сделали бы станцию восточнее, с выходом на Хабаровскую улицу и перекрестным съездом перед ней.

Линия продлевается НЕ для удобства жителей, а для разгрузки Щелковской. Для удобства жителей надо было продлевать СЛ и делать станцию на пересечении Хабаровской ул. и Щелковского шоссе

Потому что задача не сделать удобно жителям, а как-то разгрузить Щелковскую, которая после застройки Северного Измайлово человейниками не сможет справляться с пассажиропотоком. По-хорошему, надо было продлевать СЛ вдоль ЩШ, но выбрали что попроще.

Тупиков на Щелковской вполне достаточно, чтобы можно было бы построить Гольяново аналогично Алма-Атинской и сделать зонный оборот

Ни фигасе, у тебя там сервис. Я бы тогда даже на Витязях утром не уехал, не говоря уж об А34.

Понятно. У нас разные критерии. Я оцениваю по количеству удобных стоячих мест

Чем?

Разница между Отдыхом и Раменским по 3 и 4 путям - 7 минут. До МЦД около 8 утра шла через Раменское 88 км по 4 пути. Приходила со стоячими (в отличие от голутвинской по 2 пути за 10 минут до нее), но ее все равно ждала толпа на платформе. А сейчас по 2 пути ехать еще на несколько минут дольше, чем тогда

Не вздернут, поскольку 90% пассажиров из/до Отдыха и Раменского поедут на дальних поездах, а для пассажиров с/до остальных 9 остановок раз в 10 минут вполне хватит

Нашел довольно старую статью, но, может, ничего принципиально не изменилось. Вкратце, офицеры создали АНО "Центр профилактики правонарушений и преступлений", и подведомственным депвелу организациям, в том числе ГКУ "Организатор перевозок", было приказано заключить с этим АНО договоры на оказание услуг по пресечению разного рода нарушений https://life.ru/p/986800

А какой правовой статус этих офицеров?

К тому, кто примет такое решение, рано или поздно придут следственный комитет и прокуратура. Ущерб в особо крупном размере

Обороты по Фаустово были задолго до МЦД (вероятно, с того времени, когда отменили по Конобеево), обороты по Бронницам только в случае ремонтов, а оборота по Раменскому нет - это, видимо, оборот через депо, но непонятно, почему нет остановки на Ипподроме в направлении от Москвы.

Ну, не знаю. Кому до вокзала, 24 минуты разница во времени. Туда-обратно 48 минут, почти час. Думаю, стоит того, даже если ПС похуже. Кому до Выхино, экономия, конечно, меньше

Почему 15 минут? Реже. И воздуха там точно не будет. Эти электрички будут очень любимы как раз жителями Раменского. Но это вряд ли сделают, поскольку тогда пассажиры уйдут со Спутников

Вот именно поэтому от них избавляются

Если бы мы до МЦД на Ср3 ездили, можно было бы согласиться

ОБВ 031621 на т32

Эта тема мне понятна, но, если допускаются 4-х вагонки, где при выходе из строя одной секции один моторный приходится на 4 вагона, то, казалось бы, 7 вагонов даже чуть лучше: 2 моторных на 7 вагонов.

Я написал, когда его ещё не было