Перейти к содержанию

AE777

Постоянные участники
  • Постов

    7394
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    26

Весь контент AE777

  1. Потому что большинству все же надо в центр. Зачем люди едут по СЛ до ПП, если можно на БКЛ пересесть?
  2. Трассировка новых линий определяется двумя факторами (в порядке убывания приоритета): 1) нужно девелоперам; 2) проще строить. Поскольку стоимость кв.м в человейниках практически не зависит от того, пойдёт ли линия в центр или нет, вогулу нет смысла строить полноценную, удобную пассажирам линию. А трэш на Академической будет уже проблемой будущих мэров
  3. Решение нашли простое, не связанное с дисциплиной. В начале нулевых возвращался из Севастополя, и поезд задержали в Белгороде минут на 40. Далее хорошо погнали, сократили стоянку в Курске, в Орел он уже прибыл по расписанию. В брежневские времена нагнать расписание вряд ли бы получилось
  4. Ну да. Скорее покраснеют, если ненароком правда вырвется
  5. А что, разве они, бывает, не врут?
  6. Зайки уже взяли повышенные обязательства. Обсуждалось здесь:
  7. Потому что 16-я Парковая русаковская станция Спасибо, но все равно непонятно. Что на ней такого специфично русаковского, что нельзя оставить на ночь бауманские вагоны?
  8. Значит ещё роботизированный лом при нем будет
  9. А ПС на МЦД-4 оставим как есть
  10. Как их списать, если они только половину ресурса отработали? При вменяемом мэре они бы уже давно на ФЛ были, а не на АПЛ. А у вогула на Троицкой линии будет полупустая "Москва", а на АПЛ Русичи .1 останутся Про АПЛ официально никто вообще ни о чем не заикается (кроме Гольяново) - не видно возможностей для пиара. Но для начала лучше заменить ПС на нормальные 7-вагонники, чем не делать вообще ничего, ссылаясь на депо
  11. Русичи-малодверки поменять бы на что угодно. Да вот только сейчас в приоритете пыль в глаза пускать, и на новые линии их не поставят
  12. А почему это должны быть именно русаковские вагоны? Разве бауманские не могут так же оставаться на ночь, а днем заезжать в депо?
  13. А ещё одна и с теми, и с другими, и с третьими
  14. Щелковский - это на 80% ТРЦ
  15. Число i не придумали. Оно реально существует. Иначе не было бы так, что задачи с вещественными числами решаются через комплексные, и получается правильный вещественный результат
  16. Комплексные числа столь же реальны, как и "приготовленные положительные". Прежде чем дискутировать на малознакомые темы, рекомендуется почитать что-нибудь по ним для общего образования. Можно начать со статьи про формулу Кардано в Википедии.
  17. Sorry за оффтопик. Но никак нет. Корни кубического уравнения находятся только через комплексные числа, и есть другие практические задачи, в электроэнергетике и где-то ещё. А то, что представить невозможно... Не так давно в масштабе цивилизации люди отрицательные числа не могли представить
  18. Да, а в случае с Иван О.С. девочка-оператор "из Иваново" тоже прифигела: 1) человек пришел на станцию, не зная расписания поездов; 2) человек при этом расстроился, узнав, что поезд придет через 20 минут; 3) необходимость подождать 20 минут заставила человека отказаться от поездки
  19. Не знаю именно про колл-центр Московского транспорта, но сейчас колл-центры частенько отдают на аутсорсинг, причем в другие города, где ниже стоимость труда и аренды помещений. Сидят в условном Урюпинске в большом помещении десятки операторов. Часть - колл-центр банка какого-нибудь, часть телемаркетингом занимается, часть, может, колл-центр МТ. Операторы работают по алгоритмам, в которых постарались предусмотреть возможные вопросы, и ответы для озвучивания появляются перед ними на экране. Очевидно, что ситуацию с необходимостью обратного выхода с платформы в алгоритме не предусмотрели. "Я могу вам еще чем-то помочь?" - обязательный вопрос при завершении общения
  20. Медицина в РЖД - особая тема. У них даже своя контора есть - РЖД-медицина, она всем этим ведает. ОАО "РЖД-Медицина" - это больницы и поликлиники, в прошлом НУЗы в составе ОАО "РЖД" А выводятся подразделения РЖД на аутсорсинг ради показателя производительности труда, который должен ежегодно повышаться на 5% (от этого и премии зависят) Поскольку этот показатель рассчитывается как выручка, деленная на число работников, то для его выполнения приходится отчуждать все новые и новые подразделения ОАО "РЖД". Например, продали ремонтные депо: выручка не изменилась, а штат сократился. Можно рапортовать о повышении производительности труда
  21. Именно парк открыл? Не дом?
  22. Это следствие не столько неработающего ЭМУ, сколько самого маршрута. На нем ещё и ОБВ не редкость
  23. То есть дело не в глупости лиц, принимающих решения, а в чем-то другом... Хм?
  24. Да в принципе ничем. Последние новые правда шумноваты. Мне тоже казалось, что выход газобусов на любимый маршрут все же не повод стреляться)
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.