AE777

От Тулы до Черепети 2 часа 24 минуты, что на минуту дольше, чем идет РАшка с остановками. Билет - 1 224 руб. (плацкарт), против 336 руб. в пригородном поезде. Колхозники не одобрят)

Он единственный остался по этой линии через Тулу и Козельск?

Вот так бы и преподносили как временное решение в целях экономии затрат. А то это, оказывается, перспективная разработка, достойная презентации потенциальным инвесторам. Трансмашхолдинг пиарщиков из московской мэрии позаимствовал?

О, какие у нас теперь перспективные инновационные разработки!

А были времена, когда кассы были на платформе

Пока, вроде, предполагается оставить часть поездов до вокзала, где можно легко пересесть на СЛ

Процесс будет идти постепенно, как с Рижским вокзалом

Разве не все .4 уже на АПЛ?

Двигают, чтобы не копать под проходящими поездами

Аналогично непонятно, для кого был единственный рейс в сутки до Куровской. Может, в сочетании с расписанием Куровская-Воскресенск что-то прояснится. Например, может, была примерно в то же время по рабочим дням электричка Куровская-Егорьевск через Давыдово

Попутный ветер 34-го. Если на Измайловский проезд раньше приходит 634, едут на нем до Партизанской

Если вижу, что тот, кто передо мной у турникета, замешкался, прикладываю Тройку и прохожу. Но мне кажется, что таких тормознутых немного. Скорее тормозят проход те, кто расплачивается банковскими карточками, - их обработка занимает какое-то время, в отличие от Тройки

Снова пошли сказки про радеющих о народе чиновниках, которым разве что надо иногда подсказать, как сделать получше. Можно подумать, не пытались подсказать. Мало здесь отписок публиковали? А то, как чиновники хотят знать мнение народа, хорошо показывает отмена публичных слушаний и фиктивный гражданин. Вопрос: Вы поддерживаете вырубку парка под застройку? Ответы: 1) Да, поддерживаю; 2) Да, если будут социальные объекты; 3) Это должны решать специалисты. Конечно же им не все по барабану. Есть же единственный избиратель. Он не по барабану

Странное какое-то решение по результатам аудита. Им работающие узлы нужны или отчитаться по проценту импортозамещения?

Из Яничкино Да, в Давыдово развернуть - ок, но непонятно, почему все же не через рязанский ход. Я видел составы с цистернами на том пути, который показал на снимке, но не помню, когда последний раз. Точно не в этом и не в прошлом году. Но я и не часто там езжу

И грузовые на юг БМО идут со сменой головы в Куровской? Странно как-то

А этого пути разве уже нет?

А в чем проблема для грузовых из Яничкино выехать на южную часть БМО через Раменское?

Эка его на встречку занесло. На хорошей скорости, видимо, повернул. А сам автобус еще на ЗиЛе выпущен

Его и надо проводить на старой кольцевой - тогда тем, кто не знает расписания, не приходится долго ждать. Но теперь в приоритете его величество пиар

В 70-е я их не наблюдал (кроме 503, который пригородный). (Правда, за пределами районов, обслуживавшихся 4 и 10 парками, я бывал довольно редко.) Помню, что в Питере тогда обратил внимание, что на городских маршрутах работают ЛАЗы (которые тогда у меня ассоциировались с дачей) и Икарусы-260. (Это помимо необычных трамваев и троллейбусных сцепок.)

На 7 ЛАЗов никогда не было

Случай был только один. Значит 1989. Помню, что именно такими словами это восторженно преподносилось в газетах. Но что-то пошло не так...

В 90-е ЛАЗы много где появлялись. А в 80-х был короткий период (наверное, в 1983 - вряд ли кто-то, кроме Андропова, мог учинить такое), когда ведомственный транспорт выгнали на маршруты. И ЛАЗы, и ПАЗы, и КАвЗы - кого только не было!

Не до такой степени. Он и тогда делал заезд в Бирюлево, и когда я ехал на нем, там вышло более половины пассажиров