AE777

254 не был полуэкспрессом, да и хордовость его сомнительная. Полуэкспрессом в тех краях был 702, но тот совсем не хордовый.

Из одной крайности в другую... Хреново работал НОТ в советское время, по крайней мере, в автобусной части. И не смотрите на интервалы в книжках Пассажирский транспорт Москвы. Везде был недовыпуск. Помнится, на трафаретах у 34 был указан интервал 5 минут, по факту - 10-15; у 128 (м.Измайловская - м.Первомайская) что-то около 10 минут, по факту - 20-25; у 3 - 22 минуты, по факту до 30-60 минут, иногда и более. ЛиАЗ-677 был более вместительный, чем 5292, и при этом висящие на подножках пассажиры, из-за которых с трудом закрывались двери, были характерным явлением

В определённой степени - да, поскольку сайтик-то действительно никому не мешает, а вот агрессивный и частенько лживый пиар по любому поводу уже в печенках сидит

Можно добавить станцию Чернышевская на АПЛ. Но собянин не только не озаботился этими наследственными проблемами, но, в погоне за легкими километрами и сверхприбылями девелоперам, добавил своих, в первую очередь, ЦУ КСЛ. Вот при совке так бы не бросили линию разорванной

Я имел в виду пересадки на другие линии Пиар МЦК - отдельная тема. Реконструировали РЖД, эксплуатируют РЖД, а вогул пиарит как свое достижение, да ещё и включает в подсчет построенных станций метро

Вообще-то в совке открывали линии без идиотского пиара из всех щелей, но зато с переходами не через улицу. Что в этом не так?

Есть Т32, хоть и не очень стабильный. И в Москве масса мест, где новый маршрут был бы нужнее. Как то не очень верится в благие намерения дептранса

Прямо сейчас ещё нет. Но вообще-то направо на Русаковскую, затем налево на площадь. Далее как 78 и 716

Наземному переходу туда и дорога, а если бы светофор не тормозил каждые 2,5 минуты Б.Семеновскую на 50 сек., а переключался на 15 сек. только при приближении 86 (и 604), то проблем для движения не было бы

Судя по расписанию с сайта Московский транспорт, у 59 и сейчас интервалы менее 15 минут, а в час пик и менее 10. Пиарщики мэрии опять облажались

Но дальняк в Черусти идет до Люберец со всеми... Интересно, кстати, что поезда до Раменского пропускали Люберцы 1 и останавливались только в Томилино. Наверное это, как раз, для того, чтобы любящие прокатиться с ветерком жители Люберец не забивали дальние поезда. Обратная сторона - даже с пересадкой было невозможно доехать от Люберец и о.п. перед ними до Раменского, за исключением совсем редких поездов со всеми остановками.

Со второй половины января, после увеличения интервалов до 12 минут 11 стал пусть и реже, но стабильнее. Но где-то писали, что с трудом наскребают выпуск на 32 и 46. 13 и 4 передают в Баумана, выпуска двойки на них не хватит, значит будут кого-то из бауманских обдирать.

Для 7, 20 и 211 он согласован - у них официальные остановки на основном ходу

Зайки любят "оптимизировать". В одном месте при этом расскажут про удобство пересадочной модели, в другом - что теперь не надо пересаживаться. В данном случае пару-тройку месяцев все будет красиво, потом обрежут т41, потом постепенно доведут выпуск на с604 до двух машин, не зря же он с буквой 'c' - и ездите на здоровье к м.Электрозаводская без пересадок

Новый 32 - это старый 32, продленный до Курского вокзала. Со старым 46 общее только линия в Лефортово Новый 46 это старый 46, продленный до Метрогородка со временным изменением из-за закрытия линии через пл.Ильича В стародавние времена, до перевода к Семеновской, у 43 была конечная в Сокольниках, только шел он туда другим маршрутом по давно ликвидированным линиям. А сейчас будет 4-ку дублировать.

Кольцо на Семеновской остается только для укоротов

Получается, что с вводом ограничений на передвижение по городу маршрут усилили? Все это какой-то сюр. Натурные наблюдения такое расписание не подтверждают

Действительно. Июнь 2020 - самый разгар удаленки. Я, правда, тоже был тогда на удаленке и не видел, как ходил маршрут в мае-июне. Но такие интервалы и в нормальное время совершенно неадекватны пассажиропотоку на 59. Тем более, с чего бы так усиливать маршрут в период ограничений на передвижение по городу?

Кто-нибудь лично наблюдал на нем такие интервалы? Я с 2018 по 2021 год каждый день около 8.30 ездил на работу по Б.Семеновской. Чаще других попадались м3, Т25 и Т88

Главная цель всех этих объявлений - вбить в подсознание, что Собянин - лучший мэр, транспорт с каждым днем все лучше, и вообще похорошелла. А уведомление о маршруте - это просто инфоповод

Ну не было на нем никогда такого интервала в час пик. Тогда бы его на Б.Семеновской было бы почти как всех остальных вместе взятых. 10 минут минимум

Это не может быть 59 ни в каком году. Может Т59?

Если бы продлевали т14, то зачем нужен был бы с604? И в чем, интересно, его социальность, кроме интервалов?

Изменение было нужно, по меньшей мере, с середины 90-х, когда появились пробки на Б.Семеновской ул., - по такому маршруту 59-й подъезжал бы к метро раза в 2 быстрее, плюс не тратил бы еще несколько минут на разворот. После появления выделенки разница во времени сократилась, но через Гольяновскую все равно быстрее будет.

А что мешало это сделать 10, 20 лет назад? По идее так и надо было пустить маршрут изначально, когда его продлили к Электрозаводской