леха282

Ага)) похоже товарисч думает что придёт новый мэр и "все кончится". Видя Лужкова, Собянина думаю что все со своими взглядами на ОТ. А новый мэр вполне может не любить автобус. И все будем дружно ездить на такси...

50 все же надо вернуть на Лесную.

Мама говорила что 23 ходил напрямую по 3-му нижнелихоборскому проезду в обе стороны насколько я знаю. И к платформе Петровско - Разумовская не заезжал. Была ли остановка у него на этом проезде я не знаю. Полагаю что после того как 23 перенаправили к Тимирязевской то его эстафету осиановки на это проезде принял 123. Его как раз от Нами продлили до метро.

А что за Клоповники с завода имени Егорова??

Да, Сапсаны ходят с Ленинградского вокзала и с Савка они не нужны. А вот СПБ - Сонково до Москвы Белорусской я бы продлил. Все равно раз в неделю ходит и дотянуть до Москвы сам бог дал...

Да уж... Получается в час пик 22 у Савка будет вставать в самое месево. Так хотели сделать. А точнее 87 продлить до 8 марта. Мне кажется что это было бы логичнее. Но сейчас 87 не работает в воскресение и движение не до поздна. Так что не нужно ничего этого.

Чс4Т хотели отдавать Белорусам. За деньги или за так не знаю. Передумали? Вообще варварство. Ибо чс2 то понятно что начали резать. Пол гнилой уже. А чс4т ещё молодые. Да, чувствую и чс2к тоже пойдут под списание. Учитывая что чс7 и так гоняют со всех депо. Да и странно. Чс8 будут массово ставить вместо чс4т?

Я в это время как раз езал из Налогового городка. В 19.00 или около того. Но ехал на 199К.

Насчёт Москва - СПб не знаю. Снимать двухэтажники с маршрутов Москва - Воронеж не нужно . Сам ездил до Мичуринска на утреннем даблкадере и впечатления остались положительные. Не говоря уже про то что он был забит по щиколотку. Комфортно и не дорого хоть и ехал на первом этаже с услугами. Второй этаж был такой же просторный и комфортный за исключением того что сидушки не разворачиваются. Тем не менее есть автомат по продаже кондитерки итд. Дневные поезда наоборот нужно развивать и преимущественно сидячими вагонами. Ну или плацкарт. И двухэтажники это куда правильное направление учитывая что даже сидячка в них комфортнее чем в обычных ЦМВ и салон просторнее.

Что касается гармошек то помню в 2004-2009 году можно было увидеть на 57 маршруте новые Тролзы гармошки 1 ТП. Сейчас на 57 маршруте их уже и нет вроде. Но золотое было то время. Как раз часто ездил на 282 маршруте из Отрадного в Икарусе 280.33М и видел эти белые гармошки. Настольгия однако... Ни того ни другого теперь нет(

Ого. Тарифная остановка на Святошин? Пересадка на метро поэтому и сделали?

Полный бред заменять 24 троллейбус на трамвай Сейчас главное не снимать действующие линии траликов и строить новые трамвайные.

Да, я в этом году осенью проехался по полному маршруту "Янтаря". Поездка понравилась. Вагон плацкартный нормальный, проводница приветливая. А вот со мной ехала одна жительница Твери и говорила что как то раз проехалась на 147/148. Поездка была не очень и была зимой. Вагон поацкартный старый ТВЗ. Печка прогрелась только к Смоленску более менее.

А почему ты думаешь что машина и правда могла придти в негодность? Тут только люди которые работают в парке могут прояснить ситуацию. Если так рассуждать то все Икарусы которые уничтожили это тоже варварство так как пробегали чуть больше чем этот несчастный тралик.В этом случае как резка Икарусов я больше согласен с этим термином.

Ага, придёт мэр спаситель Лужок выпиливал трамы. Этот тралики. И все ради определённых идей.

На Витебский. В 2010 году сам видел его на Московском. Значит перевели на Витебский теперь. Ну а насчет электровозов ВЛ я не помню уже писал об этом или нет но сам видел на Лен вокзале Москвы ВЛ 10 может "У" С поездом Москва - Псков . Депо приписка Выльника ТЧ Волховстрой.

Так есть же круглогодичный Великие Луки - СПб с прибытием на Московский вокзал. А тут это доп каким то другим маршрутом или что?

А где тема про то что надо тралики заменить автобусами? Неужели удалили? Эх... Я только запасся попкорном Upd: Не знаю где на Т15 автобусы у которых в салон идут выхлопы. Может вам 5256.25 почудился? Если чем и пахнет то пластиком итп. Вообще часто езжу на нем с работы с Б.Бронной до дома и не разу небыло газовой камеры.

Да, очередная "внезапная" проверка ждет этого перевозчика. Только к сожалению никто не знает что будет завтра и кто отличится и сколько будет таких случаев. Заработала эта новая модель а толку ноль. Плюс только тот что теперь маршрутки осоциалены и можно ехать по единому билету. А по сути все осталось так же. Водители маршрутных автобусов лихачат как и раньше. Ничего не изменилось на мой взгляд. Если только немного где то. Людей уже не вернёшь и это самое жуткое. Как пел В. Цой: следи за собой. Будь осторожен.

294 Абрамцевская ул. - м. Динамо тоже был полуэкспресс? Его почти дублировал 290 маршрут но до м. Медведково не доезжал а сразу шел напрямую к ул. Корнейчука. Видимо считалось что от ВДНХ хватало маршрутов для связи с ЗЛ. Например 83,154,215 маршруты шли от ВДНХ. Были ли они поостановочны? До ЗЛ (Войковской) ехал только 83. Ну и 215,154 шли в густонаселенный районы где не было метрополитена а именно север Дмитровки. Нету его и сейчас но тогда было полно полуэспрессов ехавших по Дмитровскому шоссе которые и брали на себя основную нагрузку. Еще был 23 троллейбус. Ходил от ул. Фонвизина и куда то в центр. Был ли он полуэкспрессом? Помню как один водитель рассказывал что что на ул. Руставели в троллейбус влезть уже было нельзя так как поток был колосальный. Учитывая что на Дмитровском шоссе в начале 80х метро еще не было но тралики забивались в мясо. Тоже самое и 18 маршрут м. Тимрязевская - Донская пл.. Кстати был ли он полуэкспрессом?

А Минск - Караганда сейчас ходит? Челябинск - Калининград летний поезд.

Это как раз было организовано до прихода Максимки в ДепТранс. Как и многое другое (типа 300 км выделеных полос, новых троллейбусных линий и парков) что он потом постепенно спустил на тормозах... Точно. В любом случае Линии на Лесной повезло в том плане что ее не сняли. Если бы линию демонтировали то фиг бы восстановили. МХ - сокращение от МоноХрень, т.е. монорельс. Теперь понятно Я ее так же называю но что то не въехал сразу.Много денег на нее влили... Да и теперь она интегрирована с другим транспортом. А конечную Останкино и Дмитровскую можно соединить отдельно. Кстати об этом тоже как то заглохло. А вообще на ш. Энтузиастов делают трамвайные объезды после открытия эстакад. Перекладывают рельсы. При Лужке точно бы все снесли и ничего не стали делать. Еще одна магистраль лишилась бы трамвая. Что мешало сделать тоже самое Ленинградском проспекте? Линию на Проспекте Мира явно восстанавливать не будут, технический на Крестовском мосту это сделать теперь нельзя и сделать трамвай там можно только путем постройки отдельной эстакады для него. А участок Гиляровского-Трифоновская вообще бы не помешал, можно было бы его даже немного перетрассировать и с трифоновской завернуть на Олимпийский проспект потом через дурова к театру советской Армии а за ним завернуть в переулки за театром. Согласен. Но проблема не только в Крестовском мосту. Постройка новой эстакады это еще не так сложно. Куда сложнее быть с развязкой в районе Кулакова переулка. Согласен не помешал бы. Но только если восстанавливать все полностью. С Гиляровского. И не гемороиться не с каким трамвайным кругом на Рижской. Сомневаюсь что так нужно делать этот разворот по Олимпийского и Сов Армии потом в переулки. Это получится тупо кольцо. Уж лучше восстановить что имеем тогда. Трифоновская - Гиляровского - Протопоповский переулок. Но без Гиляровского эта Трифоновка нафиг не сдалась. Хотя если извратится с перестройкой линии по Олимпийскому проспекту к театру СА и восстановление Трифоновки и Гиляровки один хрен перекладывать/строить рельсы придется. Те что сейчас явно уже не годятся под это. Выросло полно коллекторов. Да и что строить линию по Олимпийскому что восстанавливать линию на Трифоноке и Гиляровского один хрен рельсы строить / перекладывать. То что имеем уже явно не пригодно для движения + выросли коллекторы.

Мне кажется что никакого развития трамвая в ближайшее время в Москве не будет. Действующие линии тоже никуда не порежут. Зато стабильность Называй вещи своими именами. Что такое МХ????? И это всё. Два огрызка за 8 лет. А сколько было обещано? Я следую из принципа обещал - сделай. А раз не в состоянии, нехрен обещать. Обещать не строить. Увы это факт. Последнее время проходя по этой тихой улочке все думаю. А так нужна она эта линия? Ну будет еще один огрызок. Эта линия по сути в никуда. Если были предпосылки к восстановления линии на пр. Мира то этот кусок был бы очень кстати. Если восстановление с ул. Гиляровского то тогда есть смысл. Но Гиляровского я так понимаю восстанавливать не планируют. Смысл? Показать что трамваи у нас восстанавливают? И получайте новый участок: Трифоновская - Рижский вокзал Никогда не прощу старой власти которая варварски снесла трамвай на Ленинградском проспекте. Его тоже не собираются восстанавливать. Да и непонятно как это сделать. Только в случае восстановления полного трам движения на проспекте можно хоть как то оправдать восстановления куска до Алабяна.

При Максимке и ССС хоть что то начали делать. Расконсервировали линию на Лесной и восстановили "ненужный" огрызок до Алабяна А вообще хоть не ломают действующие линии. И это уже хорошо.

В случае 19 стоячка там необходима. Либо надо ОБВ ставить. О том и речь. Если не Пухлики то ОБВ. ИМХО Пухлики не справляются с нагрузкой. И речь даже не о 19 маршруте. Я уверен что похожая картина есть на многих маршрутах.