леха282

Забыл Нет, вполне себе ходит

А где располагалось ВЧД-4 мск?

Москва - Орел - Москва вроде не продолжительное время назывался "Соловей". А по маршурту МСК - Питер теперь осталось два ночных РЖДшных фирмача не считая двухэтажников. "Смена" и "Красная стрела". Кстати обратил внимание Смена тоже довольно шустро идет. Если "Красная стрела" это лицо РЖД то Смена в свете того что ее перестали обслуживать отряды МИИТовцев может быть тоже отменена если двухэтажники будут массово внедрять а их внедрение пошло очень лихо. Еще 1/2 МСК - Киев и фирменная "Литва". Де факто эти поезда еще ходят в составе 5/6 и Янтаря соответственно.Еще Фирмач МСК - Таллин Эстонского формирования "Эстония". Кстати еще вспомнил был такой фирмач "Александр Невский" по маршруту МСК - Питер - МСК но ходил очень не продолжительное время.

ИМХО любая власть действует в своих интересах. А вы тут развели мол пусть себе Собянин Автобус купит с Евро - 5 и катается на пузатых недомерках. Единственная глупость с осоциаливанием маршрутов это передача маршрутов МГТ частникам. Маршруты МГТ должны были остаться в МГТ. Ну а в основном все в плане осоциаливания сделано грамотно. Ибо частные перевозчики никогда особо не пеклись о качестве перевозок итд. Как раз мимо моей работы проезжал и мимо моего дома на Советской армии) Если бы поехал позже мог бы подсесть к тебе Да, на бульваре жесткие пробки. Я за все время сколько работаю на Тверской а это чуть больше месяца только одитн раз ездил на Т15 до дома. В этих автобусах хоть кондеи есть и они работают.

На Казань (и на Чебоксары) запланированы поезда в рамках программы "Дневной экспресс". "Ласточка" тут ни при чём. Хм... На Казань и Чебоксары из Москвы? Если это так то будет ли что то к осени? В Сентябре буду выбираться из Набережных Челнов в Москву. Пока что подходит 111/112. Если же что то будет из Казани дневное то это будет супер так как в иделе хотелось бы в воскресение вечером быть в Москве если дневной экспресс таки пустят. Если же нет то придется выбираться 112/111 НЧ - Москва. И приезд ранним утром. А добраться из НЧ до Казани не составлят особых проблем. Автобусы должны ходитть часто.

А вот про перегруженность БМО я как то подзабыл.

Такси и друзей с машинами в городе уже не существует? Не учел) В любом случае в пути он ходит довольно долго.

Мне кажется что было бы правильным Волгоград - СПБ как раньше убрать на БМО. Его время прибытия на Москву Курскую как в сторону СПБ так и в сторону Волгограда непотребно. Хотя с появлением ночного НОТа в Москве прибтие в 02.59 в сторону Питера еще куда не шло. Но и идет он в пути довольно долго. Как из Волограда так и в Волгоград. И до Москвы в обоих направлениях идет как черепаха.

Требует авторизацию. Как ее получить? Зарегиться на сайте?

А что это за программа? У меня яндекс транспорт а тут прям парк номер даже дается

Когда 56 троллейбус продлят до Белорусского??? Или уже передумали???

На Савеловском вокзале пути с которых отправлялись ПДСы тоже были низкими. Вероятно так исторически было предусмотрено. Но если на Савеловском эти низкие платформы убрали (когда пускали Аэроэкспрессы) то с Рижским все осталось исторически с самого начала.

Савеловский вокзал сейчас тоже чисто пригородный, а были ли в недавнее время случаи появления на нем ПДС? Не было. Последний ПДС отправился с Савеловского в 1999 году. Разве что то оперативно отправлялось. И то не факт. А где меняют Тапок 1/2 Латвия? В Себеже или в Зилупе?

Хм... Ну ПДСы на главный ход с Витебского ходят не так часто. Но мы последний раз в Тосно стояли где то минут 60. Да, помимо смены лока мы еще и два Сапсана пропустили. Но не была бы короче стоянка если бы ограничились только пропуском Сапсанов и Лок при наличии электрификации прицепили к нам уже на СПБ Вит.?

Спасибо , не знал. А что мешает тогда чуть чуть дотянуть электрофикацию до самого вокзала?

как это не электрифицирован? другое дело, что на витебском электрификация только на пригородных путях есть. Хм, вот так. Я конечно могу ошибаться понял это примерно так. Когда я зимой ехал на каком то допе СПБ - Казань с Витебского вокзала то похоже как я понял электрификации не было вплоть до Тосно. В Тосно к нам как раз прицепили ЭП2К. Может кто то прояснит действительно это так насчет электрификации?

При том, что Великие Луки разогнали, и ТЧ-14 - единственное пассажирское тепловозное депо на ОЖД. Из Бологища под тапками идут поезда до Пскова, Ярославля/Иванова и пригород в Осташков, Старую Руссу и Сонково/Удомлю. Это всё хозяйство надо гонять в Питер на ТР-1. И вот гонят они этот тапок во Ржев, потом с пригородом в Шаховскую, оттуда резаком в Волоколамск, оттдуа с "Латвией" в Новосокольники, а с Новосокольников - в Ленинград-Витебский. Как же все сложно стало у РЖД)) Ну в эту субботу я ехал на Ржев - Шаховская под Машкой. Тапок нас в Шаховскую не потянул. А в Волоколамске стояли на отстое два тапка. Очевидно один под Латвию а другой на Псков или Великолукский. Там же облегчённая электрификация после Волоколамска, подстанция на электровозы не рассчитана, только на пригород. Разве ЧС7 с пассажирским в 15 вагонов жрет энергии больше, чем ЭД4/ЭР2? Иногда ржевские тепловозы ездят с рижскими поездами до М-Рижской, даже фото видел на соответствующих сайтах. Но это похоже не постоянно так, а оперативная подмена в виду отсутствия электровозов/бригад на электровозы в Волоколамске или перебоев с энергоснабжением. Вот в Питере тепловозы с пассажирскими намного чаще заходят на вокзалы, кроме разве что СПб-Гл (Московский). p.s. Ну либо не ржевские а великолукские, но с ОЖД, не знаю куда сейчас эти тепловозы приписаны. А что стоят тепловозы целый день в Волоколамске - откуда такая уверенность, может и пригородный таскают между московскими поездами. На Витебском это обычное дело ибо электрофикация только для электричек. Участок Тосно - СПБ Вит не электрофицирован. А именно с него гоняют часть допов когда на Главном мест нету. Ну и на участке от СПБ Вит. там до Новоскольников Теплотяга вроде. Что касается тепловозов на Волоколамске то подозреваю что они там и не покидают Волоколамск. Работают чисто на Участке Волоколамск - Себеж. Кстати где Латвии меняют Лок? В Зилупе или Себеже?

Всмымле подгоняют для работы? И при чем тут Питер Варшавский? Которые базировались там теперь работают на участке Бологое - Ржев? Дабы чтобы не было простоев Тапков?

В продолжении темы поездов не для слабонервных В субботу ехал со ст. Бологое до ст. Ржев - Балтийский в сидячке на СПБ - Смоленск. Ехал как раз в сидячке которую потом во Ржеве отцепили. В вагоне была жуткая духота. В сортире отсутствовало мыло и бумага. В вагоне у пассжаира который ехал со мной сломалось кресло. Отвалилась спинка. Благодаря тому что вагон был полупустой он пересел на другое место. В целом проводница была приветливая. Да, на моей памяти это был первый случай когда сидячий вагон был убит. Когда сел на ст. Бологое то вагон был наполовину пустой. В Торжке почти все вышли До Ржеа ехали трое. Я , коллега и молодая женщина. Несмотря что электрификация кончается в Торжке Тепловоз прицепили к нам уже в на ст. Бологое. И этот ТЭП-70 коптил провода то торжка. Подозреваю что мощность не рассчитана для электровозов с вагонами на участке Бологое - Торжок.

Типичный советский проспект должен быть с троллейбусом? Это правда было такое? Ну у меня сейчас вызывает ностальгия по тому как выглядел Ленинградский проспккт с Трамваем и с меньшим колличеством машин А проспект Калинина мой однофамилец. Тоже жалко что троллейбус сняли. Эх... Может ему хоть имя Калинина вернуть?

А много ли Лужков постарался с троллейбусами? Приведи примеры. Снятия конечно были. Порезали 5, 8 маршрут троллейбуса. Что еще? Ладно, но я забыл упомянуть что при Лужкове снялась историческая линия 27 трамвая на участке ул. Вятская (Дмитровский проезд) - ул. 8 марта. Маршрут первого паровичка! Юбилей эта линия уже встречала находясь на свалке. При том что спасти ее можно было. Вместо нижней Масловке пропустить по 2 Квессиской или еще как то до Верхней Масловки. Но конечно же об этом не подумали и не пытались подумать. Еле еле отстояли участок от Соболевского проезда до Дмитровского проезда.

"хорошо бы, хорошо бы нам ежа поймать большого" фантазии, они такие фантазии имхо, какие-то надежды можно иметь только по восстановлению орудьева. но и то небольшие. остальное - чистой воды маниловщина. А что по поводу восстановления орудьева? Что то изестно?

В Саратове энергетики «отключили» трамваи и троллейбусы из-за долгов http://www.kp.ru/daily/26543.4/3559527/

Если сравнить уничтоженные Лужковым трамваи с уничтоженными Собяниным троллейбусами, то последних будет больше.Можно подсчитать конечно. Но мне кажется снятие линии по Проспекту мира и Ленинградскому проспекту это уже прилично. А транспортное сообщение совсем не улучшилось. Ну пустили эти САСы. Они иногда нехило стоят на подъезде к Белорусскому. И интервал их перестал соблюдаться. Это касается и 903 и 904 который ходит по проспекту мира.

Что касается усиление мгт то это должно произойти в ближайшее время. Маршруты же МГТ многие отдал. Вот и усилят освободившимся ПС действующие маршруты. Подозреваю что будет это где то после августа когда все нелегалы должны будут уйти с дорог. А вообще я не оправдываю Собянинскую политику в плане снятия троллейбусов но скажу что Собянин в транспортном плане сделал для Москвы в разы больше чем Лужков. Который варварски уничтожил трамвай в угоду авто. Метро строят. Худо бедно. МКЖД наконец то пускают. Ну и что прям все все вот так плохо??? 595 маршрутка кстати которая ходит от Водного до Динамо вполне хорошо ходит. Именно с валидаторами которая несмотря на то что машины Каунти Спейс Стайла ходят пустые. Единственный минус это пс этих осоциаленных маршрутов. Ивеко никуда не годится...