леха282

Ну СВ "Узбекистана" стоило и может даже сейчас стоит дешевле в пределах России чем купе. Коллега даже проехался в нем до Сызрани. Но у УТЙ там своё ценообразование.

СВ стоит в разы дороже купе и были случаи что в них подсаживали зайцев при том что верхние полки были откинуты. На длительные поездки в СВ ехать есть смысл. В коротких к примеру Москва - СПБ смысла нету ИМХО. Хотя я впринципе не поеду сейчас в СВ так как в силу возраста прекрасно езжу в плацкарте.

Уже говорили что Фиаты сейчас списывают. Поэтому на Фиатовые маршруты выходят БВ ЛиАЗы итд. Как хотите. Но учитывая что списывают их не спешно то можете писать об этом.

Ну это максимум что могут сделать с трамваем это дотянуть его до пл. Тверской заставы. А вообще транмпорта наземного у м. Белорусская полно. Только разве что девятка находится в какой то заднице. Вот куда интереснее и важнее это восстановление трам движения по Лен проспекту. Кстати были разговоры про то что трам сеть САО и СВАО будет соединена именно таким образом. Так что думаю кольцо строить полезно в свете именно этого объединения... Ну и дотянуть 904 и 905 маршруты до самого метро хотя это уже оффтопик.

На моей памяти нет Да и не слышал я от сторожилов САО что что то ходило. Кстати на ул. Лавочкина так и не вернулся пока автобус а ведь у дц Динамо ходил 205 автобус.

До Китай-Города. А лучше до Трубной Как выборы так сразу аттракционы неслыханной щедрости начинаются...

РИЦы на такой маршрут? Интересно, особенно с учетом того, что этому поезду только 6 лет. И куда делись ППФные составы "Жигулей" (кстати сказать, при его запуске в нем было 5 вагонов СВ, но осталось 3, куда 2 делись)?А 102-й будет окончательно отменен или только на зиму? И что, 104-й перестанет быть двухэтажным? Рицы сейчас практически некуда ставить после того Кивуха обеднела с международными поездами. Избыток вагонов вот и ставят их уже на такие поезда... Хотя в них есть свои плюсы и минусы.

Я тут однажды в пятницу летом когда ехал на дачу на Окружной в эле 6320 был просто ад. В Тамбур влезть почти было нереально... Решил поехать на 6114 и не прогадал. Она была менее загруженая. Что то давн я такого не видел.

До 92 года, разумеется. А паром для пассажирских поездов закрыли с 87 года. Разумеется значит была какая то причина которая была в 92 году? Автономия АЗССР и распад СССР?

Ну Вы так считаете, кто то считает иначе. Я считаю не разумным пропускать остановку в Орудьево и так часто резать Водники. Не пропускать в черте Москвы === Стоять под обгоном и для большинства первое - меньшее из зол. Отнюдь нет, так как имею дачу в Орудьево. И также против пропуска Орудьева.

Причем какое-то время данный поезд ходил через паромную переправу Крым - Кавказ. Вот, кстати, тема: какие поезда там ещё ходили. Вот кстати первый раз об этом слышу. Получается паромная переправа функционировала и тогда? А этот ПДС когда ходил примерно?

Можно предположить что замазали дабы не показывать реальную картину Ногинского трамвая когда в депо нету даже нормальных работоспособных вагонов.

Для меня приятным событием Савелки будет регулярное движение 601/602 с восстановлением всех прицепок и продление СПБ - Сонково через Савелово до Москвы на Белорусский вокзал. А еще лучше по старинке вернуть все ПДСы на Савеловский вокзал. И да. Восстановить вечернюю элю 6272 Голицыно - Икша до Савелово как она и ходила. Плюс считаю не совсем правильным пропускать остановки в черте Москвы.

Эм.... Это он так быстро ехал потом от Ржева до Москвы?? Приехал позже всего то на 15 минут?? Рига-Москва в итоге привёз опоздание по Ржеву в целых 5 часов, до Москвы удалось отыграть лишь 15 минут. Эм.... Это он так быстро ехал потом от Ржева до Москвы?? Приехал позже всего то на 15 минут??

Очень хочется вспомнить поезда которые шли на Украину из России. Таких поездов было много до недавнего времени. К примеру было много поездов с юга России. Адлер - Киев и даже Адлер - Львов. Со стороны Воронежа тоже ходили какие то ПДСы в сторону Киева. Ну и до кучи было полно поездов в Крым откуда только можно.. А вот интересует было ли какое то сообщение Сибири, Урала с Украиной? Я вспоминаю только Харьков - Владивосток. Может еще кто то что то вспомнит? И вообще хотелось бы перечислить все крупные города России с которыми была жд связь.

Мне вот интересно. И что с такими нарушениями станция так долго работала?? интересно... Если бы дело было бы в Рентгене то его бы оперативно поставили Мне изначально станция показалась какая то недоделанная. Но прикопались к большему..... Может реально дело не в конструкции а в том что станция косметически не сделана и не хотят ее показывать каким то гостям??

Чем он будет отличаться от 436? Стоп а 436 похоже идет от Мякинино до Дома правительства или до Тушинской?

Если так то надо возвращать маршрут 708 до Правительства МО и Суда Московской области. Только от какой станции это вопрос. Можно так же от Тушинской.

Этого не будет, гонять грузовые собираются по Савёловскому ходу (см. мой пост в соседней теме). Кстати где то около месяца назад я заметил когда уезжал с дачи в Москву на оп Орудьево днем проехал товарняк в сторону Вербилок. Вот даже стало интересно а как интенсивно ходят товарняки на участке Каналстрой - Савелово и Каналстрой - Дубна?

Участок Волоколамск- Шаховская и электрифицировали только потому что Шаховская относится к М.О. И коснулось это только электричек.

Имеется ввиду проезд в поездах БЧ на территории РФ?То есть если я еду в РБ то цена останется той же? Межгоса это не коснется?

Есть. А как будет проходить эта реконструкция? Восстановление разъездов там где они были убраны? И еще интересно будут ли какие то сподвижки в пассажирском движении в том числе восстановление прицепок к 601/602?

Могу ли я купить билет на поезд Брест - Новосибирск из Минска до Москвы на сайте РЖД? Нужно ли распечатывать билет на отдельном бланке или для посадки в поезд достаточно показать распечатку?

Если большинство жителей города - революционера выскажутся за восстановление трамвая это далеко не факт что его восстановят. Все эти референдцумы фикция. Единственное что если трамвай будут восстанавливать то Ногинскому ГЭТу надо будет поторопиться с покупкой по дешевке вагонов КТМ у МГТ. насколько я знаю сейчас в Ногинском ГЭТе только один вагон и то еле дышит.

На Ригу да, 81-местный, а здесь стандартный купейный вагон (коридор+ закрытые отсеки), в каждый отсек продаются 6 мест (по 3 на скамейку).При этом верхние полки подняты или не считаются? 6 сидячих мест в купе. При чем тут верхние полки? Потому что купе. Или у нас теперь купе без верхних полок бывают?