-
Постов
9641 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
92
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Higre
-
-
Их же одинаково продлили до нового кольца, или нет?
-
Видимо на козели, большего там кажется никогда и не было.
-
209к поехал https://riamo.ru/article/582961/v-krasnogorske-vozobnovili-avtobusnyj-marshrut-do-metro-tushinskaya-po-prosbam-zhitelej-xl
-
Отсюда
-
Немного не в тему. Довелось на днях побывать в Мурино (второй раз, первый был несколько лет назад и не имеет к транспорту никакого отношения). В плане транспорта адъ аццкий. Ещё давно понял, что вся 1 линия забивается муринцами чуть менее чем полностью. Но это ладно. На автостанции огромные очереди на маршруты в разное Новое Девяткино и прочее Кузьмолово, хвост которых исчезает в подземном переходе. Оплата только наличными. В Западном Мурино замечены короткие внутренние маршруты на несколько остановок, раз в непонятно когда, на 3204 и им подобных, естественно битком. Для такого муниципального образования это за гранью добра и зла. Нет ли интересно планов придать муринскому транспорту более цивилизованный вид? Всякие там карты тэрминал нэ работаэт, осоциалить, ПС поменять? Или там такая же ситуация, как в межсубъекте Москва-МО - внутригородские маршруты обслуживает единый оператор, а в области вообще никому ни до чего дела нет?
-
Раньше он от Кунцевской ходил - может поэтому?
-
Запустят какую-нибудь коммерцию с интервалом раз в иногда.
-
Социальные объекты размещаются только в зоне жилой застройки. Нет смысла строить больницу или школу в перди, до которой ехать 15 км. Кладбище абсолютно не обязательно размещать в том же округе, что и жилые массивы. Так шта...
-
В Химках походу уже не осталось мест для застройки, подходящих по критериям... Ждём старт продаж ЖК Перепечино - развитый округ со стадионами, парками, троллейбусами, пешеходная доступность до терминала B, рядом тихие соседи.
-
Способы оплаты для таких маршрутов вообще не определены. Но то, что принимают - плюс, конечно же.
-
Спасибо, посмеялся.
-
То есть только до остановки автобуса минут 25-30.
-
Фантазёры блин. Явно рисовали маркером по карте - где в 2018 была связка направлений - там и сабж.
-
На кольцевой было то же самое - сначала вешали радиусы.
-
А как с этим справлялись в метро в советское время? Маловероятно, что на первых линиях предполагалось, что в светлом будущем понадобится аж 8 вагонов с интервалом движения полторы минуты.
-
Обсуждавшийся выше ЖК неразрывно связан как с Москвой, так и с Мытищами, в отличие от этих двух. Императорские Мытищи позиционировались как малоэтажный квартал для самодостаточной жизни, по факту как обычно получилась застройка Гранелем очередного пустыря и впридачу ничего. Для компенсации этого ничего ввели маршрут до метро, а Мытищи... Все ли жители Императорских Мытищ вообще в курсе, к какому округу относится их дом, и что в Мытищах вообще есть развитая цивилизация? Для Датского квартала ответы на эти вопросы ещё более однозначны, к тому же с разворотом на МКАД проблема. Из Вёшек пытались при царе горохе запускать коммерцию в Мытищи, ничего из этого не вышло. А дорога к переходу там вообще есть?
-
15 ходит по расписанию, а 419 - ранды со всеми вытекающими, но если нужно утром на работу, а вечером с работы, зачем такой изврат, когда есть 1172?
-
Туда дотопать как раз реально, но теряется куча времени - что на 15 к станции, что на 419 к метро, с учётом времени ожидания оных. Но запускать туда социальные маршруты к метро и к станции так или иначе придётся.
-
Из этих (неразборчиво)ней ни туда, ни туда не дотопать. (имеется в виду конечная маршрута 30)
-
Это коммерческий маршрут. У кого есть права - перенесите плиз в соответствующую тему. Должен быть Трансинвест.
-
Эти откуда там взялись? В Кимрах уже после передела видел пазик 3204, не думаю, что Вовавто представит что-то лучше, да хоть автобус БВ из ранее побывавших где-нибудь во Фрязино.
-
Ну я про разовые билеты. Но, действительно, на билет стоимостью около 400 рублей кэшбэк также был 20.