Higre

В Северянине действительно начали копать. Также поставили бытовки в Ивантеевке-2.

В Болшево и Пушкино начали копать, причём уже давно. Говорят, что ещё и в Северянине (сам как-то внимания не обращал, надо будет проследить)

"В центре Москвы схвачен дагестанец с автоматом Калашникова В центре Москве в ходе спецоперации в нежилом доме на ул.Садовническая сегодня был задержан житель Дагестана. Как сообщили в правоохранительных органах столицы, у задержанного при себе был автомат Калашникова, снабженный оптическим прицелом и приспособлением для бесшумной стрельбы. В настоящее время по данному факту проводится проверка. Выясняются источник приобретения оружия и цели его применения." На самом деле, задолбали уже Лужков и Ко своей болтовнёй о МК МЖД. Мне кажется, на Ярославком шоссе метро раньше появится.

Что значит "невозможно строительство метро"? Оно везде возможно, это вам не Питер, другое дело, что, например, в Бирюлёво его и не планируют.

Я вот думаю, когда же дурацкий глюк с монорельсом исправят?

Хм, а по мне так лучше с пересадкой и 3 минуты пешком, чем платить без особой необходимости за дурникетный автобус (автобусами МГТ почти не пользуюсь, соответственно, и единого нет), который в тех местах ещё и в пробке увязнуть может.

Очень просто - походил по району (в то время, когда западного вестибюля ещё не было), дальше 15 минут ни одной точки не нашёл, в т.ч. Исаковского.

Дабы вернуться к теме - например, Строгино всё в нескольких минутах (максимум 15) ходьбы от метро.

Хм. Поездка на метро стоит 19 рублей. Пять минут от метро и до метро пешкодралом не считаются. Во многих случаях достаточно. Соответственно, вместо метро может быть хоть козель.

Предположим вот, что я житель Солнцева, работаю на ентом Арбате, менять работу не планирую - нравится, но какого чёрта я, такой же москвич, как и житель Строгина, бутовчанин и др., должен каждое утро отдавать больше полусотни, чтобы добраться до работы, в то время как эти халявщики обходятся двадцаткой и ещё рубль остаётся на взятку чиновникам.

Солнцево - это, млин, не Арбат, я даже не знаю, что там из "немагазинной" работы может быть, разве что Западная станция. Но тем не менее, им никто не запрещает ни морально, ни формально ездить в другой район Москвы работать, и формально никто не запрещает ездить хотть в Талдом.

Ехать - это ещё одна отдельная оплата, уже третья (автобус, электричка, метро).

Справедливости ради замечу, что из некоторых медвежьих углов Солнцева и особенно Новопеределкина пилить до электрички, а потом ехать на ней до Киевской или куда там не быстрее, чем, скажем, на 707 и по СЛ.

Только при условии открытия Хмельницкой.

А при чём тут Митино? Если так, то ещё Химки есть, Планерная... Ходят фигово - это да. А как же трамвай, монохрень и прочие прелести жизни? Ну ёжкин дрын... Повторяться не хочу. Про Орехово - со скрипом, но ещё может быть, а насчёт СТЛ - да через ЦБ-Трубную быстрее выйдет! Оно идёт рационально. Почему Гаев каждый раз кладёт на Солнцево - не знаю, а само метростроение и трассы линий вне подозрений.

2 Georg 1.а где в Митино электричка? 2. А в Подмосковье,типа,такие лохи,что лучше уж с бомжами в одном поезде,чем с ними? 3. В Строгино до недавнего времени тоже было 0 станций метро. 4. От пересадки на Красногвардейской есть толк только жителям самой Красногвардейской,остальным-как от козла молока.

Первая очередь линии,как я понимаю,будет только до Олимпийской деревни. А там уже могут и довести сразу до Делового и т.д..учитывая планы Гаева по строительству кольца.

2 CoRE: а что за планы соединить КЛ и Солнцево? Первый раз слышу,да и немного странно,на мой взгляд. Насчет продления Филевки: а на новой Кунцевской есть место с противоположной стороны под 4-й путь? Если да,то можно было бы предположить дальнейшее ее развитие,например,станции "Рябиновая" на пересечении с Можайкой,"Вяземская" и "Новоивановская",все подземные,линия после Кунцевской сразу уходит под землю,но теряется кроссплатформенная пересадка,и фиг знает,что на этой трассе помешает. Если наземную часть таки реконструируют под 7+/8+ вагонов,будет совсем хорошо. Правда,маленьких интервалов на ней не будет. Сити,млин.

Вопрос первый: а ничего, что ТКЛ и ЛЛ на юго-востоке рядом проходят? ЛЛ вполне себе загружена. Вопрос второй: сколько муиципальных районов находится на пути от Кунцевской до Киевской? При этом не забываем про Горбушку, завод Хруничева etc. Такое можно сказать про все районы. Конечно, в Строгино есть трамвай, но в Митино его нет, а пускать составы от Крылатского через один вряд ли религия позволит, там съезды перед станцией, скорее от Молодёжной. К тому же составы на Кунцевскую будут приходить уже битком, и упоминавшиеся выше горбушки в них не влезут. Делается для строгинцев и митинцев с целью обеспечить их метро. Я не прав? Вопрос третий - чем Строгино хуже Солнцева? А сейчас её у них нет? На ПП может быть давка, да, но это всё решается путём открытия Солнцевксой не с одной пересадкой, а с 2-3. Та же Люблинка вон работает, Пролетарская пока не загнулась.

10 минут назад вышел из сабжа. Ездил на нем 1 или 2 раза в первую неделю после открытия,больше как-то не возникало желания отдавать целый Питер за что-то невнятное со скоростью черепахи. Сегодня же чудом оказался на севере СТЛ и решил проехаться. На линии было 3 состава,интервал 15 минут (предыдущий поезд показал хвост). Вот эти дурацкие объявления и зависимость от них открытия-закрытия дверей несколько подпортили впечатление,в остальном-ничего,а между ТЦ и Королёва даже,можно сказать,гнал. В favorites.

На областные социальные карты монорельсу положить, ИМХО.

Нет, в смысле, уже распространяется.

В газете "Тверская,13" пишут, что на МХ будет даже единый распространяться. Дожили.

хм... ну Бахчиванджи, Родники, Радонеж однозначно были километрами, а ЖелДор - Обираловкой... ещё вот: Ивантеевка-2 - пл.9 км., насчёт Зелёного бора не знаю, 6 км - это официальное название или местное.

55-м. Да, Бахчиванджи - это быв. 41 км, Гагаринская - 37 км.