Higre

Вероятно, имелось в виду следующее: если после постройки Фонвизинской народ с монохрени валом повалит туда, то они её скорее всего закроют. Но как связана Фонвизинская с пассажиропотоком между Тимирязевской и ВДНХ - походу понятно только журналамерам.

Ура!

Ну да, с Испанией-то было бы гораздо проще играть - можно было вообще на поле не выходить, на игру и результат не повлияет никак.

http://sport.mail.ru/football2012/news/9294371/?

Да не такая уж и новая. В основном всякие безделушки, но иногда и продукты попадаются. В целом как резко начали оригинальной идеей, так резко и скатились в УГ.

А прямо по Гиляровского и пустить, если на нём будут всего две остановки.

Она и создавалась в своё время, по всей видимости, тупо для конкуренции с "Копейкой" - тот же ассортимент, те же цены. По какой-то неизвестной причине ещё не досталась Х5.

Только у меня при словах "копить баллы" возникает ассоциация с разными пятёрочками и прочими связными, которые за N баллов предлагают купить товар за 500 вместо 1000? при реальной стоимости 300

Не, ну оно, конечно, с 903 полегше стало, но насчёт отшиба... а мужики-то не знают...

Про зонный тариф при совке вообще-то спрашивали. Я посмотрел ещё один талмуд - у 503, скорее всего, промежуточных остановок между МКАД и водохранилищем не было.

Нарыл вот чего:501: Лианозово-Северный (и ближе) 10 коп., Афанасово (и ближе) 15 коп., Поведники 20 коп. 503: Медведково-Клязьминское вдхр. 55 коп., промежуточных данных нет 507: до Зоны отдыха (?) 5 коп., Дудкино, Румянцево 10 коп., далее 15 коп. 509: м.Измайловский парк - Ивановское 5 коп., далее 10 коп. 511: полный маршрут 25 коп., промежуточных данных нет 516: ДС Сокольники - Хроматрон 5 коп., далее 10 коп. 517: ул.Героев-Панфиловцев - м.Планерная 5 коп., до 23 км 10 коп., Планерная 15 коп., до 26 км 20 коп., до Ш-2 30 коп., до Ш-1 35 коп. 520: до 14 АП - 5 коп., далее 10 коп. 525, 530, 545, 555 н/д 537 :до Мотеля 5 коп., далее 10 коп. 551: МРВ - Химкинская больница 5 коп., до 23 км 10 коп., до Планерной 15 коп., до Черкизово 20 коп., до Ш-1 25 коп., до Ш-2 30 коп. 552: как 520 563: до Марка 5 коп., далее 10 коп. 565: до ул.Абакумова 5 коп., до ГАТП 10 коп., до ост. Ж/д переезд 15 коп., далее 20 коп. 593: до МКАД 5 коп., до Птицефабрики 10 коп., до Токарево 15 коп., Волкуша 20 коп., далее 25 коп. 595: до МКАД 5 коп., до поворота на свх.Коммунарка 10 коп., далее 15 коп.

И да, про МКАД ещё забыл. http://retromap.ru/mapster.php#panes=1&right=0519592&zoom=11&lat=55.756099&lng=37.585945 - на юго-западе, востоке и западе место было, в остальном вряд ли обошлось без сноса, мягко говоря.

Да мало ли там как жилой комплекс называется, хоть "Москва-Сити-2". А путаницы действительно станет больше (Коломенское - Коломенская, Люблино etc)

1. Так-то оно так. Но это если точка на хрени является пунктом А или пунктом Б, а в противном случае? 2. В дождь-снег-гололёд особо не погуляешь. Почему утрируешь? Наберётся инициативная группа - можно выступить с предложением куда-нибудь Так я сомневаюсь, что от одного наличия МХ товарищ Собянин не спит ночами См.ниже. А сколько построили объектов этой трамвайной инфраструктуры за последние полтора года? Не специалист по мостам, изучать планы сейчас лень. Вероятно, что-то либо на Люберецких полях, либо вдоль Калужского шоссе. При грамотном менеджменте всё возможно. Далее в Политбаталии.

Вижу, но не особенную. Вместо электричек можно пустить компенсирующие автобусы А если серьёзно, то пара-тройка-пятёрка тысяч человек - это не жители Москвы? Прежде чем что-то сломать, надо что-то построить взамен, хоть в виде фуникулёра или в каком там виде дешевле получится, потому что раз пользуются - значит, это кому-нибудь нужно. Да посты 8-летней давности я даже свои не помню

Именно так. Такой большой, а всё в сказки веришь (с). (про ближайшее будущее. Когда-нибудь, может, и соединят) См.выше. Никто в ближайшем будущем заниматься этим ради постройки не самого важного в городе моста не будет. И да, при строительстве МКАД тоже много чего посносили. Не говори мне, что делать, и я не скажу тебе, куда идти (с) Хорошая логика. Согласен с ней на 100%. Это моё мнение. Dixi. Ну уж от тебя-то не ожидал... А если поотменять все электрички, которые, как утверждается, глубоко убыточны? И без них же люди жили

Шо це таке? Разрешите на схему поглазеть? Просто ни на одной не видел такого?

Исхожу из двух факторов. Во-первых, никакими планами развития города на сколько-нибудь дальнюю перспективу он не предусмотрен. Да, сейчас есть МХ. Снести её без корректировки документов можно, построить мост - нет. Корректировка документов займёт время, при том что постройка этого моста - задача явно не первоочередная. Кроме того, не знаю, как там над Павелецким направлением и улицей Свободы, тут потребуется изъятие клочка земли у пивзавода. Во-вторых, если мост внесут-таки в планы, при первом же секвестировании он из планов будет убран. Например, гораздо более важная задача постройки тоннеля между Малыгинской ул. и Малыгинским проездом не решается десятилетиями, при том, что постоянно заявляется в перспективных планах и постоянно же сдвигается - на 200... 201... 202.... Если выбирать между МХ-мостом и этим тоннелем, второй явно предпочтительнее. В-третьих, чиновники вполне могут решить, что быдло и на 76+23 доедет или пешком дойдёт, не царское это дело ещё какие-то мосты строить после выборов. В общем, спорить я ни на что не хочу, но давайте откроем эту тему года через 3-4, если МХ снесут-таки, и посмотрим, какой красочный и блестящий ОТ пустят по новому собянинскому мосту. :D

Честно говоря, не занимался сравнением, но не один ли фиг? Габариты у поездов сравнимые, а стало быть, и у опор.

Да откровенно говоря, кроме прочих моментов не так много на Ярославке места, чтобы туда ещё и монохрень строить, даже с учётом начавшейся реконструкции. За пределами расчётных сроков реализации :D Полумеры.

Если третья==ЛДЛ, то в этом случае проблема действительно могла решиться пуском автобуса.

Согласен.

Постройка трамвайной линии неизбежно упрётся в необходимость постройки моста над ж/д, чего делать походу не собираются. Ну, нехай демонтируют, но тогда Собянину и Ко будет очень сильно икаться, ибо ехать с двумя пересадками в метрЕ или на 154+метро вместо 15 минут пути - не айс. Лично от меня икота и многократное припоминание девушек лёгкого поведения и половых органов Собянину будет обеспечено. Каким образом, если не будет моста над ж/д? +1. Впрочем, мой горячо любимый МГТ наверняка для затравки какой-нибудь компенсирующий автобус 000 через, скажем, Комдива Орлова может пустить, чтобы через пару недель закрыть за ненадобностью. С чего бы?

Я плакаль...

Не знаю, светлое коммунистическое будущее пока ещё не наступило Чтобы рассредоточить поток в СП. Ещё планируют между СП и Семхозом платформу родить. А смысл, когда вокруг есть разные нормальные названия - то же Топорково, например, или Зубачёво. Кстати, платформу предполагается чуток сдвинуть по направлению к СП.