Higre

😯вот что-что, а от Ростокино до Казанского на т14... 15 минут на электричке раз в 5-10 минут против непредсказуемого времени ожидания, с затыком от Европолиса до МЦК или Докукина в первые же минуты после отправления...

"предпусковой аврал прошел успешно и технически участки к открытию для пассажиров 22.02 готовы." Яснопонятно. Но подождём.

Это как? Интервалы у 903 не самые большие, меньше каждого из них кроме т76, да и то спорно.

Вот тоже об этом подумал, к открытию наверное кружочки дорисуют.

Только что попались на глаза новые схемы. Помимо открытой БКЛ ещё указана пешая пересадка на D2 Марьина Роща. Пересадка на Каширской почему-то не кроссплатформенная.

Ты кстати смотри, а то это же негатив 😁 И это жуткий негатив😁

А на Курскую-АПЛ разве не было? Надеюсь, это всё же с техническими проблемами связано, а не по иным причинам. Так он же пока не закрывается.

Там вроде как номерных подгонят из резервов.

Негатив детектед!

Что такое техпуск - думаю что тогда не знали. Открыли для пассажиров значит открыли, и об открытии для пассажиров объявили 31 декабря, что потом произошло то потом произошло.

Существенное отличие - "вчера состоялся", а не "скоро состоится". Если допустить, что и "совсем скоро голубые экспрессы" было полно, тогда вообще не понимаю при чём здесь "вернуться в совок". А вот это хорошо, главное, чтобы эта инфа опять же не лезла из каждого утюга.

А в газете каждый день были передовицы "скоро откроется Ждановско-Краснопресненская линия", "дорогие москвичи будут ездить чаще и быстрее"? На колоннах висели поздравления с Новым годом "семь (восемь, девять - в зависимости от количества линий) принципов марксизма-ленинизма"? Очень сильно сомневаюсь. Это не то. За год до запуска участка нигде не трубили "Новая линия, всё поедет по-новому", не рисовали в каждой бочке никаких "новое плечо столицы"... Это тебе один негатив видится. Я написал, что мне не нравится в этом угарном пиаре. А остальное - из серии "если бы у бабушки была папаха" Дни домыслов продолжаются. Ну так бывает, что кому-то нравится ехать, а кому-то только мимимишки и можно и не ехать.

Ага, только он в итоге остался один, а козелей куча, ещё и Трансфанов может и радовало, но не более того.

Более того, Солнцевская и Некрасовская линии как-то без этого обошлись вообще. МЦК правда тоже долго пиарили (со схемами в форме мыши), но не так агрессивно, и можно было списать на новый вид транспорта - городскую электричку. МЦД тоже.

Соответственно жители Ярославского, которым эти линии нужны, предпочитают Кольцевую. На север ЗЛ и восток Калининской кто-то предпочитает ездить быстрее, но с двумя пересадками. Остаются СЛ, ТКЛ, юг ЗЛ и МЦК. БКЛ может и даст преимущество тем, кому нужно в зону её притяжения, но не факт, что будет быстрее, чем по обычной кольцевой.

Сильно спорить не буду - не запоминаю такие вещи. Пусть будут электричечные.

Специфики города не знаю, но могу предположить, что "быстрее и удобнее" в промзону было добираться именно надёжным трамваем. В Твери с моей (и не только) точки зрения уж слишком всё было запущено. Козели конечно удовольствие так себе, но они частоходящие были, а ЭТ - нет.

Я ехал от точки Б до Рижского вокзала. Дальше вышел через турникеты, прошёл через вокзал и вышел к подземному переходу.

Видимо да, но разве у них нет лестниц? Если считаешь, что это физически невозможно, значит глючу и тоже ржевская ласточка была.

Ну тогда и решение по делу будет такое же - содержать ЭТ со всем хозяйством значило бюджет на это тратить, состава правонарушения нет, производство прекратить.

Не знаю. В точку Б ехал на ржевской ласточке, обратно была ЕМНИП волоколамская укаждостолбная.

Мы тебя вообще не трогали. И хотим найти ответы на ответы а не на вопросы🤣

Если посчитаю нужным - расскажу, к теме БКЛ они не имеют отношения.

Домыслы продолжаются? Обязательно напишу, только не по этой хрени, а по более рациональным вещам.