Higre

Полностью согласен!

Вот ровно то же, что было весной-2020. Регионы самостоятельно устанавливают способы достижения поставленной цели. Цифровой контроль. Примерно как популяции оленей.

В Ростовской области уже началось. Фактически получается, что любой выход из дома без разрешения военкома запрещён.

Выполнение планов по частичной мобилизации, так же как и по борьбе с ковидом, отдано на откуп регионам. Ну вот и повод её ввести ещё раз и уже на постоянной основе, раз с ковидом больше не прокатило. Очевидно, что СВО не закончится в ближайшее время.

Вполне возможно, что мэр Москвы уже такое решение принял и ждёт удобный момент для подписания указа. В распоряжении военкома Москвы ничего по этому поводу нет, но для запрещальщика лавочек он такой же, как и мы все, под цифровым колпаком.

Речь была о следующем: Когда на Тройке не хватает денег, значит не хватает, значит либо надо пополнять, либо не ехать. Не вижу отличий. На остановках транспорта минимальная связь есть везде, разве что в каком-нибудь глухом лесу по требованию.

Я вообще не об этом. Случаев, когда покрытия нет, в МО ничтожно мало. А перед оплатой поездки по Стрелке неплохо было бы проверять баланс. Почему-то в Москве таких проблем не возникает. Про рандов сейчас не говорю.

Так же, как в Москве.

Это не выход от слова совсем. Нерегулируемый - значит что хочу, то и ворочу. Бабки ездят бесплатно? - ну значит всем остальным хоть 100 могу поставить (налычкой скыдка). Нет, стоимость проезда на всех маршрутах должна определяться сверху.

Тарифное меню в МО нормальное. Зоны А и Б в том понимании, в каком оно было в Москве, в МО сделать не получится. Есть один косяк - в дальних районах маршруты "город-деревня" по несколько десятков километров стоят как по городу, а в ближних - маршрут "город-соседний город" или "город-метро" мало того что с зонным тарифом, две остановки по городу у ДТА могут стоить как от конечной до конечной. А вот чего ещё не хватает, так это перевода кучи козелей в регулируемый тариф. Но как мы знаем это невозможно в силу крайне ограниченного бюджета Московской области. Только в МТА. У рандов всё наоборот. На карту пэрэвэды, э.

Документ о повышении с 1 января был принят ещё в 2021 - это тоже календарно другой год. И вообще это не повышение, а снижение, было 64 стало 43!😃

Референдум по обивке состоялся. Народ громко и чётко высказал своё мнение, которое услышано властями. Значков "я выбрал обивку" и протоколов избирательных комиссий по окончании подсчёта голосов не было, но всё впереди. https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/19-09-2022-13-57-24-zhiteli-vybrali-obivku-sideniy-dlya-novykh-avtobus

Я просто оставлю это здесь.

Их же одинаково продлили до нового кольца, или нет?

Видимо на козели, большего там кажется никогда и не было.

209к поехал https://riamo.ru/article/582961/v-krasnogorske-vozobnovili-avtobusnyj-marshrut-do-metro-tushinskaya-po-prosbam-zhitelej-xl

Отсюда

А школьники-студенты? При мне все проезжавшие пазики были в мясо (дело было в час пик). Хотя казалось бы там и пешком недалеко. Да походу и облцентра уже тоже.

Немного не в тему. Довелось на днях побывать в Мурино (второй раз, первый был несколько лет назад и не имеет к транспорту никакого отношения). В плане транспорта адъ аццкий. Ещё давно понял, что вся 1 линия забивается муринцами чуть менее чем полностью. Но это ладно. На автостанции огромные очереди на маршруты в разное Новое Девяткино и прочее Кузьмолово, хвост которых исчезает в подземном переходе. Оплата только наличными. В Западном Мурино замечены короткие внутренние маршруты на несколько остановок, раз в непонятно когда, на 3204 и им подобных, естественно битком. Для такого муниципального образования это за гранью добра и зла. Нет ли интересно планов придать муринскому транспорту более цивилизованный вид? Всякие там карты тэрминал нэ работаэт, осоциалить, ПС поменять? Или там такая же ситуация, как в межсубъекте Москва-МО - внутригородские маршруты обслуживает единый оператор, а в области вообще никому ни до чего дела нет?

Запустят какую-нибудь коммерцию с интервалом раз в иногда.

Социальные объекты размещаются только в зоне жилой застройки. Нет смысла строить больницу или школу в перди, до которой ехать 15 км. Кладбище абсолютно не обязательно размещать в том же округе, что и жилые массивы. Так шта...

В Химках походу уже не осталось мест для застройки, подходящих по критериям... Ждём старт продаж ЖК Перепечино - развитый округ со стадионами, парками, троллейбусами, пешеходная доступность до терминала B, рядом тихие соседи.

Способы оплаты для таких маршрутов вообще не определены. Но то, что принимают - плюс, конечно же.

Спасибо, посмеялся.

То есть только до остановки автобуса минут 25-30.