Higre

А я сейчас хотел перепрошить Стрелкотройку. Началось со стандартного срача "у вас не та карта, вам нужна Тройка", потом был дурацкий вопрос "что у вас там?" (золото партии), потом тётка приложила карту к терминалу и сказала, что у меня на карте записана (дословно) услуга "60 поездок", а с такой надо ехать в пассажирское агентство. Спросил на всякий случай куда, ответила - "я вам говорю - в пассажирское агентство", посмотрела на листочек, лежащий рядом, на котором была инструкция по перепрошивке, ничего такого там не нашла, ответила "на Красные ворота". Ну попробуем ещё где-нибудь, иначе пошло оно в тухес это МКЖД... PavelV - не читаем, проходим, не задерживаемся.

Телефон для справок интересен. Почему не телефон приёмной Администрации Президента сразу?

МЦК я так понимаю белым сделали. А хорда на Коммунарку к Кожуховской линии отношения иметь точно не будет, какая-то невообразимая кракозябра получится, ну или со сменой направления движения.

Думаю, что логика такая. Вся линия 11 будет чёрной. Бирюзовый цвет отойдёт новой "бирюзовой" линии, ну например в Коммунарку. Наоборот некошерно, "чёрная линия" не катит, а кольца всё равно по цветам никто не называет.

Выноски кто оформлял? Ботонический сад, Автозоводская... Ж/д платформы где-то нарисовали, где-то нет. Если по делу, то здорово, только вагонные схемы получатся нечитаемыми.

А на кой хрен тогда МЦК вообще нужно? Если ни одна из точек А и Б не находится рядом с МЦК, поездка метро-МЦК-метро проигрывает по стоимости и/или по длительности иным вариантам.

От оно чо, Михалыч. Тогда и для единых надо устанавливать интервал, в течение которого метро-МЦК-метро считаются одной поездкой. Возможно те же 90 минут.

Дедушка, вы проходите, не флудите.

Эти случаи либо не обозначены как пересадка (Волгоградский пр-т), либо обозначены чистаа для понтов (Полежаевская), зачем ему их учитывать? Мне вот ещё что показалось интересным. Некоторое время назад отовсюду трубили, что нас ждёт новая 14-я линия метро. Такая же, как остальные, только наземная и с верхним токосъёмом. Потом придумали название МЦК, и выяснилось, что от метро будут отличия более существенные нежели токосъём. Сейчас "метро" осталось пожалуй только на внутривагонных схемах. МЦК по документам это отдельная система, такая же как монорельс. Маршруты НОТ меняются и следуют до "станции", такой же, как например Дегунино или 55 км, или Телецентр. Наверное через какое-то время 14-й линией станет Кожуховская, а МЦК переименуют в какую-нибудь "линию городского электропоезда", удел которого - перевозить спящих бомжей и торгашей, раз в час с технологическими окнами... Единый говорите? В целях оптимизации затрат, учитывая снижение цен на нефть, блаблабла... просим обратить внимание, что проезд в пределах одной зоны составляет всего 21 рубль, что дешевле, чем по единому... Это я вспомнил о том, что эксплуатировать линию будет РЖД, и что даже по мелочному вопросу легче будет с Агаларовым договориться.

А это уже два билета и две поездки, мы же говорим про одну.

Согласно этой логике в 11 трамвай с билетом на метро не пустят.

Например 502, 581, 314к, щёлковские 25 и 44. Сейчас проверил, всё отображается.

Хмм... я правильно понимаю, что если ехать КРЛ-Ботанический Сад-Ярославская, то пересадка на Б.Саду будет бесплатной, а наоборот нет, т.к. у Ярославской нет метро?

Вчера в приложении неожиданно появились маршрутки МТА, которые ранее практически не отображались. Сегодня исчезли. Какой-то тестовый режим?

Судя по расписанию МТА, выходов два. На одном из них недавно видел автобус (Конекто), дальше не знаю.

При том что на 31 бывало и спринтеры катались.

Опять же причина в том, что раньше мало кто ждал конкретно 649, а садились например в 124, который и ходит чаще, и влезть в него проблем не составляет ни для кого. Когда поймут, что 649 - это кратчайший путь к метро с минимумом остановок и светофоров, тогда наполняться будет наверное прилично.

В межпик полупустыми ходят все. Надо раскатывать маршрут. Лично у меня, если честно, в маршрутку желания лезть вообще не было. Человек кстати не 19, а 18, сорри, случайно нажал 9 (и даже сейчас получилось "19 вместо 19"), а ты уже успел ответить, но это сути дела не меняет

А с 649 что не так? Вчера утром в нём ехало помимо меня 18 человек. На остановках на Сухонской некоторые специально ждут его. Как только поставили автобусы, пассажиропоток увеличился.

Возможно, увидели косяк. О каком-нибудь 774э с остановками по ключевым пунктам походу никто даже и не думал.

Не ездит. И вообще у неё Левобережный только на боковых трафаретах, на лобовых Лобненская. Кстати, как её, интересно, согласовали? Там и тротуара от этой таблички к проезжей части нет.

Тоже видел сегодня синий 0306** (далее не отложилось в памяти) на 93.

679 ещё и с открытой дверью ездит. Также работают 261м, 734м, 748м.

Транс-вей вернулся на 181м.

Торжественно открыли с Собяниным перед новым годом, но пассажиров стали пускать только в феврале.