Higre

Так я и не требую, просто мысли изложил. Зачем позориться, ведь можно просто спрашивать😅

Тогда здесь надо разбирать конкретный случай. Все соцкарты прикладывают к валидаторам и терминалам, не только в Москве и МО, случаев, чтобы люди просто проходили в салон и карту не предъявляли по причине "яжпенсионер", не помню.

Если она не сработала - права на бесплатный проезд нет.

Ни в коем разе не говорю, что контролёров нет вообще. Но их работа не видна. В пробке не стоять.

Говорят, что на 314 продолжали и продолжают хулиганить, но в остальном такого не видел. Так в этом плане ничего и не поменялось. Тоже принципиально ничего не поменялось, особенно внутри Мортонграда, куда МГТ не доехал, а бобик у подъезда остался. 1542 уже год как ездит, на нём есть просто очень большой пассажиропоток, того, что с промежуточных остановок вообще нельзя уехать, там нет.

Я не возражаю, что так оно и работает. А вот хочешь ты поехать на метро и выясняешь, что ВНЕЗАПНО твой единый на валидаторе перестал читаться, потому что на линии заменили прошивку и чтобы всё срабатывало, нужно зайти в приложение, написать в чат-бот для внесения номера в базу, подождать несколько дней ответа, в котором сообщат "Ваш номер успешно внесли". Ты всё это время будешь игнорировать ОТ? Они предъявили терминал, что уж там приложит пассажир - заранее знать не обязаны.

Может и так, но зачем до этого доводить? Для тех, кто столкнётся с таким и в суд не пойдёт, деньги до разблокировки карты просто уйдут в бюджет Москвы. Ещё можно было бы понять, когда первые маршруты поехали, но прошло больше года. Сразу ответ на реакции типа КХТУ и "разберутся как-нибудь без тебя" - жбурдызгло.

В этом и проблема. Сотрудники поездят в первый день и перестанут, на следующий день зайдут контролёры (в чате уверяют, что они есть), и им слова сотрудников будут до фонаря. Со стороны МО - да, не публиковалось нигде и никогда. Школьных стрелок, кстати, то же самое касается.

В свете пофигизма МО ещё один забавный момент всплывает. Дептранс честно пишет, что если СКМО не срабатывает на маршруте, её надо перекодировать в областном МФЦ. Как понимаю, это касается каких-то старых серий. По факту получается, что чел с СКМО может сесть в автобус Москва-Область, там она у него не сработает и придётся платить, и обратно тоже платить, и дальше до момента перекодировки тоже платить. Дептранс, правда, пишет это не везде, мелким шрифтом и в незаметном месте, которое если специально не искать - и не найдёшь. Но МО не сообщает об этом вообще никак.

Несомненно. Но того же Путилково это тем же образом коснулось, а там решили вопрос намного более успешно.

Пока всё, что есть. Пишут, что это продаётся в антикварном магазине на Щёлковском шоссе, 3.

На мой взгляд, не претендующий на абсолютную истину, дело тоже исключительно в Мытищах. 1. Изначально заявлялось, что целью проекта было принять на московское обслуживание а зоне МЦД Пригород. Пока шли по ней, всё было хорошо. В Мытищах народ попёр на автобусы, потому что в них сервис тупо удобнее. Может, кому-то удобнее лопасненский сервис, но таких мало. 2. По совершенно необъяснимым для меня причинам отказались от 419 - нормальных маршрутов, которые наоборот надо было развивать, что при МТА, что сейчас. Правда уже нашлись оправдания, что 419 якобы ездил плохо, и вообще его не существовало как маршрута, ибо МТА. Ну да, а автолайновские типа существовали. 3. Считали поток в Мытищах на основании автолайновской выручки (где, понятно, процветал налычкопировот) и на 1567 поставили СК, но с понедельника обещают исправить. При этом в Путилково при тех же самых вводных ничего не отменили и, наоборот, добавили экспресс-маршрут. 4. Одновременно отложился (либо отменился совсем) запуск других маршрутов на БК, которые могли бы хоть как-то исправить ситуацию (1170 и 1197). Подозреваю, их тоже считали по автолайновской выручке и хотели им установить расписание раз в час. 5. Контроль оплаты проезда отсутствует как класс, говорят, контролёры иногда заходят, но ни разу их не видел что в Мытищах, что в других автобусах М-О, и если они будут ходить так же, как и в Москве, то халяву быстро почувствуют, уже почувствовали. 6. Есть момент на посадочной площадке в Медведково, где давка из желающих влезть в разные автобусы (но, говорят, расширят в ближайшем будущем)

Есть похожие темы, но там другие исторические периоды, пусть будет новая. Из канала в мессенджере "Ретро Подмосковье" - фото расписаний из рекламного буклета небезызвестного товарищества 1913 года.

Юлия в чате написала, что они "уходят на небольшой перерыв". То есть как минимум на следующей неделе запусков можете не ждать.

Из канала МТДИ МО в месенджере. Выделено мной. По просьбам жителей г.о. Химки маршрут №44Л "Лунево – МЦД Лобня" с 28 сентября продлевается до деревни Поярково. Это обеспечит беспересадочную транспортную связь от д. Поярково до п. Лунево. На маршруте будет работать 2 автобуса малого класса с выполнением 24 рейсов в день: 🚍 первый рейс от остановки "Поярково" — в 5:54 🚍 последний рейс от остановки "станция МДЦ Лобня" – в 20:30

Пару лет уж как, если не больше.

До Звёздного это сильно конечно, к нему МЦР-5 будет ближе😂 Авиаторов видимо имел в виду? Для начала нужно саму ст. Балашиха включить в МЦД. У меня очень больше сомнения, что эта станция окажется за каналом, перекопать его не дадут, мост строить негде, а если до канала - значит в Янтарном, а там никакого Выхино не будет, те, кто тяготеет в эту сторону, и так до Щёлковской едут.

А смысл? Городский тариф для Павшино и Поймы не придёт, пока их не включат в состав Москвы, а желающие пересаживаться на РАЛ, чтобы ехать по городским тарифам - да пусть загружают РАЛ.

В его канале прямо указаны две станции - "Развилка" и "Володарское шоссе" на территории Мисайлово". С Развилкой понятно, место где-нибудь между МКАД и застройкой найдут и построят без проблем. Но от этого места до самого Мисайлово ещё очень далеко.

Ещё даже не уверен, что они в курсе, что туда будут тянуть метро. По Челобитьево, Изумрудным Холмам, Химкам планы хоть на какой-то стадии есть или когда-то рисовали, туда же даже не рисовали ничего и никогда.

Эту ситуацию может спасти только немедленное прекращение застройки сего направления.

Прелестно. Историк метро Иван Васин рассказал, что некие эксперты пролоббировали метро поближе к Пригороду Лесное и иже с ним, хотя объективно и без него, если уж строить метро в область, есть чем заняться.

Отменить маршруты, принимающие Стрелку и соответственно дающие льготы областным школьникам, могло только МТДИ МО. Чем уж там заменили эти маршруты это другой вопрос. Без этого просто обойтись, иначе бы не дали разрешение на работу новых маршрутов на территории МО.

С ним проще, там все теоретические турникеты на выход могут проглатывать только зону "Пригород" и не париться.

А как Котельники и Новокосино считать? Входящие с одной стороны - без дополнительной оплаты, с другой - с оплатой? Тогда результат будет немного предсказуем😂