Higre

Яндекс кстати возвращает, что 1873 и 971к продолжают работать.

тыц

Посмотрел запись стрима от этой среды, интересного ещё меньше, добавить к тому, что уже писали, практически нечего. Дмитрий из Софрино продолжает топить за отмену выхода 37 до Долгинихи, который не взлетел и возит чуть менее чем никого.

Здесь вопрос, что есть социальный и по каким критериям в них влезают и вылезают, но, очевидно, на этот вопрос вряд ли можно ответить и он за рамками темы.

И на 356, и на 838 сложно сказать о каким-то значимом уменьшении интервалов.

На МЦД никакой экономии для перемещений внутри "другого региона" нет, наоборот, по тройке стало дороже, чем по разовому билетику.

Повторюсь, после теоретического запуска МЦР что-то станет лучше, но не в том размере, в котором могло бы быть. Что-то станет хуже, в том числе из-за того, что начнутся все эти плановые и внеплановые ремонты, как на существующих Д. Они и так есть при поездках на автобусе. А есть варианты? Конкорс от Москвы-3 - сильно не разгрузит, кракозябра от Подбелки до Холмогорской - тоже.

Тогда скажи, какая вина на мне, боярин, в том, что перед поездкой всё равно смотрю расписание бесовской повозки?

Так это как раз противоречит тезису о том, что не надо никуда смотреть - приехал к МЦД и оно сразу увезёт как наземноемитро.

А при чём тут районные маршруты? С МЦД есть два стула варианта. Первый - открыл приложение (или прочитал телегу) и понял, что есть проблемы с движением и нужно искать альтернативные маршруты, чтобы не стоять пару десятков минут на платформе. Если с альтернативными маршрутами напряг, значит, едешь на платформу и стоишь там. Второй - не смотреть никуда, поехать к МЦД, а дальше как повезёт, потому что отмена сквозного движения на 20 минут ещё куда ни шло, а на несколько часов, а то и на весь день (весной на D4 было), даже если такое случается раз в год, вылечит от этого несмотрения надолго. А теперь берём метро и вспоминаем, когда смотрели в расписание и искали, как добраться, когда оно не работает в полной мере. Ну ночью разве что.

А я и не поливаю всё дерьмом. Изменения есть, многим полезны, многим пофиг, но до того, как это было представлено и как пиарится, и уж тем более до того, что заложено в изначальной концепции, как до Китая пешком. Как уже писал чуть ли, проект важный и нужный, но его реализация... А кто-то спорит из не-КХТУшников? Но говорить, что когда/если там будут МЦР, всё сразу изменится в плюс, с учётом опыта МЦД не хочу.

Яндекс. Электрички сразу дадут всю инфу с конкретным временем отправления поездов. Не благодари.

Что по сути одно и то же.

Ты решил переобуться на КХТУ?🤔Сегодня, например, на D3 интервалы по 20 минут (если именно диаметральные поездки брать), и, не смотря в расписание, есть шанс проторчать эти 20 минут на платформе вместо того, чтобы выбрать альтернативные пути и по ним куда-то уже доехать.

Сейчас, это, как бы тоже надо😀

Если оплата была Стрелкой, то можно написать обращение на мыло МТА с указанием всех деталей, сумм и номера карты, вернут разницу. С Тройкой по идее то же самое. С банковской картой сложнее, нужно писать обращение в службу поддержки банка со сканом паспорта.

Непонятно, где был второй валидатор. Если в салоне у второй двери и он работал, то о бесплатном проезде речи нет.

Зачёт! При теоретической реновации новых застроек лет через 100 наверняка найдут место, а о МЦД-5 через 100 лет вспомнят столько же, сколько о проекте трамвая от Москвы до Ногинска...

Исключительно то, что там есть выбор из нескольких неудобных вариантов что по степени добирания до метро и МЦД, что по количеству пересадок в первом случае и времени поездки во втором. Для любой точки А есть много точек Б, куда добираться удобно, есть много точек В, куда добираться неудобно, но это не повод утверждать, что раз конкретно я езжу от А до В, то и другим должно быть удобно ехать именно так, а маршруты к Б нужно поотменять и выходы с них направить в Химки.

Но на метро ведь медленнее, чем на трамвае!

"...а потом привыкнете"©

На МЦД же не так. При входе списывается сумма для поездки по городу, а при выходе остаток. Если выйти в пределах города, не спишется ничего.

Видимо при будущих пусках трамвайных диаметров будет вводить в заблуждение ©

Даже удивительно.

Просмотрел стрим от 10 числа. Да, человейники, налычкопировот, вход во все двери или нет... Особенно отличился 1224, где налычкопировотом вполовину дешевле, МТА ставит на маршрут говно, потому что водилы кладут наличку в карман, а пассажиры платят водилам в карман, потому что видят говно, вот такое колесо сансары. Странно было услышать, что для того, чтобы гарантированно узнать, поедет тот или иной рейс или нет, надо посмотреть в чате конкретного маршрута, которых чуть ли не 300, в них указаны "гарантированные" рейсы, а остальные поедут, но это не точно. Стрелку в ЖД-кассах купить нельзя, потому что у них возвращается ошибка сервера, что за ошибка - будут посмотреть. В общем-то и всё, количество интересного стало стремиться к 0.