Higre

Переименовывать, объединять и разъединять площадки внутри филиала. Переименовать сам филиал в управление наземного транспорта, переподчинить его метро, переименовать всё это дело в транспортный комплекс, из метро вывести трамваи и объединить их с этоэлектросуднами во внеуличное экологичное управление, в котором создать площадки и филиалы.

Но МТД и диаметрального номера не было, так что можно считать, что не было ничего! И создал Он кольцо, хорды и диаметры, а потом ещё одни диаметры... "... ну так и Вы говорите!" © БКЛ она так-то тоже далеко не 70 км, но до сих пор эти 70 км упоминаются.

Угу. И ведь ладно бы вообще никаких плюсов в МЦД не было, при желании их можно даже в нынешнем полуреализованном состоянии найти достаточно и грамотно преподнести, но нет же, новоеназемноемитро, едет чаще, всем без конца фонтанировать на каждые 5 минут, на улучшаем поездки в Подмосковье и на цвет салона Иволг и ничего другого не хотеть, маршрутоуказатели какие-то там ещё, тут я в какой-то степени с нашим поммашем согласен.

Пишут, поехало, но без Него.

А начальник поезда придёт и начнёт быковать, что пассажиры всё зассали, слишком многого хотят, и он пальцем о палец шевелить ради каких-то паксов не собирается, у него есть инструкция, и вообще его вызов считается наездом, хамством в его сторону, и начнёт что сынку, что бабуле давать в табло.

зацеперы?

ФСЗ, её это преобразование не касается, на схеме косяк.

Что ж так класс Поручения-то понизили? Получается, единого филиала не будет.

А зачем? Тащится такой типа экспресс вслед за МЦД со скоростью черепахи, проплывая мимо Шереметьевской и так далее, вызывая раздражение что пассажиров внутри, что ожидающих снаружи (далее в тему про Савёловский ход), ещё и проводников на него сажать?

Если с местами - это будет уже не совсем РЭКС, а обычный экспресс по типу межобластных, но да, всё равно будет лучше, чем сейчас. Ну вот пишут, что и на МЦД иногда поезда с такими местами выпускают, а что комфортнее - места в Иволге или места 2+2 в ЭД4М - уже опасаюсь оценивать во избежание очередного холивара. Оффтоп про комфортность поездки в РЭКСах на Ярославском направлении тоже в этой теме развивать не хочу.

Какой-то медвед в тайге сдох, потому что соглашусь на 100%. К тому же условия проезда в РЭКСах от условий проезда в обычных электричках с минимумом остановок, что на полигоне МЦД, что за его пределами ничем не отличаются.

Если будет такой же тупой пиар, как у МЦД - будут ждать исключительно новый частый и удобный вид транспорта МТД, с которым будет быстрее, чем на метро, а 13 и прочие будут пропускать, они медленные, неудобные и на самокате быстрее.

Из личных наблюдений - таких не так много, а откровенного хамла практически не встречается, проверка часто проходит в пределах Москвы и "заблудшие" либо доплачивают, либо выходят скажем в Желдоре или на Тушинской. На МЦД такого не наблюдал, а вот (сорри за оффтоп) на Ярославке попадаются.

Если бы поменяли местами восточные хвосты т1 и т2, было бы действительно меньше на ещё один туподубль части СЛ и больше пользы. Впрочем,

Да незачем что-то придумывать ни в сторону похорошеллы, ни в сторону поплохеллы. Отменяется маршрут 630, после открытия МЦД-4 изменился пассажиропоток, используйте 226 и 329.

А какая связь с административной реформой?

Это же новояз. Они не пишут, что объединяют 630 с чем-то, они объединяют все три маршрута в некую сва... ой, хвостатое нечто, из которой делают вывод, что достаточно двух маршрутов, а третий тупо лишний. Существует. Но тут я такое слово писать не буду.

390. Они оба не МГТ. А вот 865а так и остался на спринтерах.

Так ты до этого в данной теме не высказывался, а в межпик, видимо, экспрессить можно, но вопрос в проценте, если все - то тоже нафиг надо, иначе по тем же Водникам будет не дневной перерыв, а похлеще. А какой-то процент в межпик, очевидно, без этих станций может и обойтись.

Не менее интересно, как социальный маршрут будет ходить чаще, чем имеющиеся два социальных.

А при чём тут вне пика? Оппонеты предлагают экспрессить электрички вне зависимости от времени суток, к тому же частота их хождения утром, днём и не совсем уж поздним вечером на МЦД-1 одинакова.

Неплохо так...

Ты вроде ни в КХТУ, ни в садомазохизме в отношении пассажиров замечен не был. Кто тебя покусал? Дальняк можно попробовать ускорить за пределами Лобни, или взять такие же 75% электричек, для которых предлагается экспрессность от Москвы до Лобни, и поубирать остановки там.

2-3 это оказывается 75%. Математика такая лженаука. Или оппоненты реально думают, что дальше Лобни 3-4 электрички в день?

Ну зайки не были бы зайками без подобных перемог. Интересно, в чём заключалось это сотрудничество. Научно-практические конференции "Электробусы в Мытищах - миф или реальность", совместные планы-графики перенумерации маршрутов...