Higre

Скорее на Заповедной, или ПИКи на Кольской. Полярная к 61 никаким боком.

Но ведь могли же. Мы в разных темах приходим к общему мнению, что работа транспорта в Москве в середине 2010-х и года до 2018 была если не хорошей, то удовлетворительной. Турникеты, троллейбус, вот это вот всё, да, но тем не менее. Да и в области в то же время, за исключением районов, где с автобусами всегда было не очень (Люберцы те же)

Посмотрев на рандов, так стали делать многие. В Красногорске, на козелях Мытищи-Медведково теперь тоже рассадник. Но соглашусь с тем, что чем дальше от центра, тем порядочнее. Наличку если и берут, то осторожно, да и ПДД не нарушают.

Ты удивишься, но да. Во многих случаях большинство пассажиров поддерживает водителя, потому что им надо ехать, водитель - трудяга, чиновники всё отберут и так далее, а этот хрен (эти хрены) со своими грёбаными картами душнит, мужики, высаживайте его и поедем уже... У рандов такое сплошь и рядом было и есть, и на "новых территориях" МТА к сожалению тоже подобное ещё не до конца извели.

Ну тогда повторюсь - категорически против расширения глубины задницы, в которую нас загнали зайки. "каждый должен иметь на всякий случай наличку, вы же в маршрутку собрались и знаете, что там только наличка, вот украдут эту вашу карту и что вы будете делать?" (с) одно из мнений

Ну ради 1019 у меня нет желания таскать с собой наличку, хотя местные убеждают исключительно в обратном, "что, жаба душит трудяге в банкомате снять наличку?" Впрочем, этот срач нужно переносить в оплату проезда в МО.

Ну это за счёт тех, кто выбирает такое корыто с оплатой наличкой вместо тех же восьмерки или 471. Вот для фанатов козелей как раз. 1020 такое же гэ, да и 471 так себе эталон автобуса. Там 1019 уже может набиться и войти иногда проблематично.

По уровню комфорта, особенно в пик, она не сильно отличается от этой шняги. Ну и дороже в целом, потому что ещё +50 рублей доехать до неё.

Диситльно. Подумаешь, колесо отвалилось, главное что ездит. https://vk.com/wall-86333561_987023 А на 593 недавно писали, что по дороге отвалился задний мост, с фотками, и новость в федеральных СМИ была. Тоже фейк, наверное. Лично я буду только за😁 До метро доехать есть на чём, но только в сторону ЗЛ. До СТЛ только эта шняга.

Не, трасса маршрута сама по себе очень нужная. Но реализация...

Как обычные ранды. Состояние ПС соответствующее, оплата - налычка и перовот, 80 рублей с носа, карта нэ прынымается (и не обязана, потому что маршрут курируют зайки). То есть хоть на трёх колёсах, плевав на ПДД, главное что возят? Да, это не плохо. Это ужасно (с)

И ты считаешь, что это хорошо? Отучаемся говорить за всех. Не дублируется, разве что с пересадками.

А разве сейчас есть? Может не хватить места. В Бирюлёво может и можно что-то всунуть, и метро скоро будет. В Царицыно некуда. А в Ростокино... посмотри на объём перевозок, + вредительством будет всех безальтернативно отправлять на МЦК, которое конкретно в Ростокино лопается, вместо метро, D2, D4 и двух других вокзалов рядом.

А зелёный 16 - это что за подвид?

И опять вопрос к менеджерам, почему на каких-то направлениях "автобусы стали ходить чаще", зато к этой помойке наплодили разного добра вплоть до Силиката.

Исключительно потому, что дублирования автобусом нет и оно даже не рассматривается, а пипл хавает. Пока пипл хавает, будут ездить и с разбитыми окнами, и на трех колесах, и с остановками на шаурму по дороге. Кубы это отдельный разговор, как и необходимость конкретно этого маршрута вообще.

Так проблема в менеджерах. Вот и ещё один пример работы маршруток, регулируемых (нет) зайками.

Когда ты такое видел последний (или крайний) раз на государственном транспорте?

Опять же, если бы аратранс интересовали VSN700, они бы встречались на просторах необъятной в промышленных масштабах. Но аратранс интересуют исключительно спринтеры и прочая козель, потому что стоит дешевле и обслуживать проще всего, а лучше не обслуживать совсем. Про бронеморды не понял, а оргстеклом и аратранс заклеить может.

Ну вот я выше пример с 1179 перепостил. Маршрутка, регулируемая (ну как сказать регулируемая) зайками. Без учёта "еду когда хочу" и "налычка, сбер пировод Заурбек Ж.". Глубина задницы в этом случае примерно соответствует размеру выбитого окна.

Логичное решение проблемы - прекратить обмагистраливание НОТа, в том числе под видом похорошеллы.

Зато по всем остальным параметрам такси однозначно выигрывает, а если едешь не один, то разница иногда и незаметна. Задница, в которую пытаются загнать нас зайки, и так достаточно глубокая, ещё больше её углублять не нужно.

Ви есть хотеть очень много кушать. Ну не получится так. Я про состояние ПС, манеры вождения и способы оплаты в аратрансе в сотый раз писать не буду, но и аратранс не будет брать "недорого". Если пассажир готов ехать на таком дерьме, но лишь бы быстро, аратранс поставит цену исключительно исходя из того, что водитель тоже есть хотеть много кушать, а ещё шайтан-арба бензин наличные заправлять, иначе ему это будет тупо невыгодно. Садоводческие маршрутки рублей 70 кажется стоили, 1716 тоже 60 что ли (к счастью, никто меня не заставляет именно ей пользоваться). Оно точно надо?

А что, разве совершенствование и развитие маршрутной сети продолжается не по поручению Мэра Москвы С. С. Собянина?

Пока не исправят все документы - ничего не сделать. Только настойчиво долбать МФЦ.