Higre

Дык оно на самом деле от правильной окружности далеко. Как и БКЛ.

Идея-то отличная. Если бы не зайки, всеми частями тела за.

А по 572 вообще одно время ездила синяя барбухайка с МГТшной лапшой.

В Бутово предположим всё просто. А вот в том же СВАО примеров хоть отбавляй. Алтуфьево и ВДНХ уже упомянули, ещё можно приехать в Медведково и увидеть там 278, 279, 177, 181, 199, 428, 438...

Ну так я и сам ездил. А если ехать предположим из ОрБора, где такого нет по определению, то можно сесть и не понять, почему Проездной не срабатывает. Это на 392 и 576 ещё рандов сейчас нет.

В отличие от Зеленограда они уже настолько сильно слились с городом, и давно, что "внутригородских" там почти нет. 17 не для Перово, а для Реутова и теперь уже Измайловского Леса.

Тут да. А тут не очень, потому что разбираться в нюансах административно-территориального деления большинству людей абсолютно не нужно. Если пассажир поедет по Ярославке на 317, на котором вполне себе можно туда доехать (и некоторые ездят), он может быть сильно удивлён, что Проездной там не действует. Схема "в 300-х и 400-х Проездной не действует" для своего времени была идеальна.

А ничего так, если вокзалы убрать. Схема с московскими центральными парками уже когда-то встречалась, только пусть нарисуют их нормально, а то тут Тёплый Стан и УДН посреди леса, Ростокино на опушке, Орехово в дендропарке.

Ну в том, что в каждом округе Москвы будет свой 22 маршрут, тоже ничего хорошего нет. Зеленоградская нумерация тоже исторически сложилась, вместе с 400-ми маршрутами, которые совершенно не нужно было трогать.

Неважно. Для бесконечного пиара, в том числе и от МО, достаточно было и первого МЦД.😁

Уже построили. Новое наземное.😁

Если бы у МГТ всё было в порядке, это было бы шикарно. Но не сейчас и не при зайках. Тем более если они собрались делать из этого свою сеть, которая и без них в кризисе.

Нет. "Во дворах удаляют устаревшие, ветхие и несертифицированные малые архитектурные формы. Мало того что эти элементы приносят больше неудобства, чем пользы, они могут быть ещё и опасны для жителей. И в довершение всего на них приходится тратить деньги, чтобы поддерживать в мало-мальски приличном состоянии."

Так и есть. В СВАО недавно сменили префекта, а новый заявил, что там будет реализована некая масштабная программа благоустройства, в рамках которой в том числе все эти памятники, стелы с названиями районов, прочие лоси, медведи и каргопольские игрушки уничтожены как класс, потому что устаревшие.

Ну тут на форуме огромное количество любителей душноты, не исключая себя самого.😁

Да не, вполне может быть, только не нужно это делать стандартом, ну и желательно для таких маршрутов вешать расписание. Впрочем всё это неплохо работало даже 10 лет назад, и нумерация, и экспрессы, и расписания. Тут уже нужна проработка, если условный Реутово-Новогиреево станет 6017, то лучше не надо. Это такое душное уточнение, чтобы не началось "а вот с710 на несколько сотен метров в замкадье заезжает..."

Зато не соответствует нормам русского языка и здравому смыслу. Впрочем, московский городской трамвай тут уже ни при чём...

Ну вот ставили же для этих целей дополнительные таблички с большими буквами "ЭКСПРЕСС". И даже люди с идеальным зрением понимали, что этот маршрут не такой, как все.

Тьфу. Жаль, матом нельзя.

Если люди путают Э и 3, то есть два варианта: 1) у них проблемы со зрением, 2) указатели так настроены, что сложно отличить один символ от другого. Но в этом случае могут спутать и 3 с 8, и 8 с 0, и С с 6 и ещё много чего. Тут не спасёт ничего, кроме больших табличек с надписью "экспресс", и наверное их действительно надо ставить в дополнение. А так, если вышеозвученных проблем нет, то и вообще проблем нет.😁

В принципе уже неоднократно озвучивал тут, но дополнительно к написанному. 1. Уничтожить зонную нумерацию. Совсем, да. 2. Выделить пригород в 1000+. Никто не спорит, что для этого нужно работать с МТДИ МО, м не на уровне красивой картинки на презентациях. 2.1. Маршруты типа 205, с710, 560 и т.д., где действует Тройка в полном объёме, включая Проездной для Халявщиков, пригородом не считать. 2.2. Поскольку ходят слухи, что часть маршрутов передадут МГТ - если это случится и на каком-нибудь 419 будет действовать Тройка в полном объёме, включая Проездной для Халявщиков, его оставить в трёхзнаке, одному из двух 419 (в данном случае скорее ДАС-МГУ) поменять номер. 2.3. В отдельный диапазон выделить нерегулируемые тарифы, где не работает СКМ. 3. С электробусами - нужно понимать, что дальше ждёт дизельные автобусы в Москве. Если реально будут заменять всё, включая нынешних частников, то смысла нет. 4. Из букв кроме Э оставить Н и исторические маршруты (Б, Бк и т.д.). Возможно ещё Ш - для шаттлов. Какие-то специфические маршруты можно обозначить скажем той же буквой С, но они должны быть очень специфическими и под определённые задачи. 816, 1133, с839, может и такие как 555 туда же. Всё время везде была Э, и не только в Москве, и никто не путался, пока зайки не пришли и не решили, что эта буква неправильная и в Москве должны быть експреси. С - хороший вариант, были С и никто не путался. Хотя зайки могут и заа иностранных туристов решить, что С будет восприниматься как Casual или Суспiльне.

Ага. "Сектор Газа - Шинный, ТЭЦ, ВоГРЭС, СК..."

Кто-то вспомнил про четыре хорды, которые вместе с уже построенными кракозябрами смотрятся смешно. (и планируемыми тоже)

Друзья видимо после прибытия пошли в КБ на Бескудниковском, потому что сейчас ещё магистральнее.

Причём там, где уже год прошёл и наверное уже что-то можно было с этим сделать. Я про например видновский куст.