Higre

Дык всё правильно, в обычном виде люди занимаются своими обычными делами, а взаимодействие с аудиторией обычно предполагает серьёзность мероприятия - поскольку оно заключается в том, что человеку важно донести до некоторого количества слушателей серьёзную инфу так, чтобы она запомнилась. Если бы там было выступление резидента Камеди клаб зайки стайл, или после лекции он бы распивал пиво со слушателями, было бы другое дело. Конечно нет, но аудитория обычно обращает внимание на то, в каком виде вышел выступающий. Если он выходит в засаленной футболке цвета хаки, которая вполне может быть обычным видом дома и на улице, запоминается это, а не инфа, которую он должен донести. По сути что запомнилось после просмотра видео, где вещал известный зайка с кольцом в носу? Да ничего, кроме того, что у него в носу кольцо.

Так московские центральные заняты, а пензенские центральные нет.

Про эффективное использование выделенки на Чернышевского https://dzen.ru/a/Z5mUQV20BXGOD1xw

Я бы постеснялся в таком виде лекцию студентам читать. По результатам просмотра. Не очень понятна в принципе цель работы Дептранса, с одной стороны, утверждается, что они работают в моменте и управляют бюджетами, которые спущены сверху, с другой - определяют и планируют на перспективу и даже лезут в Депздрав со своими мнениями по поводу прикрепления жителей к поликлиникам. Почему-то упомянут только Депздрав. Поликлиники московские центры здоровья, женские консультации центры женского здоровья - наше всё. В Депобр например они не лезут. Вся пересадочная модель строилась из посыла, что 9 маршрутов с интервалом 30 минут неэффективнее, чем 3 маршрута с интервалом 10 минут. Посыл в общем правильный. Однако по факту под неё попали не только редкоходы, которых в принципе было не так уж и много, а вообще всё, а маршрутов с интервалом 30 минут стало намного больше. То есть сделано вообще не то, что задумывалось. Много слов о том, какая хорошая Магистраль была в 2016-2017. Да, но она уже давно реализована. Никаких районных и социальных в ней не было, хотя утверждается, что были. Начиная с 2021 года Магистраль уже имеет мало отношения к хордовым и диаметральным маршрутам, которые запустили тогда. Про Череповецкую повторять особо нечего, загородок нет, режимы не отрегулированы, но смотрите как всё похорошелло, а в феврале ещё больше похорошеет, а загородки и прочее это так, наверное эффекта для экономики не даст. Про эффект для экономики повторено 100500 раз, хотя в чём конкретно он от зайкиной работы заключается - непонятно. Селигерская у него открылась вместе с Яхромской, 928 на Филатовом Лугу. Где ударение в кУркино - сам признался что не знает. На "мегаэкселине" обнаружен новый префикс f - частые районные... Лекция полностью соответствует названию, потому что в названии было "как мы улучшаем маршруты", а не "как мы рисуем маркером по карте, перенумеровываем и плюём на тупых некомпетентных жителей". Показаны в основном примеры реального улучшения маршрутов, которые можно найти в любой реформе, как ложку мёда в бочке говна. Я недостаточно похорошел, да. Надо пойти почитать блог Собянина, посмотреть М24, посетить каток на Северном речном вокзале и закинуть в блог сторис на фоне круглогодичного электросудна. Но не сегодня.

Несколько позже осилю целиком, но что за стиль одежды, это лекция или пьянка с друзьями? Или зайки берут европейский пример со своего европейского кумира?

А что теперь будут делать с имеющейся линией? Оно и с Театральной не факт, что взлетит.

И на монинской ветке тоже не было?

"говорят, ну и Вы говорите"😂

Уже лет 10 как отменили.

Сотрудник ЦОДД писал https://t.me/crusandr1981/370

Соглашусь, но здесь такая же ситуация как и Тушино-СВАО - по трассе 76+154 автобус будет идти очень сильно дольше.

А также любой до Останкино+D3.

😯 а "Коломнушки Интернешнл" там случаем нету?

Раз уже пошёл радостный пиар, значит, рад.

Поскольку там несколько вариантов, включая експреси - сделают експресну систему как на Калужском шоссе, е711, е712.., а поостановочным и токарёвским добавят кракозябр через больницу, улучшат до раза в полчаса и главное навесят литеру С.😁

До D2 из большей части Тушино надо ещё доехать, а трамвай его обходит стороной. Для меня обычный вариант - Тм6 (при необходимости) +ТКЛ+СТЛ.

Тушино за водной преградой, которую преодолевать либо по МКАД, либо по Бирюзова и АБТ. И тот и другой вариант сожрут слишком много времени, а на метро в любом варианте ехать час. В отличие от м57, где разница с поездкой на метро с пересадками в пределах статистической погрешности, тут всё будет не в пользу наземки.

Вот это как раз будет кощунство.

Ну 300 предположим не север, да и на юге можно добавить 938, 837, с163... но, увы, даже от обсуждаемой кракозябрины на Холмогорскую при всех её минусах останется мааленький полезный эффект в виде вывоза Холмогорской и Ротерта, а в данном случае копать глубоким заложением у ВДНХ чтобы что?

В глубине они и на Ярославке есть😁 Точно, дальше Коломна и 150😁 Ладно, это всё уже какой-то флуд ради флуда.

Да, только в Малаховке сплошной ч/с начинается. В Щёлково к станции хотя бы примыкает микрорайон из Свирской и прочих Краснознаменских, а вот Андроновка в ней, родимой.😂

Я же не говорю, что это первоочередная задача, м57 тоже не первоочередная была, просто стало/станет удобнее.

А тут смотря что считать городской застройкой - если последнюю многоэтажку до большого частного сектора, то ей будет что-то в Новокрасково, а если агломерацию, то тогда на Ярославке надо до Бахчи считать😂

123+метро, 565+215... Вот реально, после ввода м57 стало всё очень даже неплохо, до сих пор не уверен в том, что решение о его вводе принимали зайки, только с нумерацией поднасерили. Осталсь только связь метро Физтех-Ховрино, но сейчас прибежит коллега и скажет, что лично ему она не нужна. Впрочем, это ненадолго, пока туда Магистраль не добралась.

Я такое видел только в отдельных вагонах, при этом другие вагоны освобождались за счёт выхода в Ростокино. Если электричка фрязинская или монинская, то повторюсь, туда ставить Иволги действительно незачем, поэтому и обсуждать нечего, я исключительно про ближний пояс.