Higre

Не, трасса маршрута сама по себе очень нужная. Но реализация...

Как обычные ранды. Состояние ПС соответствующее, оплата - налычка и перовот, 80 рублей с носа, карта нэ прынымается (и не обязана, потому что маршрут курируют зайки). То есть хоть на трёх колёсах, плевав на ПДД, главное что возят? Да, это не плохо. Это ужасно (с)

И ты считаешь, что это хорошо? Отучаемся говорить за всех. Не дублируется, разве что с пересадками.

А разве сейчас есть? Может не хватить места. В Бирюлёво может и можно что-то всунуть, и метро скоро будет. В Царицыно некуда. А в Ростокино... посмотри на объём перевозок, + вредительством будет всех безальтернативно отправлять на МЦК, которое конкретно в Ростокино лопается, вместо метро, D2, D4 и двух других вокзалов рядом.

И опять вопрос к менеджерам, почему на каких-то направлениях "автобусы стали ходить чаще", зато к этой помойке наплодили разного добра вплоть до Силиката.

Исключительно потому, что дублирования автобусом нет и оно даже не рассматривается, а пипл хавает. Пока пипл хавает, будут ездить и с разбитыми окнами, и на трех колесах, и с остановками на шаурму по дороге. Кубы это отдельный разговор, как и необходимость конкретно этого маршрута вообще.

Так проблема в менеджерах. Вот и ещё один пример работы маршруток, регулируемых (нет) зайками.

Когда ты такое видел последний (или крайний) раз на государственном транспорте?

Опять же, если бы аратранс интересовали VSN700, они бы встречались на просторах необъятной в промышленных масштабах. Но аратранс интересуют исключительно спринтеры и прочая козель, потому что стоит дешевле и обслуживать проще всего, а лучше не обслуживать совсем. Про бронеморды не понял, а оргстеклом и аратранс заклеить может.

Ну вот я выше пример с 1179 перепостил. Маршрутка, регулируемая (ну как сказать регулируемая) зайками. Без учёта "еду когда хочу" и "налычка, сбер пировод Заурбек Ж.". Глубина задницы в этом случае примерно соответствует размеру выбитого окна.

Логичное решение проблемы - прекратить обмагистраливание НОТа, в том числе под видом похорошеллы.

Зато по всем остальным параметрам такси однозначно выигрывает, а если едешь не один, то разница иногда и незаметна. Задница, в которую пытаются загнать нас зайки, и так достаточно глубокая, ещё больше её углублять не нужно.

Ви есть хотеть очень много кушать. Ну не получится так. Я про состояние ПС, манеры вождения и способы оплаты в аратрансе в сотый раз писать не буду, но и аратранс не будет брать "недорого". Если пассажир готов ехать на таком дерьме, но лишь бы быстро, аратранс поставит цену исключительно исходя из того, что водитель тоже есть хотеть много кушать, а ещё шайтан-арба бензин наличные заправлять, иначе ему это будет тупо невыгодно. Садоводческие маршрутки рублей 70 кажется стоили, 1716 тоже 60 что ли (к счастью, никто меня не заставляет именно ей пользоваться). Оно точно надо?

А что, разве совершенствование и развитие маршрутной сети продолжается не по поручению Мэра Москвы С. С. Собянина?

Пока не исправят все документы - ничего не сделать. Только настойчиво долбать МФЦ.

54 рубля с понедельника.

Несмотря на моё неприятие маршруток как класса, не могу не отметить, что на маршрутах в совсем уж деревни, где поток на десять бабок в базарный день, 5292 (и раньше 5256 и 677) не место, а козелинекст как раз. Но вот в пределах городской застройки таких маршрутов ИМХО быть не должно. С узкими дорогами и разворотами что-то надо делать, но это пожалуй единственное исключение.

Может кто-то и уволился там конечно, но из героев, которых знаем, никто не писал "полученная сеть не соответствовала ни реальному, ни планируемому выпуску, мы говорили об этом руководителю проекта, а может и отмечали это на слайдах, но ничего не добились". Тупо исполняли поручение Мэра Москвы Сергея Собянина и оправдывались и оправдываются тем, что у них лапки.

То есть сеть изначально проектировалась оторванная от реалий. Ясно-понятно. И невыходы были заложены в план...

Только заменять будут козелями. А так-то да.

Кстати у нудистского пляжа в Строгино судя по всему с доступностью тоже так себе😁

VSN700? Ну да. Но их закупали для работы по контрактам, а без них они аратрансу не нужны. Иначе бы катались хоть где-нибудь.

Вот эта в том числе, да. Нет оснований полагать, что в козелях по 427 или покойным 188/745 было бы сильно по-другому. Здесь соглашусь, только с аратрансами это не связано.

Вспомнил ещё про один медвежий угол. Экспериментальный 5а микрорайон Зеленограда, он же МЖК. Особенный во многих смыслах, в том числе в транспортном - есть только 12 раз в 15-20, а то и 30 минут (сам как-то попал днём) и вроде бы больше ничего и никогда туда не ездило.

Немного не сюда, но подходящей темы нет, а новую создавать ради этого лень. Прислали уникальную систему кондиционирования от рандов.