Higre

Насколько я помню, тогда не нашли денег на третью такую глубокую станцию, а кроссплатформа на ПП получилась таки удобная.

Разбирайтесь тогда сами, мне откровенно надоело обсуждать всякую хрень, по которой с исходными данными определиться не могут, то тогда, то сейчас, то монохрень битком, то полтора землекопа.

А зачем петлять? Что мешает (технически) сделать нормальную трамвайную эстакаду? Насчёт 1,5 пассажира - так монохрень битком же, или уже нет и это другое?

Определитесь между собой. Коллега утверждает, что речь идёт о сейчас.

А давайте 459 и 21 пожертвуем, а? У Лобни МЦД есть.

Мне каждый адрес огласить? Хорошо, начну, продолжит кто-то другой. Ярославское ш.(любой дом), ул. Вешних Вод, Палехская и др. - м. Тимирязевская, Петровско-Разумовская, с целью дальнейшей пересадки на другой ОТ вплоть до МЦД-1 и автобуса 300, или прибытия на объекты пешей доступности от сего (далее - Б) Ул. Б.Галушкина, Касаткина, Яблочкова, Космонавтов, Звёздный бульвар, Цандера и т.д. - Б Объекты по Ярославскому ш. за МКАД в районе Дружбы, Королёва, Леонидовки, Тарасовки и все остальные до 20-30 км от МКАД за пределами пешей доступности от линии Яуза-Пушкино, у которых имеется подвоз ОТ до ВДНХ (автобусы 333, 451, 392, 499, 576к, 578, извини, ты просил огласить весь список) - Б.

Перемещаться между районами, разделёнными жд. Я уже примеры писал выше. Если кому-то нравится делать крюки через БКЛ, МКАД, БМО, его право. Нет, пожертвовать вы собираетесь сейчас.

А чел согласится? Или ему тоже предложат по БКЛ ездить? Хотя в его случае автобусы до Владыкино спасут.

Но не отмену. Если выбирать монохрень или ничего, то только монохрень.

Переделать в трамвай, продлить часть маршрутов из 11, 17, 25 до Тимирязевской, часть от пруда до депо снять. Открытие БКЛ действительно дало частичную альтернативу. Оставшимся хватит трамвая. С удовольствием приму такую замену.

Да большинству в любом случае всё равно, просто потому что есть много других интересных вещей помимо троллейбуса и ОТ вообще. Если завтра трамвай заменят наземным этоэлектросудном с автономным ходом, для большинства тоже ничего не изменится.

Хрэновий у них план, таварыщ Жюков. Через 3,5 года после уничтожения троллейбуса память не стёрлась ни у ТФ, ни у самих заек.

Видимо цель стоит в обозримом будущем стереть память вообще о троллейбусе, а не только о 14. Само по себе изменение полезное, но "будут ходить чаще" как бы говорит нам...

Угу. Я хоть и за подобное объединение маршрутов (без снижения выпуска!!! а то щас опять начнётся), но это нифига не объединение никакое, а продление 10 и 23 и отмена 5 и 17.

Типа экспресс (типа - потому что именно 911 им быть перестал)

В Ростокино по утрам Вы, видимо, давно не бывали С - сарказм А в этом случае я не собираюсь уподобляться зайкам, которые перечисляют все районы что ни попадя, у которых этоэлектросудно улучшает обслуживание Печатников, а D4 - Балашихи. Назвал два района, для которых реально улучшится обслуживание после запуска тоннеля. Третий возможно ещё Лосиноостровский, да. У остальных есть КРЛ и СТЛ, которые без проблем доставят куда надо, ничего нового им тоннель не даст.

У меня получилось интереснее (А - остановка "метро Физтех" в сторону центра, Б - пересечение Ярославской и Касаткина), но монорельс сейчас уже спит и в гонке не участвовал.

Магистраль 2.0.😁

Досрочный ответ! "Зачем вам плестись на вокзал, у вас есть Варшавская, Ростокино, автобусы е80 и 903, которые стали ходить чаще и удобнее..."

С чего это? В Пушкино большинство застройки и новостроек либо близко к станции, либо в пределах маршруточной доступности. В Мытищах у станции - малоэтажный центр и часть застройки. Новые Мытищи частично едут через станцию, частично на 419 и иже с ними. 15 и 16 микрорайоны, Новое Медведково, где скоро чуть ли не половина города будет проживать, ездят исключительно на пазиках и иже с ними до Медведково. И ближе, и быстрее, и дешевле С точки зрения агломерации - да. С точки зрения Москвы - этого миллиона нет, а есть около сотни тысяч - Ярославский район, около двухсот - Бирюлёво. А Солнцево-Новопеределкино-Очаково-Внуково-Новогиреево-Перово-Новокосино как раз и дадут миллион.

Нелегалы на станции.

Теперь больше станет катюшекпаписят?

Потому что в Пушкино основная застройка тяготеет к станции, а в Мытищах нет. Откуда дровишки? (не в плане "не верю", а в плане "было бы интересно почитать") В районах, удалённых от жд, застройки на порядок больше. Пассажиропоток ст.Мытищи возможно с пересадочными считается.

До фонтана не несколько сот метров... Идея интересная. При случае надо будет сравнить.

Извращение какое... не, ну оно конечно и через БКЛ можно, и через 136 и жд, да и через 81 км можно...но я предпочту прямой транспорт без пересадок, если не учитывать ожидание. Я не знаю. Я предложил определиться, потому что к фонтану монорельс не едет, и если выбираем фонтан - значит о монорельсе забываем. Ну уж нет. Фонтан так фонтан. Было отмечено, что от Тимирязевской до фонтана 36 минут на автобусе. То есть а) некий автобус доезжает до фонтана без всяких пешочком, либо б) от Тимирязевской до Комарова 10-15 мин на автобусе. Какое из этих утверждений (возможно оба или ни одного) верное?