Higre

Опять девочки-дизайнеры отличились. Уже в половине новостей из МО такое...

Всё правильно, только это не одного Сити касается, которому вынь да подай всё, вплоть до этоэлектросудна...

А на верхние этажи им веточку случаем не поднять?😄

Конкретно у Сити метро ведёт практически в Кремль, куда центральнее? А для пересадок есть МЦК и диаметры. Улучшение связности нужно городу в целом, а не Сити. ...градоначальник на все эти центральные участки...

В Голицыно проблема в остановке автобусов на Кубинку, там капитан Неочевидность неместных может запутать.

Из Голицыно дольше, да и до остановки в Голицыно дальше.

У нас разное понимание маршруток

Ну это мы уже начали какую-то альтернативную классификацию разрабатывать😄

Газель по регулируемому тарифу - это автобус малого класса по регулируемому тарифу. Газель по нерегулируемому тарифу - это автобус малого класса по нерегулируемому тарифу. Ничего более. То есть межгород Москва - Питер - тоже маршрутка? Да, я имел в виду местных пенсионеров конечно.

Здесь самое интересное, что на маршрутах МО с нерегулируемым тарифом уже года два как действуют все льготы.

Ты будешь смеяться, но и то и другое согласно классификации является автобусом. Ещё как важен. Повторюсь, если сегодня козель возит по одному тарифу, а завтра по другому, она от этого маршруткой быть не перестаёт, ибо козель, а в автобус более высокого класса за ночь не вырастет, у неё же даже не лапки, а шины. По классификации она - автобус малого класса вне зависимости от чего бы то ни было, и от тарифа в том числе. Но мы не о классификации.

С Кубинки.

Из Одинцово ездит 80, но в саму Кубинку, а не в парк. Так что всё правильно.

ЕМНИП в 2021. Так всё, что на линию выходит, вне зависимости от тарифа и размеров - автобусы. А если козель сегодня карты принимает, завтра дядя Кухзод за баранку сел и "только налычка и пировот" - сразу маршруткой становится что ли? Козелью она была, козелью и останется.

Жители всё правильно сделали. Вместо нескольких местных козелей, курсирующих с интервалом чуть больше, чем в метро и принимающих как наличку, так и карты, им навязали три маршрута Ногинск-Сталь, которые по факту ни в какую Сталь ездить не собирались, а по городу ездили через раз, принимая только "налычка или пэрэвод". Но произошло чудо и их погнали. Видимо после этого БСК решил "зачем работать нормально, ведь можно так, как ранды". Когда крайний раз был в Ногинске и ехал на девятке, каждый второй сам совал наличку или предлагал перевод.

Тогда я тоже не понял, что ты предлагаешь. Выходишь из северного вестибюля - значит идёшь на 134 или 628, из южного - значит на 154 и 33. Чтобы все автобусы заезжали ко всем вестибюлям, для того чтобы Грин Парк мог уехать на любом автобусе, откуда бы он ни шёл - да ну нафиг.

Нет. Про то, что как из Грин Парка можно спокойно доехать до обеих вестибюлей, так и от них до Грин Парка. А под вывозом человейников я изначально понимал Лайф.

Да разницы никакой вообще, только в переходе.

Если ты говоришь о Лайфе, я написал о нём выше. Если о Грин Парке - им никто не мешает ехать что до южного вестибюля, что до северного с МЦК.

Как и северный вестибюль.

А стоит ли только из-за этих человейников? У северного вестибюля есть 428, 628, ну и собственно метро и МЦК. На Сельскохозяйственную ехать? Ну...Если бы не потеря времени для остальных...

Это ты посмотрел, что до ближайшего автобуса как до Китая раком. Тут хочешь не хочешь придётся хоть со 100 пересадками, хоть на такси. Но я про общий случай. И, повторюсь, целью 604 вряд ли является дополнительный вывоз ВДНХ к Семёновской и обратно.

При наличии прямого маршрута - однозначно. "Норма для Дептранса" не равно "норма для всех" За гарантированное время и на трамвае доехать можно и теперь на 604, а что до пробок - так и в метро можно встать из-за человека на путях.

Где уполномоченный орган - Дептранс - там так же, и даже хуже, они никакие карты вообще принимать не обязаны. Где местные администрации - местами лучше, да.

По мне так трансфанские покатушки как через 311, так и скакания по пересадкам в метро при наличии прямого маршрута. Из серии "проехать от Алтуфьево до БДД на максимально возможном количестве транспорта". Чтобы в результате доказать, что так на 5 минут быстрее.