Higre

Я вообще не вижу большого смысла что-то закрывать, отменять, ухудшать. Для начала нужно понять, какой будет дефицит водителей после того, как их часть перейдёт от рандов к МТА. Проблема вообще может яйца выеденного не стоит. В том, что на дачи нет такого потока, как областной город - метро. Повторюсь ещё раз. Ты предлагаещь просто взять и все МК заменить на БК, увеличив интервал. Вне зависимости от того, набивается народ или пустая козель едет. Для меня такой подход неприемлем, если по каким-то причинам ранды на том же 364 решили, что несмотря на забивание хватит спринтера, то что будет при увеличении интервала в два раза? Зачем мне в этом случае такой 364, который мало того что и так забивается, так ещё и ждать его в два раза чаще?Я поеду по-другому.

А это нужно спрашивать у адептов всемогущего гугла. Срач начался именно из-за этого.

Зависит от маршрута, в том числе от наличия альтернативы, и от возможностей пассажира. Частично уже упоминали - личный транспорт, такси, есть ещё варианты, у каждого свои. При таком отношении можно вообще оставить один автобус раз в сутки на всю МО, заодно и проблема с ПС водителями решится. Кому надо - посмотрит в расписание этого автобуса и уедет. Жители Москвы и области хотят нормального транспортного обслуживания, а не его ухудшения. Для других регионов нонсенс, что мааскфичи и замкадыши требуют скажем нормальной оплаты у рандов, в то время как можно просто оплатить наличкой? Если да, то меня устраивает это "зажрались". По мне так лучше улучшить обслуживание на маршрутах, на которых смотрят на расписание. Это не касается маршрутов в деревни, на заводы, дачи.

Пока уважаемый ареопаг только решил, что нечего удивляться, нечего спрашивать, у любого хомячка есть интернет.

А зачем нужно такое ухудшение транспортного обслуживания? Подходя к остановке, пассажир обычно ждёт "районный" (зайк.) автобус/электробус/трамвай, который ездит с интервалом максимум 15 минут, а на "социальный" вообще не рассчитывает, и поедет на нём, если по пути, только если он приедет раньше. На том же МЦД, хоть оно и является предметом бурления, конечная цель - не смотреть в расписание, а пришёл и поехал. То дача, а то ежедневные поездки. Условно, мне бы не хотелось, выходя из метро зимой в -20, обнаруживать, что мой автобус только что уехал, а следующего ждать полчаса, и ещё теперь расписание нужно знать. Да нафиг такой автобус, есть другие варианты...

Как решит уважаемый ареопаг.

Я имел в виду - до времени, когда уравняли цены и трамвай стал 3 коп., троллейбус - 4 коп., трамвай - 5 коп. Интересно, почему.

Даже при наличии расписания на остановке. Для меня интервал 15 минут и меньше значит, что я могу рассчитывать на автобус, не смотреть никакое расписание, нужно подойти к остановке и немного подождать. Даже яндекс-карты можно особо не смотреть.

А разве цены раньше отличались? (я про Москву)

Повторюсь, изначально говорили о том, чтобы взять интервал и увеличить, вне зависимости от того, вывозят или нет🙂А так - лично я, когда увижу увеличение интервала с 15 до 30 минут, не стану больше рассчитывать на этот автобус и буду искать альтернативные маршруты.

Очевидно, нужно просто загуглить и 1-2 раза съездить. Хомячки подтверждают. Спрашивать в кассах и сами кассы - это отныне позапрошлый век.

А что, интернет отменили? Как стало известно, любой здравомыслящий человек ничего ни у кого спрашивать не будет, интернет у всех есть. 1-2 раза съездите и всё станет понятно.

А заполняемость как на это влияет?

Почему не могут? Могут, и ещё на остановке могут остаться. Но речь же об этом вообще не шла, предлагалось вне зависимости от могут-не могут тупо взять и увеличить интервал.

На соответствующем канале дзена появилось видео с вокзала Воро еж-1. Значит приехали🙂

Синяя там далеко, скорее КСЛ, при условии постройки ЦУ.

Кстати получилось очень хорошо. Хомячки довольны.

А у вас - станция🤣ибо дотуда шаловливые ручонки не добрались. А мне одному вспомнился анекдот про Техас?🤣

Какая интересно связь вокзала с МСД? А остальное уже есть и так.

С 4-го все расписания. Судя по ним точных интервалов не будет, раз в 20 минут Железнодорожная-Апрелевка, и это максимальный интервал, но в большинстве случаев будет 5-10 минут из-за большого количества дальних.

Я не держу, я практикую клиентоориентированный подход, это вы с Дептрансом держите пассажиров за быдло, на которое нехрен ориентироваться, потому что вам виднее. Если прочитать сообщение, с которого всё началось, в нём именно эта мысль и обнаружится.

Прочитать ранее написанное - да не, бред какой-то.

В метро у нас, как известно, станции, а не остановки. Назвались новым наземным метро - получайте новые наземные станции.

Хомячки повторно предлагают не информировать вообще ни о каких изменениях, открытиях маршрутов, линий метро. После 1-2 поездок станет понятно, что откуда и куда едет. Хомячки устали доказывать очевидное, услышали, что каждая бабка всё загуглит, выпарсит из чат-бота, и переписку по данному вопросу прекращают.

Хомячки повторно обращают внимание на то, что речь не об устоявшихся маршрутах, а о новых, которых раньше не было от слова совсем.