житель ЗАО

Ощущение что именно этого и хотят после известной фразы что "будем увеличивать составность" и теперь по визуальным признакам - почти истошно ищут электрички везде где только можно, по возможности "не обдирая" "свои" депо. В понедельник, вот, как уже писали ждём 10вагонную Крюковскую Ласточку на МЦД-2 Банальное восприятие. Вот представь, что МЦК запускали бы не фактически с нуля, а на имеющейся инфраструктуре - получили бы ещё шум времён массового отурникечивания жд-платформ в духе что "вот раньше м-оожно было после прогулки в Лосином острове просто в любом месте шагнуть на низкую платформу Белокаменной, а теперь настроили подземников-да турникетов, что приходится карабкаться по ступенькам" и проход оставили не самый удобный ...а теперь то же самое наоборот, если бы на какой-нибудь Дмитровской до МЦДшливания длительное время не было бы ровно ничего? Им не привыкать - на ЭТшке как минимум уже они там были Только полигон должен быть высокоплатформенный, что накладывает ограничения...

Ну во первых, привычка, которую изменить не так уж чтобы очень быстро. А во вторых, как минимум до открытия СБ цвета физалиса в район той же Пионерской - ФилПарка лучше ехать по старинке - автобусом до Кунцевской + метро

Ну допустим линия от станции "Давыдково" БКЛ (не помню как далеко она планируется от депо "Аминьевское") вдоль реки Сетунь и к Беловежскому пруду. Тогда получаем, что такое "недометро" получают Беловежская, кварталы южнее Можайки и различные БЦ на Верейской (а кварталы "севернее Можайки" и так имеют пешую доступность к МЦД). Сам понимаешь, я то буду только за это (учитывая геометрию Кунцевской, по любому придётся "идти" куда-то в сторону Рабочего Посёлка, и там "уходить" в сторону 66 квартала - Беловежской), но Кунцевский узел кажется похожим на Гордиев - надо будет придумывать альтернативу связке Молдавская - М.Филёвская, как-то разрулить с бутылочным горлышком на РублёвкоАминьевке, и как-то пересекать пути АПЛ (при том, что под боком - коллекторы для Фильки, БКЛ и наверняка коммуникации к тому зданию где Префектура)

Спринтер на 216, кубик оттуда - куда ещё (втч напрямую на 16). Profit? Я если честно, для стабилизации его бы сократил до варианта Рабочий Пос. - Озёрная с сохранением выпуска. Дальше в/из Солнцево и Новопеределкино есть 902 и куча всего, ну и плюс метро Вариант(ы?) поинтереснее может появиться с появлением на Аминьевке БКЛ

Не только, ещё для случаев "встали трамваи" появляется возможность хоть немного избавиться от "паровозиков" (условно - если сход у Больницы № 6 Мед.центра им. Бурназяна - и вагоны вместо Щукинской можно отправить обернуться на ПМЖ)

+ подсчитывать людей - и так обязанность по типовой инструкции матроса (при его отсутствии - рулевого-моториста) Ну КМК тоже Киевская немного лишняя (если конечно истинная цель - не отжать причал не допустить туда сторонних перевозчиков как в 2019). Правда хочу сказать, что хотя в варианте Западный порт - Сити смысл прослеживается, но дешевле туда будет пустить автобус, а эти кораблики использовать при переправах

Мимо ст. Стрешнево лично видел трамвайчик, значит Дмитровскую для 23к и обоих версий 27 не задействовали

Скорее я поверю в версию, что московский ДепВел по аналогии с областным Минтрансом 5летней давности стал разрешать (или по крайней мере не запрещать) перевозчику улучшать вместимость если на это не требуются доп.средства из бюджета

Рабочий посёлок-южная и по факту переехала на новые посадочные платформы с нано-павильонами к 66 кварталу - 55.726182, 37.417051 в сторону метро Кунцевская - 55.726124, 37.416828 + передайте "картографам" - чуть переехал ближе к Кунцевской пешеходный светофор прям напротив выхода с платформы, и больше нету дугообразного проезда к палатке с мороженым (параллельно Неделина со стороны жд-полотна)

Я тормоз. То бишь свернуть c Кулакова на Таллиннскую можно будет как сейчас - только проехав через к/ст (ну, или депо)?

Ну лучше уж так, чем "сход у Детской поликлиники = все трамваи встали а потом до конца дня их хоть в одну гигантскую СМЕ сцепляй, ибо ездят толпой после которой "дырка". С автобусами проще: их хоть можно "придержать" на конечной, а здесь пути отстоя то не лишние Как раз по пабликам типа "Интересной Москвы" то и дело гуляет фейк о пуске автобусного маршрута "Фортуна" (и с фоткой 5256 с трафаретом Ф), вот и пустить эту фортуну в трамвайном исполнении Дим, так я не вьехал, а это https://vk.com/wall-119177_202018 означает что сейчас просто врезают стрелки и всякие там подготовки землеотвода, а сам поворот появится каким-то 100500 этапом? Так вроде уже ж давно ни на одной к/ст в Москве нету тёть (и дядь) которые бы подписывали путёвки. А поставить "горшок" не такая и проблема, тем более если есть помещение и так принадлежащее МГТ (а на трамвайных узлах таковые сейчас есть). Пути отстоя на Щуке тоже есть (для тех 2,5 маршрутов которые там есть - вполне) А как насчёт варианта ПМЖ - Строгинский мост - "нечётная линия" - Таллиннская - "чётная линия" - ПМЖ. Получится социальная связь Живописной с метро "Строгино" вместе с внутристрогинской связью. Ну и поворот со строинского моста на Живописную реально строят, значит это ещё реально

Так некоторые тут считают, что весь 66 квартал / Неделина / КрЗорь начиная с 21 (или какого-там) ноября строем пойдут на МЦД, и возить по этой трассе станет некого В любом случае перевод на МК (см 379, 311 и иже с ними) лучше полной отмены 16 полностью локальный, а 178 может застрять себе где-нибудь на Большой Филёвской - и на КрЗорь - Неделина транспорта нет (ну вернее да, до Гвардейской есть ещё и 575, но как бы он не шибко частый) Только вот незадача: 1) Конечно, поток на МЦД в свете приёма там "метрошных билетов" вырастет (благодаря тем. кого жаба душит платить ещё ЦППК - к числу таковых отнесу и себя), но... пардон, электрички в пик вплоть до Филей (а то и Беговой) и сейчас не то чтобы пустыми ездили 2) Кроме 66 квартала есть ещё окрестности Богдановского пруда - Багрицкого, довольно удалённые как от Кунцевской, так и от РабПосёлка

Логика как раз и была ему сделать отстои по конечной Б для стабилизации, а это проще делать как раз на Перово (где полноценная к/ст), нежели на Гаражной. Касаемо 730 - сразу не подумал, поддерживаю

Кстати, хотя и немного "маркером по карте", а был бы толк в т32 до станции Перово?

Мимо станции МЦД-1 (Кунцево - Кунцевская) он и так проходил Тут скорее убивание двух зайцев - усиление связи с МЦД окрестностей Полоцкой-Ельнинской, и да - МФЦ Скажу Моя версия экскурса в историю (в силу возраста, более позднюю) такая: как раз архипереполненным всегда ездил 127 идущий к ближайшему метро кратчайшей трассой, что понимал и 5 АП, и по моей памяти года с 1995 встретить на нём скотовоз было очень единичным явлнеием и равносильно встрече с динозавром + на нём на районе одними из первых появились кондуктора и вплоть до отурникечивания он был большей частью "окондукторен". Поскольку толп особо не любил, его использовал только когда ехал ОТ метро и спешил 236 же хотя тоже шёл (и идёт) к метро без круголей по району (и как следствие - тоже всегда был популярен и следовательно был достаточно быстро "окондукторен" ФАТПом), но примерно в начале 2000-х когда с него почти полностью убрали скотовозы заменив Икарусами-гармошками 8 колонны, стало вполне сносно и в поздние школьные-студенческие годы чаще юзал как раз его (иногда заменяя идущим там же до Молодёжной 757). Позже, уже в наше время, когда появился Яндекс.транспорт, активно юзаю как Кунцевскую, так и Молодёжку и в обратном направлении, в зависимости от того где транспорт едет быстрее по факту. Сейчас логика в частичном перенаправлении потока с "лимонии" на Кунцевскую есть. Там не только полная АПЛ, но и полностью свободная Филёвка (а будет ещё и БКЛ). Да, немного изменит картину и скорое появление МЦД, но не стоит забывать что далеко не всем Кунцево Кунцевская и РабПосёлок прям в пешей доступности (навскидку: окрестности "Зодчих" - храма И.Русского, и Полоцкая между Молодогвардейкой-Ельнинской) и запросто может появиться явление подвоза и к МЦДшке 178 регулярно не пользуюсь, о стабильности сейчас судить трудно, но КМК локальный маршрут на Неделина - Красных зорь не повредит. Возможно, есть смысл передачи 16 частникам на СК а то и МК, ну и я бы немного поиграл с трассой Ну - не все относительно бодрые дядьки, есть ещё и не очень легко ходящие бабульки, которые готовы потратить время на круголя через Кунцевскую; - ...вдобавок ко всему на Неделина сейчас Моя улица капитальное переустройство с укладкой плитки и сужением улицы, и для контингента, описанного мной выше прогулка по Неделина от РабПосёлка до МФЦ может показаться не такой приятной (хотя решение на самом деле простое - топать надо по другой стороне ) - не забывай что Полоцкая - это ещё и квартал за Молодогвардейкой, откуда уже топать на Рабочий не так близко, а автобус в оба направления (да, в зависимости от того, куда конкретно идёт в данный момент) может быть как раз кстати)

Игоря, так я так понимаю и даже сейчас в ходящий 2 раза в сутки АЭ на Беговой сесть тоже можно (и легально - за 500 рублей от любой станции)

Не нужно искать заговор, где его нет (с) Просто перевесить указатели на всех смежных линиях и поменять информатор в вагонах - дело далеко не одномоментное. Поэтому издавна было принято вывешивать новые указатели заранее (о, ужас, даже в "ламповые времена" Лужкова и Гаева, вспомни ту же "Кунцевскую" ) Логику можно найти и в этом - линий становится гораздо больше и обывателю труднее запомнить Кукуевскую линию серо-буро-малинового в крапинку цвета, а номера они банально короче

Ну кстати говоря, если нет никакой таблички (городских маршрутов), то по жалобе с "Нашего города" чаще всего их вешают довольно-таки оперативно. Другое дело, что сложнее придраться если есть только указатель нового образца, а реальные интервалы маршрута как-то отличаются от заявленного "каждые 5-10 минут"

Повесили на столбе рядом трафарет старого образца с расписанием, ответили стандартно мол "такого-то проведено размещение остановочного указателя там-то" Корректно было на Киевской до начала "Моей улицы": трафарет был вверху нового образца, а внутри - полностью (как на трафаретах старого образца) интервалы тех маршрутов что там есть. Аналогично, вроде на остановках 216 на Ростовской-Саввинской набережных и сейчас

Скорее-всего, я так понимаю, наводят красоту перед пуском МЦД (а остановку пустят вместе с чудо-электричками по Рижско-Курскому)

Ну... в своё время даже писал на "Наш город" про казус: на заменённой остановке на МКАДе на новомодельную со свистелками и перделками зарядками повесили мегагрупный плакат с маршрутами "Магистрали", а на расписание 816 места не нашлось

Ну конкретно от одной станции метро до другой станции метро той же линии на окраинах зачастую быстрее ехать на этом самом метро. Но ведь НОТом между этими станциями ещё можно подвозить к обеим станциям метро пассажиров между ними, что для конкретного Строгино скорее немного не то. А можно подвозить удалённые от метро части района (в случае с районом Строгино, пуская маршрут Таллинская - "нечётная линия" - Живописная - ПМЖ). но учитывая что ... и это не особо вариант

Если ты на своей машине и едешь из "основной РФ" в Калининградскую область, можно тоже полноценную визу не делать, а ограничиться УТД А вот скажем, если направляешься в Лондон через аэропорт Вильнюса (и в кармане имеющегося шенгена нет) то это уже только полноценная транзитная шенгенка Как "разговорное выражение" (подобно "собака", "электричка"...) да, просто дополнительно пояснял разницу для несведущего в таких делах Roman Savel ну и для всех остальных

Строго говоря, "Form for affixing the visa" - название бланка (дословно "форма для прикрепления визы"), а сам УПДшник искать надо ниже. В общем сочтёмся что УПД-ЖД - с тз литовцев тоже разновидность визы, но немного более простая, нежели полноценная "транзитная виза" с т.з. Шенгенского соглашения

Не совсем. Существует в природе у всех стран Шенгена (Литва тому не исключение) и понятие транзитной визы только в случае сообщения Беларусь - Литва - Калининград смысла в ней обычно нет, т.к. на поездах существует УПД-ЖД, а для автомобилистов - УТД