житель ЗАО

На "питеравтовской" 300 зависит от конкретной машины - где 3 валидатора, а где только 2 (которые ставили с самого запуска маршрута). А на маршрутах Трансавтолиза где бываю - да, всех 3 ни разу не встречал

Немного смежно: похоже обновили автоинформатор на МЦК (по крайней мере внешнее), добавив где надо про "скоро здесь будет пересадка на первый/второй диаметр" и чуть изменив английский вариант (бросилась немного другая интонация объявления про Ботанический Сад)

Как немножко связанный с этим делом прокомментирую: - массовые перевозки тех же детей автобусами порой имеют столько законодательных палок в колёсах, что даже если сам хочешь ехать всю дорогу 50 км/ч с тремя водилами, кучей сопровождающих... в ряде случаев легально по факту не можешь этого сделать; - арендовать вагон и локомотив это во первых требует 100500 обоснований (нельзя просто так прийти и заявить "ой, а дайте мне, такому распрекрасному, ваго-оончик"). Плюс это дороже (wtf, но да). Вот и остаётся путь, по старинке идти на вокзал и покупать кучу билетов (т.к. сам по себе электронный билет не всегда может принять бухгалтерия, часто - сославшись на сложность оформления на бумаге ситуации "выдали налик Иван Иванычу, он его закинул на свою карточку, и потом по этой карточке купил электронных билетов)

Вроде где-то на форумах "гуляли" расчёты, что 7 Ок или даже номерных даже по числу перевозимых пассажиров лучше 5 малодверных Русичей а с многодверными что-то около "то на то"

...и на Киевской про "выход к павильону МЦД". Ничего личного, просто PR

Ох, чую не спроста часть аэропопугаев уже запустили со всеми остановками от станции Одинцово до БелВокзала...

Вот там как раз народ скорее смирился. Сгладило ситуацию и то, что на расстоянии одной остановки оказался куда более удобным (с точки зрения меньшего количества ступенек и наличия удобного наклонного желоба для колясок и бабушкиных тележек) подземник у нового "Рабочего Посёлка". А так там в идеале переходов нужно сразу несколько: 1) восстановить в том или ином виде переход от ментовки (Франко, 43) к Кунцевскому рынку 2) уже существующий - у самого "Рабочего" 3) восстановить в том или ином виде переход от Полоцкой к Гвардейской (там он нужен из-за наличия МФЦ) 4) ну и тот что в створе Багрицкого.... В общем-то не лишний, будет для связи Можайского с Префектурой и к/т Кунцево Цирком Чудес Но, мечтать не вредно...

Он уже давно закрыт, под строительство 3/4 пути и строительство о.п. "Славянский бульвар", но на качество временного моста и невозможность по нему перейти с детской коляской, инвалидам и т.п. местные закидали письмами все инстанции. вот и пустили этот П Простая бюрократия: на ул. Герасима Курина (на самой улице) нету ни одной остановки НОТ, чтобы их организовать нужно время. Равно как и согласовать повороты полноценного (пусть и временного) маршрута НОТ - нужно время. А в свете сказанного мной выше - маршрут нужно было пустить ещё вчера Я их встречал только когда закрывали переход ещё перед строительством метро "СБ" (а временного моста тогда не появлялось)

КМК так реальнее организовать отстой по конечной Б и более-менее равномерный выпуск как со стороны Рассказовки, так и со стороны Саларьево. Да и более надёжная связь аэропорта с Рассказовкой нужна помимо 32

А почему бы часть электровеников не пускать как м9, просто не сажать на Китай-Городе, а на "Лубянка - Политехнический музей" превратиться в т25? А как насчёт более экзотичной и более трудозатратной, но всё же реальной идее касаемо экс-9АП? Ну объективно говоря, экс-7ТроллПарк он практически в центре "южного трамвайного куста" (1, 3, 16, 35, 47 и иже с ними), а Бирюлёво таки в стороне

Быстрая связь еропорта как с СолЛ так и с СокЛ

Скорее я за 911 м. Саларьево - Аэропорт Внуково - м. Рассказовка

? Эм, извиняюсь, но авторы проекта успели немного питаться известным рыбным супом?

Не катает. зато катает Мегафлот, Алые Паруса, теплоход.ру, Rivertickets, Водное такси... в общем, предложений - завались

...и не было случаев когда легальные пятачки турникет не "съедал"?

Согласно п.2 ст.13 Закона «О полиции» нету основания проверки документов как «Проверка паспортного режима»

Ну у меня чаще всего средняя, размером с маленькую ашановскую, в ней минимум вещей (кофта, зонтик, вода и всякая мелочёвка), на станциях метро типа Минской обычно достаточно бывает её просто показать (а на МЦК чаще всего при работающей ленте ставлю на неё "как все" и без проблем) А вот что реально напрягает - то и дело появляющиеся последнее время требования на ж/д вокзалах вынимать всё металлическое чуть ли не снимая ремень

Вариант - так направить т7к, дав ему нормальный номер. Либо наоборот, сделать этот заезд к "метро Ломоносовский проспект" обоим семёркам и в сторону Киевской (нелишняя связь смотровой с "жёлтой" линией) Это. кстати. поддержу, лучше только сразу до Студгородка (и далее через Кутузовский пер. снова уйти на улочки у Студенческой)

С точки зрения "ближайшей станции метро" - то да, но с другой стороны - таки довольно долго обыватели будут помнить что "на Красногвардейской есть автовокзал" (а ещё есть ОРП и есть помещения действующего АВ, которые просто переоформи в "билетную кассу") и с этой точки зрения логично трансфер делать оттуда

Так она и существует НЯЗ скорее за счёт трансферов с того же Павелецкого Полагаю, реально появятся трансферы Красногвардейская - Южные ворота

Я гляжу в подольском РИАМО вообще не знают отличия штанг от пантографов

У меня такая даже зарплатная есть, от Газпромбанка

В данный момент из-за ДТП двух автомобилей перед сужением ул.Народного Ополчения у Карамышевской, «стоит» несколько 43-х и 61-х троллейбусов

Такая же версия "Букашки" нас ждёт при трампараде по Бульварному кольцу

На Мясницкой нужна встречная (наподобие Б.Ордынки), а на Маросейко-Покровке разрешить великам ездить по выделенке