житель ЗАО

Да почему же? Это своего рода "кредитование" перевозчика и частичный уход от левака

Ну например от того, что водитель ОТ никак на эту пробку повлиять не может, в отличие от землекопа из твоего примера Не был бы столь категоричным (равно кстати как и наоборот)

Да я боюсь как бы просто не запретили укороты, "коней" и прочие средства для выравнивания графика, что в своё время было в СПб

чего-чего?

Да может она просто растерялась и задохнулась от дыма?

Ну я б даже сказал, против того, чтобы данная категория граждан воспринимала иждивение не как право противоположной стороны (которое при их желании может быть, а при его отсутствии - не быть), а как их обязанность

Рушить то зачем. Можно же просто модернизировать проводку (вплоть до полной замены)

Да, ребят, давайте темы то разделим, а то "смешанных" сообщений вроде бы и нет Да ладно тебе, МГТ на своих халявных маршрутах до этого то не доводит. Но и честно говоря не думаю, что именно Москва в силу своей специфики когда-либо перейдёт к полностью бесплатному проезду, максимум к таллиннской системе Ну это зависит от того, насколько адекватно наш начальник руководит Если тянет... Но в то же время нередка ситуация, когда второй сотрудник (по нашему примеру) понимает, что у него есть свободное время, и он может найти вторую работу "по удалёнке", и ему хорошо, и остальным неплохо

Сначала дать возможность контролёрам проверять документы, потом дать возможность досматривать вещи (а вдруг хочет взорвать электричку, или прячет во внутреннем кармане деньги), потом разрешить отстреливать неугодных... Может лучше пусть каждый будет выполнять свою работу. Контролёры - проверять билеты, а полицейские - следить за порядком?

В общем-то подписываюсь под этими словами за исключением одного "но". Если к чему-то (пусть даже слишком идеальному) не стремиться, то никогда этого не достигнешь. Естественно, если есть такое желание Не лучше. Производителю такая мелочь (в прямом смысле), как две банки маслин просто неинтересна и на фоне общего объёма поступления просто копеечные, это уровень мелкооптовых баз. Может хватит то за других решать. Вариант, что человеку может просто нравиться своя работа продавцом или автослесарем или курьером..., не рассматривается?

В соседней теме уже писал, именно необходимости и сейчас нет. Уж в Москве то вакансий типа "менеджер по...", "охранник", "курьер"... и им подобных хоть отбавляй. Если имеешь жильё и живёшь в одиночку, то и стандартных 20-30 тысяч вполне хватит на коммунальные платежи и еду (ну если конечно не питаться ежедневно в ресторанах).Ну а ежели хочется чего-то большего, типа купить квартиру своей семье, или новую машину взамен родительской, или нового дома на даче, или содержать жену с маленьким ребёнком, или... да мало ли у людей потребностей, без которых в принципе можно и обойтись, но с которыми куда лучше. Тут уж приходится "крутиться", если конечно есть силы и желание И плохого в этом ничего не вижу

Сменный, два через два. То бишь по этому графику два дня рабочие, другие два выходные Есть профессии, где классический график "9-18 5/2" просто неприемлем с точки зрения организации процесса Что считать "достойной зарплатой"? И где гарантия, что при "уравниловке", любители "чемпионатов мира по Косынке" волшебным образом исчезнут, а те, кто сегодня вкалывают не потеряют своего стимула и не примкнут к первым?

А что, кто-то заставляет? ...то есть возможность не раскладывать пасьянсы за 30 т.р., а работать одновременно в нескольких местах Можно и притупить. Живя ровно в тех же условиях, что и родители, а заодно и не обеспечивать никогда и никого.Но из-за чего-то я так жить не желаю 2/2 по 12 часов и ещё 2/2 6-8. И это не предел

Как раз таки не совсем. Бюджет ПФР "свой собственный", и формируется не из бюджета РФ, а из страховых взносов, которые платят в том числе и наши работодатели

Да, давайте и правда про работу может в отдельную тему уйдём, а то турникетами в НОТ и не пахло

Рациональное всё-таки есть. Согласись, с т.з. безопасности, есть разница к требованиям по организации дорожного полотна, ездит ли по ней полторы легковушки в час или битком набитый автобус несколько раз на дню, или эти автобусы ездят вереницей... Не сказал бы, что это зависимость "по умолчанию". Если скажем маршрут типа удалённый микрорайон-метро, нового массового строительства нет и не планируется, то и "лишнему" пассажиру просто неоткуда взяться

Ну кстати в Таллинне кстати проезд бесплатный не для всех без исключения, а только для горожан. Ну всё равно что если бы у нас СКМ начали выдавать не только пенсионерам, инвалидам... и прочим льготникам, прописанным в Москве, а вообще всем прописанным в столице

Так то было бы логично, да вот с нынешней системой оплаты получаем замену шила на мыло Правильно, без палки не нужна СКМ. Потому что не нужно вообще ничего, и в таком случае МГТ не получит своих денег даже за перевозку псевдольготника =) Для этого при входе контролёров придумано отключение валидаторов

Может это работники офисов, находящихся в тех краях?

На дату того сообщения то посмотри

Ну например того, что с зарплатной карточки, которая к тому же окажется кредитной, стырят деньги включая овердрафт, после чего будешь должен проценты банку. Реальная история, приключившаяся с моим коллегой (если захочет, пусть сам сюда напишет)

Ну кстати не факт, что всё держит именно под проценты, может у него просто большая часть лежит себе на зарплатной карточке (у меня одно время тоже так было, в принципе очередной стимул не растратить зарплату на всякие глупости) А как на самом деле думаю можем узнать только у него самого

Всё бы конечно хорошо, но одновременно кстати собираются 309 со стороны области сократить до Румянцева, а 304 завернут в Мосрентген (правда не совсем представляю какой трассой). Насколько я слышал, такими методами хотят частично разгрузить "Юго-Западную", дело конечно благое, но совершенно забывают о сложившихся пассажиропотоках... Блин, не могли просто 903 продлить через центр, заодно реально удобную связь создали бы...

А смысл? 2 уже с потоком не справляется? Не был бы столь категоричным. Всякое конечно может быть, но пока немного подождём

Ну... как бы не стоит забывать, что 904 создавался немного для других целей, нежели подвоз пассажиров из Митина к Тушинской (для этого контингента по этому самому маршруту ходила и ходит "двойка")