житель ЗАО

хм, я вот всегда попадал на стандартное "Здравствуйте, Вы позвонили в Центральную пригородную.... оставьте Ваше сообщение"

(499) 266-00-70? Не получится - тётя по другую сторону провода железная А так адрес их указывали выше, а генерального зовут Михаил Хромов

Диан, после открытия 5 линии там все информаторы переписали и между "Гостиный Двор" и "следующая станция Василеостровская" есть небольшая пауза

Как раз "уважаемые пассажиры" там на некоторых станциях есть уже почти около года

Мурманск: С 1 июля: 1 поездка по городу - 17 рублей проездной билет для граждан - 850 руб для организаций 1190 руб для школьников - 340 руб для студентов - 425 руб декадный проездной - 283 руб

Псков: с 1 июля разовая поездка дорожает до 16 рублей Полностью тарифы см ниже

Ну так и я с месяц назад на машине стоял в пробке между Выборгом и Питером, но всё равно по моим ощущениям (в данном случае конечно субъективно) пробки на какой-нибудь Рязанке похлеще будут

Ну знаешь.. Если при Транскоме на довольно-таки "спокойном" Приозерском направлении даже 8-вагонку встретить было что-то из ряда вон, то сейчас в основном ездят шестивагонки, и не могу сказать чтобы набивались "в мясо" Там единственное что - вполне со временем могут начать "вставать" выезды из города, и тогда да, ближний пригород "оживёт"

Ну в ряде случаев, регрессия экономически оправданнее линейного тарифа, но в ряде случаев может оказаться что, например, из-за тех же бюрократических барьеров (скажем, граница областей) линейный тариф на дальний маршрут оказывается больше предполагаемого регрессивного. Продолжить, я думаю, лучше в личке

К сожалению, не совсем... Насколько я знаю ставить тариф дешевле обычного пригородного очень-очень трудно (если возможно на практике в принципе, даже для не ДЗО)

Илюх, по моему 1% это довольно близко к "обнулению" Палка о двух концах. С одной стороны даже имеющийся МВПС дешевле как по "прямой" эксплуатации, так и аренда. С другой - в ряде случаев выгоднее как раз локтяга, поскольку общий оборот локомотива оказывается выгоднее перепробега электрички Ну я бы на самом деле пошёл бы ещё дальше, разрешив эксплуатацию коммерческих рейсов с абсолютно свободным тарифообразованием И так есть, правда не для транспортных компаний, а для формы собственности ОАО в целом

Для *ППК всё просто - берётся в аренду определённое количество секций см выше А вот про инфраструктурную составляющую пока можно забыть (НЯП, на этом форуме писали, что в 2012 году она для ППК всего 1%) Ну ты будешь смеяться, но на питерском узле даже в час пик пассажиропоток медленно но верно снижается (даже на некогда популярных направлениях типа СПб-Ломоносов, СПб-Гатчина..). На московском по визуальным наблюдениям ситуация похожая на дальних маршрутах (вот на ближних напротив, постепенно наоборот растёт и как раз из-за пробок) Смотря какие

А сообщение, которое я процитировал прочитаьть слабо?На пересадках с электричек на метро кроме вокзалов (на твоей Ярославке этого есстно нет)

Ещё не стал Перекрёстком/Пятёрочкой? X5Retail group, насколько я помню, вроде же скупили эту сеть

Я так понимаю, на этот раз вся нештатная ситуация заключалась в том, что эскалатор резко затормозил (защита как раз нормально отработала), а получившие ушибы пассажиры... лишний раз показывает необходимость держаться на эскалаторе за поручень

Насколько я помню таки нет (участок Гудермес-Грозный; остальные жд линии от Грозного вроде даже частично демонтированы)

ещё бы ГИБДД так думала, а то две полосы "для всех" в одном направлении для наличия выделенки им мало...

Так как бы уже

Ну почему же. Вовсе не всегда станция метро и станция/платформа железной дороги называются одинаково: если ты не местный, не транспортный фанат и у тебя нету карты в руках, то как догадаешься, что у платформы Отрадное Белоорусского направления никакого метро Отрадное искать не надо, а вот скажем у платформы Коломенское Павелецкого вполне себе есть метро Варшавская

http://fot.com.ru/index.php/topic/26391-%d1%81%d0%b0%d1%81-%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%b1%d1%83%d1%81%d1%8b-%d1%8d%d0%ba%d1%81%d0%bf%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%81%d1%8b/page__view__findpost__p__416888 Так в сторону центра у него нету остановок между больницей МПС и м. Динамо, а вот ОТ центра...

Ну я бы в данном случае поехал через Панфилова и трамваи (ходят суммарно явно почаще, чем "сотка")

Ну знаешь, вход только по очереди через переднюю, но с опущенной палкой я считаю заменой шила на мыло, по сравнению с обычной АСКП

Ага, а ещё продлить с другой стороны до Парка Победы, чтоб можно было доехать и до ФАТПа на САС. Ну и заодно тормознуть 904 на 15 АП и продлить до 27 километра в Красногорске, разумеется с остановкой у 12 АП

О таком не слышал, но если не изменяет память ещё до шенгена была введена норма, по которой для поляков и литовцев при наличии действующей (на момент въезда/выезда в/из Белоруссии) российской визы допускался транзит через РБ. Но думаю здесь лучше спросить более знающих людей

Автолюбители, объезжающие пробку на Свободы через "набережные"