житель ЗАО

Не смеши меня, на деле в качестве пункта пересадки на метро К-Г является остановка "Ильинские Ворота" (причём некоторые водилы именно как "метро Китай-Город" её и объявляют)

Кхе-м а её там разве нет? Насколько я помню есть - провода висят, двойная сплошная нарисована. Просто маршрутного движения нет (а так видел однажды даже аварийку МГТ) "отучивание" может произойти только в случае вывода офисов куда-нибудь на окраины в Бизнесс-центры. Что кстати тоже далеко не гуд ибо где руководство БЦ забивает на проблему парковок втч гостевых в оную превращается прилегающая территория Гайцам наконец взяццо за тех кто выезжает на перекрёсток при заторе за ним (в данном случае- тем кто едет по Каширке) Гош, да главное даже не количество маршрутов, а их надёжность. Например медведковский 17-й (где всего он один) уж куда надёжнее А/3/39 на Бульварах (где маршрута 3). Ну и потом, обрати внимание что немаловажный фактор куда этот транспорт едет: может застревать в переулках и в итоге возить воздух как Тб3 например, а может двигаться по выделенке с приемлемой скоростью к метро как упоминаемые мной выше 25/45, 63... Кстати попутно к тебе как к аборигену вопрос: в нынешнем виде на 9/48 до Лубянки пассажиропоток уменьшился относительно того когда была выделенка на Сретенке и троллик ближе к метро подвозил? А мужики то и не знают Ну хорошо, тогда вопрос: расскажи как доехать на метро допустим от Елоховки до Китай-Города? Через Люблинку и КрестЗаставу? Или через кольцо? Наземкой - 25/45 ну или 325м

Да например продлить через Варварку-Китайгородский-Зарядье (получив связь с метро "Китай-Город") Юр, ну погляди на Солянку (63), на Новый Арбат(2,44), да хотя бы на ту же Покровку где почему-то каждый день приходится давиться в "пустых" 25 троллях. А засчёт чего? Элементарно, далеко не все любят ходить до метро по 15 минут (в принципе от Земляного Вала вполне можно дойти до Курской, от района Покровских Ворот - до ЧП, от Армянского - до Китай-Города), а тут более-менее стабильная связь имеется (как раз на выделенке особо проблем не замечал кроме мелких АУ которые не особо мешаются, вот в сторону области с утра уехать трудновато ибо стоит Покровка и ещё Бакунинская...) и везёт не непонятно куда, а к метро (в данном случае - "Китай-Городу"). Отсюда вывод - продли 8 троллик и 25 бус до К-Г и ордынка на нём поедет. офф: Про 15 минут верно говоришь, но как раз с НОТ там вполне ничего, К-187 со своими ХБИ же никуда не делся Скорее не просто умирает, а просто публика другая. /ну например на Чистопрудном или Покровском толпу народа с гитарками ты найдёшь, только мимо будут ездить пустые трамваи/ Гош, моё мнение что проблекма в организации движения, имхо по возможности с ряда улиц надо убрать транзитное движение

Не скажи, погляди сколько народа в ясный выходной день плывёт от Вор.Гор до Парка Горького Не скажи. Пустить хотя б зимой по центральной линии по цене обычного "речного трамвайчика" судно на воздушной подушке - спрос бы был и одна эта линия бы окупала остальные,

Ну не только. Например ещё для того чтоб с Молодёжной могли без лишней толкучки уехать и жители Кунцева

крюк в сторону конечной 14 для того чтобы обернуть?

Кто-то запрещает её создать?

От модератора: давайте Хмельницкую в отдельной теме обсуждать т.к. вопрос довольно важный и интересный

! Предупреждение: Коль, давай такие вопросы в личке решать, ну или как минимум делать это менее резко, а то попахивает нарушением п. 10.1 Лучинин Михаил - давай пожалуй действительно воздержимся от комментов "как всё ужасно" (хоть и прямого запрета в правилах нет). Мнение твоё я понял, отчасти его разделяю, но не значит что об этом надо постоянно повторять 59% это мужики в мужских купе? поясни

Если ты под Приэльбрусьем ты подразумеваешь Тырныауз и дальше до Азау то тогда Нальчик получается севернее. off: а в Аушигере (горячий источник) или на Голубых Озёрах не был? Вроде как ещё южнее, но тут могу ошибаться (тут уже по памяти)

! Предупреждение: Считать требованием администрации форума. Владимир из Щукино - устное предупреждение

скорее даже от этого светофора до Горбушки.

а автобус наверное прям в квартиру заедет?

Вместе с тем для меня "Скиф" ещё и сленговое название (как "бобик", "собака"...).. [/off] А вообще давайте с обсуждением Русичей переместимся в соответствующую тему например эту http://fot.com.ru/index.php?showtopic=20809

да легко! но опять-таки в выходные там пассажиропоток в обе стороны (в сторону области в основном к молодёжной)

Насчёт многих не говорил бы. да велика вероятность ухода пассажиров Пионерской и ФилПарка, но Багратионовская (с её "Горбушкой", продуктовым рынком и телефонным узлом, порождающими в выходные и в будни в обед поток в обе стороны) с Филями (где железная дорога и автобусы с нехилого райончика Филёвской поймы) никуда не денется... Ну а если соорудить вторые выходы с Арбатской (к Арбату) и Смоленской (в подземный переход; при этом старый можно будет открывать лишь в дневное время) то и эти станции подзагрузятся пассажирами

в теории то всё можно, на практике очевидно решили не заморачиваться с лишними монорельсовыми стрелками и соорудили круг

А объявляют станции всё также машинисты?

Так вроде как там под 7 вагонов СЦБ сделали, но инерционный автостоп на 10 км/ч оставили там же, поэтому состав в оборотнике тащится на скорости 10 км/ч. Как следствие - идущий с Крылатского ждёт в тоннеле, пропуская этот ползущий как черепаха состав из оборота

Да откуда? Пассажиров на Кунцевской-ФЛ достаточно, но не до такой же степени как на Выхино, и даже на Филях войти в салон вполне можно Кстати с толкотнёй какова там реальная ситуация? ps давайте всё-таки воспоминания о поездках в МГУ в отдельную тему - а то так в теме про АПЛ и ФЛ дойдём до обсуждения частоты хождения 58 и 103 Да вот к сожалению нет См новый график работы АС (извиняюсь за качество фоток, спешил просто)

замечено

Сегодня впервые воспользовался сабжем именно как общественным транспортом. С утра на Молодёжной измайловский Ёжик был загружен средне (в принципе как и было в "филёвскую" эпоху, разве что вагонов теперь было 7), не полупустой, но и сидячих мест в общем то хватало. На Кунцевской народ в поезд в общем-то уверенно садился (хотя находились те кто с удивлением начинал разглядывать старую схему). В итоге до Киевской доехали за 12 минут, до Семёновсой - за 25 Обратно специально решил поехать через СЛ и ФЛ. На Александровском Саду как в старые добрые времена работала всего одна вторая платформа, от которой ездили и поезда на Международную (что интересно - на схеме линии на стене участок от Киевской до Международной отсутствовал); сама Филёвка была довольно загружена (в частности на прибывшем поезде от Кунцевской было довольно много народа (и кто там говорил что никто ездить не будет). На всём интервале от АлСада визуально был большой процент садящихся на Киевской и Багратионовской, и выходящих на Багратионовской, Пионерской ( да, и для меня было неожиданностью) ну и разумеется Кунцевской. На самой Кунцевской было довольно много народа на пересадку (хотя частично можно списАть на то что народ пока не привык; но в то же время явно просматривается поток от "Горбушки" в сторону Молодёжной по выходным)

Странно, ехал 27 в сторону Семёновки из центра в Скифе - объявили про Электрозаводскую сразу после "Станция Бауманская"

Сергей Гуликовских угу, в АПЛовских скифах соответствующие схемы уже висят. Что мне на сей раз не понравилось - объявление о закрытой Электрозаводской звучит не при отправлении (как было со старой записью в Скифах) а после объявления "Станция Бауманская/Семёновская"

А что, других ресурсов кроме сайта ДТиСа мы не знаем?