житель ЗАО

Да ведь с боязливых девушек по ходу всё и началось. А вводить только "женские" купе видимо не стали за счёт того что это уже получается дискриминация по половому признаку. именно: были у нас все купе смешанные, стала допустим половина смешанных, половина женских. То бишь мужикам смогут продать лишь половину мест от прежнего количества (в теории) - тут как тут бы поднялись правозащитники. А так - вроде бы обеспечили права всех (да, вводим женские, но вводим и мужские да ещё и по желанию самих пассажиров etc...) Только вот если в теории всё так замечательно, а на практике не совсем. Единственное что - вероятность того что на уровне кассиров всё будет продаваться как и раньше не исключена Ну я тоже езжу, но если один то всегда в плацкарте или сидячке. Во-первых по деньгам дешевле, во-вторых не особо охота на /самоцензура/ нарываться

Возвращаясь к теме http://rian.ru/economy/branches/20070404/63069388.html

А колея в Африке какая? Европейская?

угу с 89 то понятно, а вот где выходить действительно облажались

Вчера, 18 февраля, мы - а именно я, ОНЕГИН.RU, Samolet, Шурко, Илья Петушков и Юрец Плоткин посетили Рязань По ходу дела наша компания разбилась на две части. Первая в составе меня и Онегина поехала автостопом. Примерно в 9 утра мы встретившись с Онегиным встретились на Александровском Саду и поехали в сторону Кузьминок. Там сели в автобус и спросили водилу (а борта и № маршрута не скажу, шпиёны из МГТ ) о том доедет ли автобус до МКАДа. Он: "А куда вам? Именно МКАД? Ну там остановки нет". Подъезжаем ко МКАДу он открывает дверь - мы и вышли. Прождали какое-то время, а машины все были в сторону Люберец . Тут вдруг подъезжает тот самый МГТшный водила "Ребят так вам куда?" Мы "в Рязань" Он "так сказали б сразу - давайте до поворота довезу". Поблагодарив водилу стали ждать попутку. Первым драйвером оказался разговорчивый полугрузин родом из Батуми. Следующий драйвер оказался неразговорчивым и подвёз до поста ВАИ в районе Бронниц. Ждём полчаса - никто не тормозит.. И тут на наше счастье подъезжает праворульная Тойота едущая прямо в Рязань! Опа - думаем мы, садясь в машину. Драйвер, представившийся Стасом, оказался сам заядлым путешественником, путешествующим на своей машине в Волгоград, СПб, Астрахань... На полпути заехали в придорожную кафешку на объездной Коломенской дороге где немного перекусили пирожками, припасёнными моей бабушкой, моим чаем и Стасовым Спрайтом... Потом сели в машину и через час были уже в Рязани... Тем временем, другая часть нашей "дружной компании" добралась до Рязани на электричке 8:20 из Москвы, поехала кататься на рязанском трамвае. Мы с Онегиным поразмыслив, решили ехать в Кремль от Таможни, где Стас оставил нас, и поехали на первом троллейбусе до площади Ленина. Там приступили к транспортной части нашего путешествия - а именно фотографированию местных автобусов и троллейбусов, в перерывах отогреваясь в местном "Детском Мире" (февраль на дворе однако..). Помимо всего прочего, фотографировали ещё и местную архитектуру. 15 часов - мы в Кремле соединились со второй частью нашей компании и пошли отфоткивать виды Кремля. Купив в местном музее сувениров, мы снова разбились - вторая часть пошла кататься на скотовозе, а мы - стали опять бродить по улицам города отфоткивая архитектурные сооружения, ну и немного ОТ Вновь воссоединились мы в 6 вечера на "Рязани-2", откуда отъехали в 18.20, где-то полдесятого на станции "Отдых" нас покинул Samolet, а полодиннадцатого все остальные прибыли на Казанский вокзал в Москве

Впору открывать фан-клуб Романовой

Ну так этот маршрут будет так же отличаться от существующего, как и ротвейлер от сиамской кошки

Лёх, откуда и куда ты собрался подвозить? Что мне представляется более-менее разумным - так это кольцевой маршрут Герасима Курина-Минская ул. - СБ-Свиридова-ст.Кунцево-м."Кунцевская" - Герасима Курина с отметкой в той самой диспе на Курина (можно как на 135 отметку проводить не высаживая пассажиров) С его-то интервалами и дублированием (правда косвенным) другими маршрутами - оно и неудивительно...

Да через год с лишним думаю можно будет вообще грохнуть этот 240

Тема "АСКП в Долгопрудненском ПАТП" соединена с темой И снова КАСКАД

ИМХО Валерия Лебедева придаёт какой-то "ретро"-колорит Люблинке... А ужасный на мой взгляд в некоторых поездах на СЛ и СТЛ +1

Сегодня на Б. Семёновской ул. троллейбус 2545, следующий по маршруту 22к врезался в фуру (вернее наоборот, фура подрезала троллейбус, у того разбилось зеркало)

Тема МТА-а/к Мытищи переименована в "отдел кадров" и перемещена в форум Автоколонна 1375 (Мытищи)

Тема "Нескончаемая наглость контролёра" объединена с темой "Байки про ОТ" Тема "Такого на ФОТе ещё не было - год постройки Вашего дома" удалена Дрейхан Д.

Участок Измайловская (ныне "Партизанская") - Первомайская (современная) был открыт 21 октября 1961 года. Тогда же соответственно была закрыта старая "Первомайская", в депо http://www.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=71

а трасса его следования?

ИМХО здесь немаловажную роль играет характер (anton121 если не прав, поправь) про Домодедово не скажу, но в Шереметьево "лоточники" предлагали бутылку "Нарзана" 0,5 л за 150 руб; вот "магазины" немного поскромнее - за жвачку отдал 20 р. что всего на несколько руб дороже чем в обычных магазинах (обычная цена 15-17 р.)

Ну что тут скажешь.. Остаётся только пособолезновать родственникам погибших

с Южной Осетией другая история. Республика живёт фактически не на отдыхающих (как Абхазия), а скорее на транзите грузов. Поэтому то она и не стала баррикадироваться от Грузии как Абхазия i Уведомление:тему жд в Абхазии и Южной Осетии выделил в отдельную ветку. Политические комментарии думаю разрешить стоит, но с оговоркой что это будет иметь связь с железной дорогой

НЯП её пока так и не восстановили после пожара на Цандрипшской подстанции. А местная "электричка" ходит только от Сухума до Гудауты По крайней мере до недавнего "ухудшения отношений" с Грузией слышал про возможность строительства ветки Владикавказ - Цхинвал (вот уж ничего не могу сказать, возможна ли чисто технически?) Что же до Абхазской жд то думаю пока не признан статус РА, то и ждать развития участка далее Очамчиры (возможно даже далее Сухума) вообще не стоит

Ну должен же 900 хоть как-то от 157 отличаться а вот её просто забыл.. исправляюсь Хм.. всегда думал, что наоборот (утренний пик разграничиваем "сферы влияния 818 и 157э"), да и потом пропуская остановку можно 103 догнать...

Нужен если пустить в объезд пробок (Киевская-ПП-Давыдково-Клочкова-ст. Кунцево-Красных Зорь-Неделина. Дальше либо на 66 кв (по Толбухина-Барвихинской) либо на Молодёжную (путепровод-Франко-Полоцкая-Ельнинская). А на Беловежской вполне хватит 157 со 157э (после открытия СБ - 157 и 157э - "СБ-Беловежская", 157кр "Киевский вокз-Беловежская ул" (на время проведения спецмероприятий на Поклонной Горе), 240 грохаем со спокойной душой, 205 и 91 без изменений со всеми остановками + будем надеятся что появится троллейбус). Ну а для бОльшего смысла 157э я бы сделал ему постоянные остановки (Беловежская-Вяземская-Гришина-Свиридова-ПП-Кутузовская-Киевский вокз.) и сделать его работающим всё время (внепик - одна машина по расписанию). Ну а 818 убираем остановку на Свиридова

Сегодня вечером были задержки движения на АПЛ, особенно на участке Парк Победы - Арбатская. На Электрозаводской вместо обычных трёх-четырёх дверей в вестибюле, были открыты всего две, работал всего один эскалатор на спуск =>давка была ужасная

да это согласен, но по крайней мере продовольственный ассортимент + электронику найти можно. Заглядывал в один из Утконосов - ассортимент из того_что_можно_взять_на_прилавке_и_купить был чуть ли не меньше, чем в палатке. Вывод - магазин в основном построен на системе заказов (2 Ю.А. и Света - я прав?)

"Елисеевский" (гастроном № 1) забыл может много? это раздражает куда больше... Хлебом отдельно затовариваюсь на хлебозаводе № 22, или в палатке у дома +1