житель ЗАО

Между Киевской и Деловым Центром у одноимённой заставы

Что и собирались сделать (что и сделали в торцах "Филёвского Парка") Попросту содержать старое освещение в итоге оказалось дорого (в оригинале там по 3 лампы в каждом ребристом потолке). Я бы сказал не крыша а скорее мост Не сказал бы - на Дундича построены новостройки, сейчас вот Кастанаевская (в районе "Пионерской") активно строится.. Темпы да, заметно более медленные чем в "новых районах" Я бы Багратионовскую полностью реконструировал с новым проектом (с выходами из торцов станции и широким вестибюлем - узкое место там именно на лестницах и у турникетов), выход сделать в торговый комплекс (на месте части рынка)

гортранс ожил?

Чтобы те кому нужно "просто метро" ехали к не такой уж загруженной Кутузовской, а кому кольцевая линия - к Киевской И потом читай внимательней: я предлагаю маршрут 791 Кутузовская-Дорогомиловская з-ва - площ. Европы - Бережковская наб. - Сетуньский пр. - 3 ТК - Кутузовская (в обратную сторону 791к)

Погоди, Антон, хош сказать развязка 3 кольца и Бережковской не позволяет проехать с Сетуньских на 3 кольцо? То что СНИПы не дают проехать автобусу на Кутузовской развязке мне то известно. (интересно как это обойдено для нулей) Естественно Ну думаю всё-же не зимой а раньше (там речь о перестройке моста над "Кунцевской" с закрытием движения о чём говорилось не раз на форумах) 77 (к - ?). Хотя с другой стороны вариант, предложенный товарищем Mr. Upper ака АЛС-АРС мне кажется более лучшим

Возможно ты и прав... Кстати не в курсе, нормальная развязка там хотя бы планируется на "светлое будущее"? Ну вопрос вызывает ещё Матвеевский узел: как-никак СБ окажется ближайшей станцией к району. Правда там, мне думается, нужно всего лишь добавить один светофорный объект на Староможайском и оборудовать съезд на Кутузовский - не знаю правда как к этому отнесётся ГИБДД

Кстати - идея конечной на СБ уже окончательно похоронена? Ну сам же понимаешь что если всю толпу автобусов (которая сегодня разворачивается через довольно широкую развязку у Киевского вокзала, а часть вообще проезжает это место закольцовкой) направить разворачиваться на и без того перегруженную развязку Кутузовского и Минской (одно-двухполосную) то она вместе с автобусами попросту встанет - и окажется что особо то ничего и не выиграли от сокращения автобусов до СБ. По-хорошему там нужна нормальная развязка с нормальным разворотом, учитывая что там пройдёт 4 ТК, а не этот "клеверный лист", да вот боюсь с одной стороны будет мешать новый ТЦ "Времена Года", с другой - сам Парк Победы ИМЕННО от Кунцевской и ИМЕННО к СБ - согласен, никто не поедет. А вот от Кунцевской скажем к Герасима Курина народ сегодня на 11 и компании ещё как ездит Да, но и пропускная способность Кунцевского узла (а именно на развязке с Молдавской ул) крайне низка - уже сейчас по утрам там всё стоит, а если предположить что весь поток с Можайки направить на Кунцевскую то всё тем более встанет. Поэтому то и нужен баланс между Кунцевской и СБ

Интересно, а зачем же жители Сетуньских пр. (даже знаю одну такую ) не едут на Киевскую, а выбираются к Кутузовке (кстати - ближайшей станции метро) Может имеется смысл в закольцовке Вересаева-Кунцевская-Гер.Курина - СБ - Давыдково - Свиридова - Вересаева д/в?

в Славянский всё-таки сразу пустят вместе с участком "Парк Победы - Строгино"? Итак читаем тему сначала: ну коль троллейбусной линии не появляется... то 157 просто убить уже не получится. поэтому: 45 без изменений 91 без изменений 157 СБ-Беловежская 157э СБ-Багрицкого-Гришина-Вяземская-Беловежская 205 без изменений 240 отменяется 791 кольцевой: Кутузовская-площ.Европы (заезда к Киевскому вокзалу не надо, времени только займёт) через Сетуньские пр. 818 СБ-Клочкова-Гришина-Крылья Советов-Вяземская-Беловежская (туда по Беловежской с заездом на к/ст, обратно по Сколковскому и Вяземской)-95 кв- д/в 867 без изменений Хотя. Опасения у меня вызывает транспортный узел у Славянского Бульвара. А именно т.к. сейчас там никто ничего не делает, то не получим ли мы ситуацию когда толпа автобусов, пытающихся развернуться через развязку с Минской просто "закупорит" её и в итоге вместо сокращения производственных рейсов получим по сути то же что и имеем (если не хуже). Тогда может имеет смысл заворот 103 и компании на Герасима Курина-Старорублёвское ш в сторону метро "Кунцевская" (обратно - для 157-образных, хотя тем самым ухудшая транспортное обслуживание Свиридова-Клочкова)? Другой вопрос возникает с беловежским узлом: есть ли смысл в петле Можайка-Вяземская-Сколковское-Беловежская-95 кв-Сколковское для 818 и 205 - ? Может стОит закрутить автобусы в одну сторону (соответственно с заездом на конечную): ну например 205 Крылья-Вяземская-Сколковское-Заречье-Сколковское-Беловежская (отметка) - Вяземская-Крылья, 818 Крылья-Вяземская-Беловежская (отметка)-Сколковское-Международный ун-т - Сколковское-Вяземская-Крылья

Паш, к чему такие сложности, когда вполне себе можно самим наделать (да даже на обычную фанеру наклеить буммажные листы как предлагает Vladimir Kozh Дык как я понимаю ограничения введены только на фон, саму цифру делай хоть серо-буро-малиновой в крапинку - ?

Да ведь с боязливых девушек по ходу всё и началось. А вводить только "женские" купе видимо не стали за счёт того что это уже получается дискриминация по половому признаку. именно: были у нас все купе смешанные, стала допустим половина смешанных, половина женских. То бишь мужикам смогут продать лишь половину мест от прежнего количества (в теории) - тут как тут бы поднялись правозащитники. А так - вроде бы обеспечили права всех (да, вводим женские, но вводим и мужские да ещё и по желанию самих пассажиров etc...) Только вот если в теории всё так замечательно, а на практике не совсем. Единственное что - вероятность того что на уровне кассиров всё будет продаваться как и раньше не исключена Ну я тоже езжу, но если один то всегда в плацкарте или сидячке. Во-первых по деньгам дешевле, во-вторых не особо охота на /самоцензура/ нарываться

Возвращаясь к теме http://rian.ru/economy/branches/20070404/63069388.html

А колея в Африке какая? Европейская?

угу с 89 то понятно, а вот где выходить действительно облажались

Вчера, 18 февраля, мы - а именно я, ОНЕГИН.RU, Samolet, Шурко, Илья Петушков и Юрец Плоткин посетили Рязань По ходу дела наша компания разбилась на две части. Первая в составе меня и Онегина поехала автостопом. Примерно в 9 утра мы встретившись с Онегиным встретились на Александровском Саду и поехали в сторону Кузьминок. Там сели в автобус и спросили водилу (а борта и № маршрута не скажу, шпиёны из МГТ ) о том доедет ли автобус до МКАДа. Он: "А куда вам? Именно МКАД? Ну там остановки нет". Подъезжаем ко МКАДу он открывает дверь - мы и вышли. Прождали какое-то время, а машины все были в сторону Люберец . Тут вдруг подъезжает тот самый МГТшный водила "Ребят так вам куда?" Мы "в Рязань" Он "так сказали б сразу - давайте до поворота довезу". Поблагодарив водилу стали ждать попутку. Первым драйвером оказался разговорчивый полугрузин родом из Батуми. Следующий драйвер оказался неразговорчивым и подвёз до поста ВАИ в районе Бронниц. Ждём полчаса - никто не тормозит.. И тут на наше счастье подъезжает праворульная Тойота едущая прямо в Рязань! Опа - думаем мы, садясь в машину. Драйвер, представившийся Стасом, оказался сам заядлым путешественником, путешествующим на своей машине в Волгоград, СПб, Астрахань... На полпути заехали в придорожную кафешку на объездной Коломенской дороге где немного перекусили пирожками, припасёнными моей бабушкой, моим чаем и Стасовым Спрайтом... Потом сели в машину и через час были уже в Рязани... Тем временем, другая часть нашей "дружной компании" добралась до Рязани на электричке 8:20 из Москвы, поехала кататься на рязанском трамвае. Мы с Онегиным поразмыслив, решили ехать в Кремль от Таможни, где Стас оставил нас, и поехали на первом троллейбусе до площади Ленина. Там приступили к транспортной части нашего путешествия - а именно фотографированию местных автобусов и троллейбусов, в перерывах отогреваясь в местном "Детском Мире" (февраль на дворе однако..). Помимо всего прочего, фотографировали ещё и местную архитектуру. 15 часов - мы в Кремле соединились со второй частью нашей компании и пошли отфоткивать виды Кремля. Купив в местном музее сувениров, мы снова разбились - вторая часть пошла кататься на скотовозе, а мы - стали опять бродить по улицам города отфоткивая архитектурные сооружения, ну и немного ОТ Вновь воссоединились мы в 6 вечера на "Рязани-2", откуда отъехали в 18.20, где-то полдесятого на станции "Отдых" нас покинул Samolet, а полодиннадцатого все остальные прибыли на Казанский вокзал в Москве

Впору открывать фан-клуб Романовой

Ну так этот маршрут будет так же отличаться от существующего, как и ротвейлер от сиамской кошки

Лёх, откуда и куда ты собрался подвозить? Что мне представляется более-менее разумным - так это кольцевой маршрут Герасима Курина-Минская ул. - СБ-Свиридова-ст.Кунцево-м."Кунцевская" - Герасима Курина с отметкой в той самой диспе на Курина (можно как на 135 отметку проводить не высаживая пассажиров) С его-то интервалами и дублированием (правда косвенным) другими маршрутами - оно и неудивительно...

Да через год с лишним думаю можно будет вообще грохнуть этот 240

Тема "АСКП в Долгопрудненском ПАТП" соединена с темой И снова КАСКАД

ИМХО Валерия Лебедева придаёт какой-то "ретро"-колорит Люблинке... А ужасный на мой взгляд в некоторых поездах на СЛ и СТЛ +1

Сегодня на Б. Семёновской ул. троллейбус 2545, следующий по маршруту 22к врезался в фуру (вернее наоборот, фура подрезала троллейбус, у того разбилось зеркало)

Тема МТА-а/к Мытищи переименована в "отдел кадров" и перемещена в форум Автоколонна 1375 (Мытищи)

Тема "Нескончаемая наглость контролёра" объединена с темой "Байки про ОТ" Тема "Такого на ФОТе ещё не было - год постройки Вашего дома" удалена Дрейхан Д.

Участок Измайловская (ныне "Партизанская") - Первомайская (современная) был открыт 21 октября 1961 года. Тогда же соответственно была закрыта старая "Первомайская", в депо http://www.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=71