Trotil

Баг в модуле прогнозирования: маршрут 190, движение в сторону м. Молодёжная. Между соседними остановками "Ельнинская улица, 14" и "Ельнинская улица, 20" разница в прогнозе обычно составляет 13 минут. Вероятно, будет более верным закладывать этот отстой на конечной м. Молодёжная.

Новомодельные не оборудованы турникетами.

Для ВВЦ, вероятно.

У одного проход неудобный, зато сидушки нормальные. У другого ровно обратная картинка. Посему выбор за Ивеко, так как пассажир значительную часть пути едет в салоне, и только малую - входит и выходит.

Во-первых, часто этим пользуются, потому что маршрутка подошла на минуту раньше, во-вторых, ЛЮБОЕ изменение влечёт за собой недовольных (даже, например, продление метро), но это не значит, что менять ничего не надо. А благодаря этому изменению есть и довольные, потому что в лучшие времена на маршруте было 11 выходов, летом сокращали на 2-3 выхода, ну а сейчас 15 и пятиминутный интервал. И подозреваю, что этому довольных больше, чем недовольных.

Предполагаю, всё вернётся обратно 1 октября, одновременно с запуском выделеннной полосы на Моховой, и изменениями в центре.

@Remr, на пересадочных станциях с метро - вроде везде. А вот на остальных могут отсутствовать. На Белокаменной, например, я застал турникеты в нерабочем, полусобранном состоянии.

А проверять эти данные разве кто-то будет?

Я мог неправильно запомнить, но вроде нет там путей справа платформы в сторону Ростокино.

МЦК пустили, даже работает, но оказавшись в любом месте практически любой платформы, если там оглядеться, мелькает мысль, что можно сделать сразу лучше. Это касается лавочек, навигации, удобных проходов к выходу и т.д., и т.п. Получилась эдакая типовуха. Например, на Владыкино людям предлагается подниматься вверх на пешеходный мост. Почему нельзя было сделать обычный павильон для выхода на уровне земли?

С одной стороны мысль верная, т.к. Ласточки - далеко не самый подходящий ПС для МЦК, но с другой стороны - а куда их ещё девать, где их катать и притом, чтобы они самоокупались? Закуплено 95 составов. Кажется, далеко не все регионы согласны их брать из-за дороговизны.

На Кутузовской неудобно переходить на проспект в сторону области, северный выход там закрыт.

А как же бывшие МГТшные маршруты, переданные в МТА? У них остановки по Москве вполне официальные.

Для ОТ дорог достаточно, ему хватит 1-2 полосных.

Новохохловскую сделали довольно футуристическую - со сквозными отверстиями посередине, видны множество пролётов и опор.

Забыл: лично мне в Ласточке было душновато. Причём это не один поезд, а 4-5 и все душные. Жалеют врубать нормальный климат-контроль.

Народу не хватало в объявлении уточнения "платформа слева", "платформа справа"... В метрополитене объявляют и здесь тоже было бы нелишним объявлять. Не совсем понял, почему боковые / островные так хаотично чередованы... Лучше было придерживаться какой-то одной концепции. Ход очень плавный, ровный практически везде, за исключением перегона у Владыкино (ехал по внутреннему радиусу), это мелочи. Около 15:15 на Шелепихе была какая-то проблема на внешнем кольце: поезда некоторое время стояли меж станций с пассажирами. Никто не знает, что там произошло?

Конечно ложные, другое дело, что как раз этот вид ложноопёнка вроде считается съедобным: http://gribnoymir.ru/showthread.php?t=2007

@BeetleJuice, из наблюдений на ежегодном параде и тщательного изучения исторического ПС )))

@BeetleJuice, в профиле указано.

Тогда делали другие форточки.

@Zverr, а можно опубликовать скан предыдущего ответа для полноты картины?

@FIPS, работа уже ведётся, но в этом году заглохла. Вероятно, из-за МЦК.

Большинство пользователей ОТ в окрестностях в центр ездит именно электричкой от Сетуни.

@art_b, а народ в салоне продолжает сидеть... Зачем?