Trotil

Народу не хватало в объявлении уточнения "платформа слева", "платформа справа"... В метрополитене объявляют и здесь тоже было бы нелишним объявлять. Не совсем понял, почему боковые / островные так хаотично чередованы... Лучше было придерживаться какой-то одной концепции. Ход очень плавный, ровный практически везде, за исключением перегона у Владыкино (ехал по внутреннему радиусу), это мелочи. Около 15:15 на Шелепихе была какая-то проблема на внешнем кольце: поезда некоторое время стояли меж станций с пассажирами. Никто не знает, что там произошло?

Конечно ложные, другое дело, что как раз этот вид ложноопёнка вроде считается съедобным: http://gribnoymir.ru/showthread.php?t=2007

@BeetleJuice, из наблюдений на ежегодном параде и тщательного изучения исторического ПС )))

@BeetleJuice, в профиле указано.

Тогда делали другие форточки.

@Zverr, а можно опубликовать скан предыдущего ответа для полноты картины?

@FIPS, работа уже ведётся, но в этом году заглохла. Вероятно, из-за МЦК.

Большинство пользователей ОТ в окрестностях в центр ездит именно электричкой от Сетуни.

@art_b, а народ в салоне продолжает сидеть... Зачем?

@механик, невывоз бывает?

@Володя13401, я про принцип списания поездок при пересадках.

@Володя13401, пока это только недокументированные слухи, как я понимаю.

Только пассажиры об этом не узнают во время тестирования и не напишут. Проезд ведь оплачивается не будет.

Вред в неэффективном расходовании средств и ухудшении транспортного обслуживания после ввода МЦК (некоторые маршруты спецом закорачивают на неё)

Что ещё раз говорит о бесполезности данной приблуды.

@М.Е., а в полночь отображались? Или не проверял?

Часто нерационально. Чего толку увеличивать частоту, если впереди едет маршрутка и увозит платных пассажиров? Пассажиров не сильно прибавится, а расходы возрастут.

И часто правильно делал, что не хотел. Не очень рационально из-за маршруток. Лично стоял у некоторых станций метро и считал, сколько народа вывозиться маршрутками, сколько - автобусами. В тред призывается житель москвы. Мне даже интересно, какая городская (в пределах МКАДа) маршрутка вывозила больше, чем аналогичный маршрут автобуса (совокупность маршрутов на совместном участке). Думаю, по Москве такие примеры единичны, а лично мне они неизвестны вовсе. Гипотетически разве что какая-нибудь Бусиново - Петрашка приходит на ум. А я и так в автобусе сижу в 90% своих поездок. Для меня лично ничего не изменится. Кроме интервала.

Пора вводить уличное расписание.

@Иван О. С., ну а другим людям (которых большинство) любители маршруток увеличивали интервал ожидания социала.

Да просто всё объясняется, на мой взгляд: заготовили отдельные таблички, не зная срока вводов. Иначе бы пришлось вешать одну сводную, на которой половина маршрутов недействующие.

Ну там же наверняка пару болтов сменили по итогам опытной эксплуатации в Одинцово - вот вам и второе поколение получилось.

Самые умные будут проезжать одну станцию вперед, затем одну станцию назад. Вряд ли пассажиропоток снизится в два раза.

Ничего ужасного не будет. Сейчас на компенсирующих маршрутах работает более 200 автобусов. Они компенсируют закрытые на ремонт маршруты троллейбусов и трамваев. К осени ремонты завершатся, кол-во автобусов на обычных маршрутах возрастёт.

Его относительно просто легко убрать, а вот в нулевых на этом месте у Икаруса однажды отвалилось колесо. Сколько возились - не помню, но явно не 5 минут.