Trotil

Они ещё от электрических (2XX) выходов избавляются... По 103 заметно, и ранее по 608. Заменяют их 7XX выходами.

Сегодня произошел сбой на участке Одинцово - Москва. Позже очевидица рассказала о причине сбоя в комментариях к посту в инстаграме «Одинцово-ИНФО»:

Аршлох! Ощущение, что решения принимают люди, далёки от транспортной работы и без мыслительных способностей, а все остальные ответственные за результат - безвольные аморфные тела. Какую новость не возьми - всюду сплошной бракодел. Последним транспортном удачным проектом была Магистраль. Далее решения стали принимать какие-то рукожопы, косяк на косяке. Короче в ближайшее время я ничего хорошего в транспортной сфере не жду.

Спускался на Филях. Проблемы испытывал каждый 20, остальные проходили без проблем. Автоинформатор на каждой(!) остановке объявлял пересадку на аэроэкспрессы в аэропорт Шереметьево (на табло на двух языках), а также объявил остановку на непостроенной еще СлавБуль. Капец в кубе.

Нет, авария вроде была на съезде.

Всего лишь два подряд? Это, пардон, фигня! Вот не фигня:

После того, как 205 проредили - нужное.

Я не помню точно. 991 вроде там ещё останавливается.

У 504 на ТС остановка между 804 и 600 (типа, ни вашим, ни нашим), кто это придумал?

А АА на Сетуни зачем надземник делают?

И украли 1 или 2 трёхсменки (преобразовав их в 7XX выходы)

Для примера, на 816 с Калужской половина подмен - другой колонны. И это не подмена взамен опоздавшего - кубик до сих пор с утра катается по маршруту.

И чего, привыкать надо?

Может ли адекватный человек поставить кубик на 817?

По графикам своим они определённо не ездят...

Конечно нет 575 конкретно на Рабочем не проверял, но по старой трассе следования пока что недавно была указана Кунцевская.

Дооформили информационными стендами остановочные пункты у платформы Сетунь и Рабочий посёлок. Прикол в том, что свежие маршрутные схемы на них старые, даже 45 по Толбухина идёт.

Для ненормативного багажа, НЯП.

Лютый треш от mos.ru: То есть по их словам, количество электропоездов увеличилось за сутки в полтора раза (за счёт дополнительных дневных поездов), а на суммарная нагрузка всё равно упала. )))

На Каланчёвке нужно делать четырёхпутный пересадочный хаб, а далее два пути ныряют под землю и появляются где-то в районе Новой. Эх, мечты.

Наличие диаметральных маршрутов в обход ещё не означает, что количество поездов до вокзалов сильно сократят.

Если такая конструкция позволит ускорить график на 20-30% в будущем, то, пожалуй, Иволги лучше. У них динамические характеристики лучше и скорость посадки / высадки должна быть выше из-за конструкции. А, кстати, сколько % пассажиров поездов МДЦ вечером используют их, как пересадку на ЖД-пригород в конце маршрута? Есть у кого наблюдения на этот счёт?

По списку остановок 525 в lkcar до Остафьево...

Не ясно, однако, почему. Не было места в салоне для толпы из Поймы?

Нагон обыкновенный. Когда я приехал, следом за мной приехало ещё два, хотя последний в этой тройке должен был отправиться на 16 минут позже от Столбово. Думаю, он так и отправился ?